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#1 Hi Leute, jetzt wo die Temperaturen steigen, habe ich meiner defekten Klimaanlage den Kampf angesagt. Es handelt sich um eine Klimaautomatik aus meinem 2002er 330ci. Bei Einschalten der Klimataste (Schneeflocke) brennt das Licht, aber der Kompressor springt nicht an. Ich habe die Anlage bereits nachfüllen lassen, sie war zu 90 Prozent befüllt und ist somit dicht. Heute habe ich das Klimakompressor-Relais überbrückt, siehe da, die Magnetkupplung zieht an und dreht sich mit --> Kompressor funktioniert. Dann habe ich das entsprechende Relais mit einem baugleichen getauscht, der Fehler blieb weiter bestehen. Wenn man die Klima einschaltet, sollte sofort der Drucklüfter/E-Lüfter anspringen. Das war nicht der Fall. Als der Motor im Stand allerdings wärmer wurde, sprang der E-Lüfter an. IHKR Klimasteuergerät defekt - Austausch - E46 - Elektrik & Beleuchtung - BMW E46 Forum. Also schließe ich ihn als Fehlerquelle aus. Z usammengefasst: Füllstand Klimaanlage --> ok Klimakompressor/Kupplung/Relais --> ok Drucklüfter --> ok Eine der Bedingungen müsste also noch nicht erfüllt sein, dass das Steuergerät dem Kompressor-Relais sagt, ja schalte ihn ein.
:) #5 Manuelle Klima ist ab glaub ich ab etwa mitte '99 vollelektrisch. Nix mehr Bowdenzüge, und dann natürlich auch voll Diagnosefähig. #6 Hi, nein, keine Bowdenzüge, sondern nur Stecker. Sieht von der Rückseite so aus: BMW 3er E46 Heizung Bedienteil Klimabedienteil Klimaanlage Klima Manuell 6921845 (Affiliate-Link) Nach privater Codierung im Lichtbereich plötzlich Ausfall von Klima, Heckscheibenheizung und Lüftung geht nur bis Stufe 2. Fehlercode: Transport-/Bandmodus aktiv (stromfressende Verbraucher deaktiviert) Weitere Folge: Heizung immer auf volle Pulle BMW Aussage: keine Codierung oder Neuprogrammmierung möglich -> Diagnose:Austausch IHKR Steuergerät Oder gibt es einen anderen Trick? BMW e36 Klimabedienteil: Günstige Reparatur im Austausch. #7 Kann man auch wieder deaktivieren den Modus (wenn nichts ganz besonderes dabei passiert ist). Aber schön, war ja anscheinend mal wieder so ein richtiger Codierprofi am Werk. Und dann fragt immer jeder warum viele Leute nicht viel übers Codieren quatschen, weil jeder denkt wenn ers geschafft sich ein passendes Kabel zu besorgen er müsste an allem rumspielen #8 Dani, na hilft mir jetzt aber auch nicht weiter #9 Vielleicht findest du ja hier Jemanden der Ahnung hat und aus deiner Gegend kommt.
#7 Alex: deine Antwort habe ich erwartet. BMW Spezie ist jemand, der sich auch mit BMW Klimaanlagen deines Baujahres detailliert auskennt. Der ist auch nicht immer bei BMW zu finden, aber äusserst selten bei freien Werkstätten. Das du keine Ahnung von Klimaanlagen hast, wirft dir niemand vor. (Druckschalter schaltet Klimakompressor an o. ä) Stell doch mal ein Bild mit ALLEN Sensorwerten der IHKA rein, dann kann man sagen wo der Hase im Pfeffer liegt. Nachtrag: Unterstellen wir, dass alle Sensoren korrekte Werte liefern, wovon du wohl ausgehen möchtest, dann tausche doch probeweise mal das Bedienteil. Kumpel, ö. ä. #8 Nachdem die sch... Gebläseendstufe (IGEL) wechseln | BMW E46 Steuergerät Heizung/Lüftung tauschen | DIY Tutorial - YouTube. Klima nach dem Sommer noch immer nicht geht und mein Vertrauen in meinen "Freundlichen" im letzten Jahr erheblich geschwunden ist... kennt jemand eine Spezialisten der sich mit BMW und Klima auskennt und selbst schon gute Erfahrungen mit ihm gemacht hat? Raum Würzburg/Nürnberg/Frankfurt/Heilbronn Bin beruflich des öfteren auch in München #9 Ich kann dir eventuel weiter helfen, wenn du einen ausflug nach Luxemburg machst, dann melde dich einfach.
