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Durch die Aufweitung der Ufer entstehen zudem ökologisch wertvolle Flachwasserbereiche. Darüber hinaus hat LEW Wasserkraft hier jeweils Bootsrampen angelegt, über die Boote direkt vom Anhänger zu Wasser gelassen werden können. Davon profitieren zum Beispiel Einsatzkräfte von Feuerwehr, THW oder der Wasserwacht, aber auch Fischer oder Bootsfahrer. Eine solche Bootsanlegestelle ist zusätzlich kurz vor der Staustufe Mittelstetten entstanden. Die vier Maßnahmen sind Teil des LEADER-Kooperationsprojekts "Flusslandschaften in Schwaben – Donau erleben! Wertach erleben! ". An der konkreten Umsetzung im Teilprojekt "Wertach erleben! Www wertach erleben de chocolate. " waren neben LEW Wasserkraft auch die Lokale Aktionsgruppe Begegnungsland Lech-Wertach, der Landkreis Augsburg und die Kommunen Großaitingen, Bobingen, Wehringen und Schwabmünchen beteiligt. "Als Wasserkraftbetreiber möchten wir mit unseren Projekten den Lebensraum Fluss ökologisch aufwerten und wieder für die Menschen erlebbar machen. Mit den Maßnahmen an der Wertach gelingt uns genau das", sagt Prof. Dr. Frank Pöhler, Geschäftsführer von LEW Wasserkraft.
So ist es mein Anliegen, durch das Fotografieren, Filmen und mit Hilfe der NaturErleben-Angebote auf die Schönheit der Natur aufmerksam und sie erfahrbar zu machen und so ein Interesse an der Natur und Verständnis für unser Lebensumfeld zu wecken. Ob die auf den Pflanzen auftreffenden Regentropfen, die Esprit und Erfrischung ausstrahlen; die aufgehende Morgensonne, die im Frühling einem jeden Lebewesen wieder Kraft gibt; ob klirrende Eiseskälte, wenn der Fuchs bei Mondschein lautlos durch den Schnee schnürt; oder der Duft, der in der Luft liegt, wenn Morgentau die Pflanzen bedeckt und die ersten Sonnenstrahlen den Tau dämpfig vom Waldboden aufsteigen lassen. Www wertach erleben de online. Dieses Erleben der Natur mit allen Sinnen bedeutet für mich im umfassendsten Sinn Leben und bewirkt eine Zufriedenheit und Dankbarkeit, die mir zum Antrieb wird. Den besonderen Moment in der Natur zu erleben, bleibt vielen Menschen oftmals vorenthalten, da sie zu wenig Zeit haben viel in der Natur zu sein, weil sie die Möglichkeiten nicht direkt vor der Haustüre haben oder weil sie körperlich nicht mehr dazu in der Lage sind.
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Motorisierte Krankenfahrstühle "von mehr als 10 km/h nach § 4 Abs. 1 S. 2" sind die alten Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit bis 25 und bis 30 km/h. Nach vielfach vertretener Auffassung (vgl. die Nachweise bei Hentschel, Straßenverkehrsrecht, 38. Aufl., 2005, Rdnr. 7 zu § 4 FeV) muss ein Fahrzeug, um als Krankenfahrstuhl anerkannt zu werden, nach Konstruktion und Ausstattung speziell auf die Bedürfnisse körperlich Behinderter ausgerichtet sein, vgl. z. B. VGH München NZV 2001, 444 ff. = DAR 2001, 472 ff. = VRS 101, 143 ff. (Urt. v. 05. 2001 - 11 B 99. 3454): 1. Krankenfahrstuhl 15 km h führerscheinfrei. Auch ein Kraftfahrzeug, welches das äußere Erscheinungsbild eines "Klein- bzw Kleinst-Pkw" aufweist, kann iSd § 4 Abs 1 S 2 Nr 2 FeV nach seiner Bauart zum Gebrauch durch körperlich gebrechliche oder behinderte Personen bestimmt sein. 2. Ob ein Kraftfahrzeug nach seiner Bauart zum Gebrauch durch körperlich gebrechliche oder behinderte Personen bestimmt ist, hängt wesentlich von der Herstellerkonzeption ab. 3. Handelt es sich bei einem Serienkraftfahrzeug nach der Herstellerkonzeption um einen PKW, können nur solche Veränderungen an seiner Konstruktion und/oder Ausstattung dazu führen, dass es nach seiner Bauart zum Gebrauch durch körperlich gebrechliche oder behinderte Personen bestimmt ist, durch die dem besonderen Bedürfnis dieses Personenkreises nach erleichterter Benutzung und Bedienbarkeit des Fahrzeugs in nachhaltiger Weise Rechnung getragen wird.
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