Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Kfz-Meister Wenn du von deinem Mercedes-Benz Servicepartner einen Kostenvoranschlag bzw. ein Angebot bekommst steht da genau aufgeführt was gemacht wird. Woher ich das weiß: Beruf – Habe bei Mercedes gelernt und gearbeitet.
- Besteht nach Eurer Erfahrung Handlungsbedarf? 31 Hat meiner auch schon angemeckert. Ob die Meldung noch kommt oder nicht weiß ich nicht. Hab mir angewöhnt erst den Motor zu starten und dann mach ich den Deckel auf. Die Batterie wurde beim Kundendienst im Januar geprüft und für gut befunden. Ich glaub aber zum ersten mal hatte ich sie nachdem der Marderschreck eingebaut war. 32 Moin. Hatte ich während den kalten Tagen auch einmal. Pft, keine Beachtung geschenkt, da EOS erst 1 Jahr alt. Aber vielleicht weiß jemand anderes mehr... 33 Also ich hatte das Problem auch. Unterspannung - bitte Motor starten beim Dach öffnen - Seite 2 - Elektronik - www.EOS-Forum.de. Es begann als der Eos so 1/2 - 1 Jahr alt war. Sehr oft Unterspannung im Display, Standheizung lief nur noch 5 min und schaltete dann ab wegen Unterspannung (kam beim nächsten mal Zündung an im Display). Mein Verdacht war die Batterie (stärkere Ausführung, glaube 70Ah, wegen Standheizung). Beim den ersten 2 freundlichen war die Reaktion so, daß es hieß "das kann nicht sein". Der 2. machte dann auf drängen von mir einen Batterietest der ähnlich dem von @ dzirbes00 war.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
#1 Hallo zusammen, seit letzter Woche habe ich einen unangenehmen Fehler bei meinem Trapo: Beim Einschalten der Zündung (nicht Starten des Motors) piept er dreimal in Folge. Dann leuchten ABS und ESP Anzeige, die Bremsanzeige (rotes! ) blinkt. Nach dem Starten piept er noch drei mal, Leuchten bleiben. Für mich heißt das Ausfall ABS/ESP. Ich habe ihn dann mal folgendes gemacht: Ausgelesen - im Fehlerspeicher des ABS Steuergeräts steht Unterspannung Klemme 30. Wenn ich ihn zurücksetze, kommt er gleich zurück. Das Steuergerät ist aber ansprechbar (es gibt Threads hier im Forum, wo bei gleichem Fehlerbild das ABS Steuergerät komplett hin war). Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Batterie gecheckt. Spannung deutlich über 12V. Die Sicherungen im Motorraum SD4 und SD6 (je 30A) gecheckt (laut dieser Liste Sicherungen Motorraum). 12V lagen an beiden Seiten an. Kann jemand bestätigen, dass das alle relevanten Sicherungen des ABS sind? Für mich sieht das jetzt so aus, dass wenigstens etwas Saft am Steuergerät ankommt. Kann mir jemand sagen, wo der Massepunkt des Steuergeräts liegt?
Die Batteriespannung solltest du mal messen, wenn Last anliegt, also beim starten und laufendem Motor - hier deutet einiges darauf hin, das deine Spannung erheblich zusammenbricht. Gruß Claus #5 vielen Dank schon mal für Eure Hinweise! Globerocker, danke für den Hinweis mit dem Stecker. Man muss wirklich noch etwas mehr am Stecker ziehen, dann ging alles ab;-) Ich habe im Stecker nachgemessen, +12V und Masse sind da, der Massepunkt 640 unten im Motorraum ist okay. Ich habe an die Kontakte im Stecker mal eine 60W Lampe angeschlossen, die leuchtete gut. Ich habe die dumpfe Vermutung, das der Kabelbaum okay ist. Im Sicherungskasten im Motorraum gibt es noch eine 5A Sicherung zu Klemmme 15 (SD17? ), die das Schaltplus absichert. Die ist auch okay. Warum hupt mein Mercedes von selbst? (Technik, Technologie, Auto). Hat noch jemand eine Idee Ansonsten würde ich mich mal schlau machen, wie ich das Steuergerät da raus bekomme. Viele Grüße, #6 Noch ein Nachtrag: SD4 und SD6 sind vorher über eine 50A Streifensicherung (SA5) unter der Batterie abgesichert. #7 Wie sieht denn der Stecker aus?
Oxydiert? Gruß, Marcus #8 Ne, Stecker sah sauber aus. Habe noch mal kräftig Kontaktspray draufgesprüht; hat aber nicht geholfen... #9 Das 3x piepen ist ein eigener Fehler bzw. genau genommen einer der zu ignorieren ist Ich ignoriere es seit neun Jahren! #10 das STG ist mit drei Schrauben von unten am Hydroblock befestigt. Ich meine, man braucht nen 5, 5er Innenvielzahn-Bit. Aber Vorsicht: Die Schrauben sind sehr weich und man zermehrt den Kopf schnell! Besorg lieber vorher drei neue und probier die richtige Bitgröße aus. Unterspannung motor starten mercedes classe. Dann im Blindflug mit ner kleinen Ratsche ran ans Werk! Man kann das STG auch selber öffnen und nachlöten. Je nach eigenem Gusto schickst Du es aber vielleicht ein. Die können vor der Reparatur die Funktion prüfen. #11 Ich habe mal ein kleines Update, falls jemand mal das gleiche Problem hat: Das Steuergerät lässt sich mit den drei Schrauben recht leicht vom Hydraulikblock lösen, um es abzuziehen musste ich aber etwas die Bremsleitungen zur Seite biegen... Öffnen lässt sich das Steuergerät mit einem Messer und leichten Hammerschlägen.
Hi, und zwar ist es so ich habe einen Mercedes W140 500Sel Bj 1992 und ist ein US-Import. Das Auto stand jetzt ca 2 Monate und ich wollte gestern mit starthilfe den Benz starten. Also habe ich Plus an Plus, Minus an Minus und auf einmal bevor ich den Benz starten konnte fing er an ständig von selbst zu hupen. Da es Sonntag war habe ich direkt die kabel von der batterie entfernt und wollte keinen weitern lärm machen. Ich konnte mir nicht erklären weswegen das passiert ist. Das einzige was ich gemacht hatte, war vorne die Relais rauszunehmen und wieder drann zu machen, weil der Scheibenwischer (schon längere Zeit) spinnt, aber ich weis nicht ob es an den Relais liegt. Unterspannung motor starten mercedes konfigurator. Wäre cool wenn mir jemand helfen könnte Danke Anscheinend überbrückt deine Hupe deinen Huptaster. Wenn die Hupe über ein Relais geschalten ist, kann schon gut sein, das da was defekt ist.. Aber dann musst du auch das richtige Relais finden (Dieses dann einfach durchmessen, und schauen ob der Arbeitsstromkreis dauerhaft anliegt).
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