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10. 2006, 19:09 Registriert seit: 11. 11. 2005 Ort: Greifenstein /Hessen Beiträge: 2. 448 Boot: Regal 292 Commodore & Seadoo 215RXT 2. 015 Danke in 1. 089 Beiträgen Alf dein Problem wird das ausmachen sein und der Choke (fals schon elektr. ) Aus machen geht über masse und das kann dein Zündschloß schonmal nicht!! du hast am Zündschloß ündung ein Gruß Sven 10. 2006, 19:11 Moin Papa, das mit dem Zündschloß hab ich schon verstanden (jaja), Aus mach ich mit nem Kill-Schalter. Die Quizfrage ist, wo kommt zum STARTEN und ZÜNDUNG die Kabel dran... 10. 2006, 19:15 Du brauchst bei nem AB (1) kein 15 aka Zündung, das ist der Witz. (1) ausnahmen sind EFI oder DFI Motoren. 10. 2006, 19:17 das versteh ich jetzt nicht???? Kann ich jetzt drauf los probieren, ohne das die CDI klumpt??? Dann kann ich ja loslegen... Oder wie? Bitte mal für Laien. 10. Neues Zündschloss anschließen - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 2006, 19:21 Nö kannst du nicht. Wenn du 12V auf die CDI gibst könnte das Luschtig werden. Registriert seit: 25. 09. 2003 Ort: Westwestfalen Beiträge: 14. 719 50.
Sie können sie vom Motor lösen. In der Regel wird sie mit einem Spann- und Montagebügel an der Vorderseite des Motors befestigt. Manchmal ist die Zugänglichkeit nicht optimal, vor allem in einem engen Motorraum, aber durch kreativ mit Schraubenschlüssel und Verlängerung zu arbeiten, können Sie viel erreichen. Lösen Sie den Keilriemen durch Lösen der Spannvorrichtung (1 & 2). Entfernen Sie den Aufhängebolzen (3). Die richtige Lichtmaschine für Ihr Boot kaufen Auf unserer Website können Sie einfach suchen nach der richtigen Lichtmaschine. Zündschloss – Wikipedia. Der einfachste Weg, die richtige Lichtmaschine zu finden, ist über die Nummer. Diese befindet sich oft mit einem Aufkleber und/oder einer Gravur auf dem Gehäuse. Sie können auch unter der Kategorie Lichtmaschinen nach der Marke und dem Typ des Schiffsmotors suchen oder in der Suchleiste nach dem Motortyp suchen. Von jedem Starter sehen Sie die Abmessungen und Spezifikationen. Die wichtigsten Merkmale sind in jeden Fall die Maße J1 und J2 (in den Zeichnungen C und A) und natürlich die gesamte Konstruktion der Aufhängung.
15 angesteuert wird, so daß die Kl. 17 u. 19 nicht benötigt werden. Kl. 15 geht dann auch auf den Anlassdruckknopf. Was Du aber brauchst, ist eine Kontrolllampe (gelb) für den Glühvorgang, welche vom Steuergerät versorgt wird. Bei weiteren Fragen bitte melden. - 21. 2010, 13:02 #297151 danke für die Rückmeldung. Eine Info aber noch dazu: Der Motor hat Schnellstartglühkerzen (aber kein zusätzl. Relais o. ä. ) d. h. Zuendschloss boot anschliessen . so müssten doch vermutl. ein paar Änderungen an den Anschlüssen vorgenommen werden..... - 21. 2010, 19:05 #297170 ich habe noch Fragen: In welchem Fahrzeug war der Motor ursprünglich eingebaut? Sind die Glühkerzen noch verkabelt und endet die evtl. vorhandene Verkabelung in einem 6-fach Stecker mit 5 belegten Rundpolen? Das Vorglühsteuergerät ist nämlich nicht am Motor, sondern je nach Fahrzeug am Radlauf oder Vorbau befestigt. Natürlich läßt sich der Motor auch manuell vorglühen, aber ein Steuergerät hat mehrere Vorteile: 1. integrierte Sicherung, 2. Glühzeitkontrolle, 3. Glühkerzenfunktionsüberwachung.
Ein 1h Standgas erzeugt dadurch weniger als eine Betriebsstunden, 1h Vollast im Gegenzug mehr. Eine andere Variante für Motoren mit eigener Lichtmaschine ist eine Uhr, die sich in Gang setzt, sobald die Lima Spannung abgibt und stehen bleibt, wenn das nicht mehr so ist. Chris #3 ich hatte meinen an der lichtmaschine über eine diode an der wicklung (d+ bei gleichstromlima) angeschlossen. wenn motor läuft, gibt lima strom, zählt der zähler. wenn du einen auftreibst der auch mit wechselspannung funktioniert entfällt die diode. #4 Ausgang "W" der Lima ist dafür gedacht. Schau Mal ob das bei Dir auch so ist und ob da Spannung anliegt. Vielleicht ist das ja der Grund warum der Zähler nicht funktioniert. #5 Moin, nicht Klemme W, sondern D+ Klemme W ist für den Drehzahlmesser. Zündschloss boot anschließen 3. Jörg #6 Sehe ich das richtig so. Wenn die Lichtmaschine defekt wäre, zeigt der Stundenzähler nichts an, der Motor läuft aber. Bei mir läd die Lichtmaschine über eine dazwischengeschaltete Diode oder Trennrelais (keine Ahnung wie das Dinga heisst) sowohl Starter- als auch Verbraucherbatterien.