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Beiträge: 2009 Dabei seit: 07 / 2014 Moped(s): S51/1B mit vielen Änderungen - siehe Signatur VEKAUFT Betreff: Re: Telegabel wie rum ist es richtig · Gepostet: 14. 2015 - 17:10 Uhr · #2 Die Klemmschraube des linken Tauchrohres wird von vorn durchgesteckt, so daß die Mutter hinten ist. Die Telegabel wird ganz leicht vorgespannt, damit die Federn auf Anschlag in den oberen und unteren Federaufnahmen sitzen. Bei Enduroausführungen mit versplinteten Federaufnahmen ist das nicht nötig. ciao Maris Betreff: Re: Telegabel wie rum ist es richtig · Gepostet: 14. 2015 - 19:15 Uhr · #3 Dann denke ich, habe ich die rechte Gabel (von vorn) richtig herum. Die Schraube passt von vorn und die Mutter ist hinten. Mich hatte nur ein wenig gewundert, dass die Steckachse rechts (vorn vorn) dabei weniger herausschaut, als wenn die Telegabel um 180 Grad gedreht wurde - dann passt aber die Befestigungsschraube nur von hinten. (Bild ist Vorderansicht) Zum Vorspannen - wie geht man am besten vor? S51 telegabel einbauen kosten. Tragrohr (oberes) und Gleitrohr (unteres) so ohne Spannung zusammenstecken, dass die Gleitrohrachse unten ca.
#1 Hey, ich bin neu hier, hab mir diesen Winter eine S51 zum Neuaufbau gekauft. Zimlich runtergerantz war das Ding mittlerweile siehts aber schon ganz gut aus. So zu meinen Problem: Die Telegabel vorne war komplett defekt auch unter bei der Achsenhalterung war ein Eck weggebrochen so dass ich das Rad nicht mehr Fest bekommen habe, also habe ich mich entschieden eine komplett neue Telegabel zu kaufen. Die Gabel mit Rad kam komplett vorgeschaubt an, nur mit nen Kännchen ÖL. Ich habe dann den oberen Holm aus dem Unteren herausgezogen und dort in den unteren dann an beiden Seiten das Öl eingefüllt und einfach den oberen wieder reingesteckt. Nur jetzt Federt ersten die Gabel sehr sehr weich und sie ist zu hoch so das der Hauptständer gar nicht mehr richtig auf den Boden aufsetzt. Wenn ich sie paar mal nach unten Drücke geht sie aber runter aber sobald mann sie wieder hoch hebt ist sie wieder zu hoch. Da hab ich beim zusammenbau wohl irgendwas falsch gemacht. Weis einer wies richtig geht? S51 telegabel einbauen mustang. So ne Telegabel hab ich leider noch nie zerlegt oder zusammengebaut.
Wie hast du denn das Vorderrad Justiert??? Hab mal Bilder gemacht. Ist das richtig so??? Danke VG Marcel #5 Goldrichtig!
Wr klasse den einen oder anderen Tipp zu bekommen. Angefgtes Bild Kleines Detailbild noch. simson willi Unregistered Behalte die alten, schon aus dem Grund das originale ohne Entlftungsbohrungen nahezu Goldstaub sind! Gudupower Beitrge: 4438 Mitgliedsnummer. : 5541 Mitglied seit: 02. 06. 2012 Ich wollte mal fragen. Es gibt ja immer so Sets fr ca. 30 fr die Regenation, reicht das in der Regel aus, oder muss man noch mehr Teile tauschen? -------------------- Kommt drauf an was du tauschen willst/ musst. Die Sets beinhalten ja neue Druckfedern, Gabell, Muttern, Dichtringe, Sprengringe sowie Faltenblge. Telegabel - 2RadGeber.de. Ich brauche zustzlich ein paar andere Dinge und zudem die Faltenblge nicht, das Set hilft mir so nicht weiter. 30 Euro find ich auch ganz schn teuer. Kann mir mal jemand zwei Dinge erklren? Wo liegt der Unterschied bei der Telegabel der S50 und S51? Und gibt es irgendwo eine gute Anleitung wie das funktioniert mit dem berholen? Gutes FAQ hintest du hier oder halt im Buch von Herrn Werner.
Hallo und herzlich Willkommen hier zurück zum 2RadGeber Pos.
Als Ersatzteil wird nur noch diese Feder geliefert. Beim Einbau der Feder in ltere Modelle mu gleichzeitig der um 13mm verlngerte Stab fr die Federaufnahme montiert werden, da sich sonst der Federweg um diesen Betrag reduziert und die Gabel oft durchschlgt. Wenn Du die verstrkten Federn gekauft hast, sind diese aber sowieso lnger als die originalen alten. Ob man dann noch die lngeren Stbe bentigt???? Ich habe bei mir die Windungen der alten Federn gezhlt(lnge messen macht keinen Sinn da diese ja ber die Jahre gestaucht und somit krzer sind) und dann die neuen verstrkten Federn auf die gleiche Windungsanzahl gekrzt. Meine Stbe waren noch gut und von daher habe ich diese wieder verbaut. S51 Telegabel vorspannung und Vorderrad einbau - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Gre Markus Hab die Gabel wieder montiert nun ist mir einiges klarer geworden Prinzipiell ist Geschichte nicht sonderlich schwierig, eine Anleitung (z. B. Von Herrn Werner) empfehle ich aber alleine wegen der Einstellmae. Alternativ ein Gabelbein als Vorlage immer montiert lassen. Die Dichtringe wurden ab spterem Baujahr im Inneren auf dem Stab zur Federaufnahme sowie oben verwendet.