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Seiten: [ 1] 2 3 Nach unten Thema: Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen (Gelesen 26062 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Servus, wenn man die Zündung einschaltet kommt ja immer als erstes die Anzeige wieviel km es noch bis zum nächsten Service sind, dann Oil OK, dann der "normale" Kilometerstand. Bin gestern Abend von Wien nach München gefahren, bei der Abfahrt waren es noch 500km bis zum Service. Nach ca. 350km Fahrt ging plötzlich der Tempomat aus (Autobahn 130km/h) und im Navi-Display stand "Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen". Der Motor hörte und fühlte sich normal an. Ich bin dann mit reduzierter Geschwindigkeit weitergefahren, bis auf die Anzeige war alles wie immer. Ist das normal wenn der Service-Counter auf Null geht, oder Zufall dass _irgendein_ Fehler ausgerechnet ca. 100km vor Ablauf des Service-Counters auftritt? 'Motorfehler' Meldung bei Kaltstart - Peugeot 308 II / Facelift - Mittns Peugeot Forum. Gespeichert Ich würd's für Zufall halten und mal in die Werkstatt fahren, damit die im BC nachschauen, was dort Genaueres zum Motorfehler steht.
Wieder Autobahn, Tempomat 130, kurz zusätzlich Gas gegeben um schneller überholen zu können - bei ca. 145 ging die Warnleuchte an und "Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen" erschien im Display. Der Tempomat wurde deaktiviert und wie bei den letzten Malen ließ sich er sich nicht mehr aktivieren. An der nächsten Raststätte raus, Motor aus, kurz warten, Motor an, weiterfahren, Tempomat ging wieder, Warnleuchte blieb an. 150km weiter getankt, auch da blieb die Warnleuchte an und beim Start kam kurz die Meldung. Nochmal 150km weiter eine zweistündige Pause gemacht - anschließend kam weder die Fehlermeldung noch die Warnleuchte. Und auch heute früh nicht. Der Fehler ist weg... Oder du hast einen blöden Kabelbruch oder einen defekten Sensor. Meldung “Motorfehler: Fahrzeug instand setzen lassen“ durch Deutschlandfahne?. Ich bin mal in einem 220CDI gefahren, der hat immer beim Vollgasgeben nach kurzer Zeit die gelbe Lampe angeschmissen und ist ins Notprogramm gefallen. Aber nur, wenn man beim Überholen Vollgas gegeben hat. Auf der Autobahn lief der mit Vollgas. Ursache unbekannt, wurde nie behoben.
ex: Scudo Panorama Executive 120 Multijet L2, 9-Sitzer, Bj 2007 aktuell: Trafic L1H1 1, 6dCi 125 9-Sitzer, Bj 2016 ich hab das auch ab und an, kann es aber provozieren. bei mir ist es ein unterdruckfehler in der kraftstoffzuführung. wenn ich zb. bei 180 km/h noch mal voll aufs gas gehe dann kommt auch motorfehler weil der kraftstoffdruck zu stark abfällt. also lass den fehlerspeicher auslesen und dann erst löschen. Gespeichert.. 180 entstehen wahnsinnige tankstrudel im vorlauf. Da kann schonmal nicht nur reiner Kraftstoff in der commonrail landen Spaß beiseite. Motorfehler fahrzeug instant setzen lassen 10. Wenn die ESP im Vorlauf Luft einsaugt, kann der Kraftstoff Unterdruck auch nicht mehr passen. Kann recht langwierig werden die Fehlersuche. Alle Schlauch Verbindungen, Dieselfilter und ESP Dichtigkeit checken wäre der Anfang. Oder probehalber den Drucksensor;) MFG Turbosensor... Der Mechaniker meinte, das könnte ein sporadischer Fehler sein, und hat den Fehlerspeicher gelöscht. Bin seitdem ca. 20km gefahren, der Fehler trat noch nicht wieder auf.