2017, 10:17 Zitat von Dete66 Danke, ich schöpfe wieder Hoffnung.... Was nun das leichte "Knacken" betrifft – das Boot ist kein Wasserlieger... Spielt also keine Rolle. Auf das Zündschloss/die Anschlüsse bezogen, würde das was bedeuten? Die Farben so anschließen wie oben schon genannt? Oder ist da ein Denkfehler drin? Ich muss mal nach einer Art Schaltbild dieses Schalters suchen. PS: Was nun das "Umständlicher gehts wohl nicht? Zündschloss boot anschließen hdmi. " betrifft, so geht das sicher auch noch umständlicher... Ich lege aber immer Wert auf Antworten, bei denen ich die Zusammenhänge verstehe, auch wenn ich letztlich doch einen nicht so umständlichen Weg wähle. Auch im Alter ist man i. d. R. noch lernfähig... 26. 2017, 11:09 türlich kann er mit dem Zündschloss den Motor abstellen, die alten Zündschlösser dieser Bauart hatten die Zündkreisunterbrechung in Stellung 0-Schlüssel abziehen- eingebaut, somit braucht er keine weitere Unterbrechung. Er muss nur den Totmann-Schalter dazwischen klemmen So natürlich ist es absolut nicht, denn um den Außenborder AUS zu machen, muß das schwarz/gelbe Kabel mit dem schwarzen Massekabel verbunden werden.
Werfe eben nichts weg... 26. 2017, 06:39 Admiral Registriert seit: 19. 08. 2012 Ort: Wien Beiträge: 2. 254 Boot: Momentan Bootlos:-( 2. 090 Danke in 1. 286 Beiträgen Zitat von Wolfgang EG Nö... in "P" Stellung wird nur das Plus eben auf diesen Kontakt durchgeschaltet. zum Abstellen eines Magnetzünders brauchst aber einen Massetaster. EDIT: Ja, doch geht schon,... Wenn der "P" Kontakt ein Relais Schaltet, dass dann den Masseschluss herstellt.... Umständlicher gehts wohl nicht? No Money - No Problem No Work - No Problem No Wind - PROBLEM 26. 2017, 09:36 Registriert seit: 19. 2013 Ort: FFO/Peine Beiträge: 1. 124 Boot: Picton Fiesta Four mit Suzuki DF70, Merlin1 mit Yamaha 40HEO 823 Danke in 511 Beiträgen Natürlich kann er mit dem Zündschloss den Motor abstellen, die alten Zündschlösser dieser Bauart hatten die Zündkreisunterbrechung in Stellung 0-Schlüssel abziehen- eingebaut, somit braucht er keine weitere Unterbrechung. Brauche dringend Hilfe beim Zündschloss anschließen - diverse Fragen und Probleme - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Er muss nur den Totmann-Schalter dazwischen klemmen. Robust waren diese alten Zünschlösser allemal und würde ich auch bedenkenlos einsetzen, nur leider waren die auch leicht zu "knacken"... falls das eine Rolle spielt Gruß Dete.. weiter ins Verderben, wir müssen leben bis wir sterben 26.
16. 03. 2017, 08:07 Lieutenant Registriert seit: 07. 09. 2009 Ort: Hamburg Beiträge: 100 57 Danke in 44 Beiträgen Kabelbelegung Zündschloß 60PS Johnson Moin moin, ich brauche Eure Hilfe beim anschließen eines 60PS Johnson an ein Zündschloß. Der Johnson müsste Bj. um 1980 sein. Kabelfarben: rot weiss lila lila/weiss schwarz schwarzgelb braun grau Zündschloß Anschlüsse: 2x30 15 50 75 Ich wäre Euch sehr dankbar über ein paar Vorschläge. Gruß Torsten Miniaturansicht angehängter Grafiken 16. 2017, 08:19 Commander Registriert seit: 31. 01. 2013 Ort: an der North Sea Beiträge: 338 Boot: Boarncruiser 365 New Line Rufzeichen oder MMSI: Oelli, 211261590 699 Danke in 262 Beiträgen Moin Torsten, schau mal, ob du hiermit etwas anfanfangen kannst?! Schaltplä __________________ wer Schmetterlinge im Bauch haben will? muss sich Raupen in den Arsch stecken!!! 16. 2017, 09:24 Hallo Torsten oh das sieht schwierig aus, wenn man wüßte was C, M, A, B u. S auf dem Zündschloß bedeutet. Ich habe auf dem Zündschloß 30, 15, 50 u. 75 stehen 16.