Solange die noch gut Kapazität hat, würde sich ein Tausch auch nicht lohnen. #17 Der Vertragshändler ist nicht mein bester Freund... Ich hab hier auch schon einige durch. Nur auslesen ohne codieren immer 35, -. Mit wieder verbaut meinte ich die neue (gleiche, nicht selbe) Batterie. Fakt ist, dass ich jetzt keine Fehlermeldungen wie vorher habe und das Nac auch viel schneller da ist. Ich werde aber in ein paar Tagen wieder auslesen, dann schauen wir mal. Den zusammenhanglosen Gong in Verbindung mit Route zum nächsten FPH hatte ich jedenfalls bisher auch nicht mehr. Irgendwas muss also dran sein. #18 Fakt ist, dass ich jetzt keine Fehlermeldungen wie vorher habe Könnte Zufall sein, dass vielleicht hinterlegte Fehler durch längeres abklemmen gelöscht wurde. und das Nac auch viel schneller da ist. Placebo, die Spannung macht keinen Unterschied zur Geschwindigkeit aus. Außer natürlich, das Nac startet wegen Unterspannung neu aber dann funktioniert i. Motorfehler fahrzeug instant setzen lassen 4. d. R. auch kein Motorstart mehr. Das Nac kommt auch mit weniger Spannung zurecht, hab jetzt nur nicht im Kopf, wie hoch die Spannung mindestens sein muss.
Wo bekommt man das? Schwarzes streckmetallgitter, gibt's bei ebay @Torsten: sicher eine gute Idee, glaubst du geht das ohne Stoßstange ab zu bauen? In den Bildern sieht man das Loch, schöner Einschlag von einem Stein sollte der LLK nicht so beschädigt werden, aber was soll es sonst gewesen sein. ein schönes rundes loch... geht das zufällig bis durch? oder steckt der übeltäter noch? Ja man kann die seitlichen Teile, die Abdeckung der Nebelscheinwerfer quasi, nach vorne abziehen. Motorfehler, Fahrzeug instand setzen. « Letzte Änderung: 07. Mai 2019, 17:27:20 von Torsten » @Torsten also einfach entschlossen nach vorne abziehen. werde ich vielleicht angehen. Übeltäter steckt nicht mehr, Loch fast wie ein Einschuß aber nicht durchgängig. Aktualisiere mal dein Profil. Beim Traveller ist noch 1 Schraube drin je Seite die kann man aber wenn die Abdeckung lose ist von hinten abschrauben. Am besten unten-mittig anfangen Loch fast wie ein Einschuß ja, so sieht es aus. oder was aufgespießt. beim einparken z. b. so bei km 48000 zur Abwechslung mal wieder die Motor Kontrolle, aber diesmal ohne Notbetrieb und auch kein Leistungsverlust.
Ich würde mal versuchen den Fehler auslesen zu lassen, wenn da einer abgespeichert wurde. Gruß Jörg Jumpy Multispace Selection L2 HDI 165 Automatic Aster-Grau, Navi u. v. m. an Tüdelüt, Tageszul. 11/2013, 111111 km gehabt Hallo, danke für die Info! Ich hab mal ein paar Fz-Daten im Profil ergänzt (Wir haben den Jumpy mit Schaltung und in anderer Farbe, aber ansonsten auch einen L2 2. 0 mit 120kW. ) Dann werde ich mich mal auf "heiteres Fehlerraten" einstellen und schauen, was kommt. Aber besser unklare Fehlermeldungen aufgrund von Kleinigkeiten als schwerwiegende (teure! Motorfehler fahrzeug instant setzen lassen plus. ) Probleme oder keine Fehlermeldungen. (Wir hatten vorher einen VW T4: Da bekam man die Fehlermeldungen mündlich durch den Mann in der Werkstatt mitgeteilt und der Kollege im Büro schrieb dazu die saftige Rechnung. ) Allerdings: Es gibt ein tolles T4-Wiki. Gibt es sowas auch für den Jumpy/Expert/Scudo? Das wäre toll! Der Franzose wollte die Deutschland Fahne nicht Kann natürlich sein, obwohl es noch nicht das Halbfinale war... Seiten: [ 1] Nach oben