0d M47 05/98 Bosch 0281001445 Steuergerät EUR 49, 00 Buy It Now or Best Offer Febi Gebläseregler Steuergerät Innenraumgebläse Klimaanlage Lüftung Für Bmw EUR 43, 69 Buy It Now Steuergerät Heizung Lüftung Gebläse Für Bmw 3-Er E46 5-Er E39 X3 E83 X5 E53 EUR 42, 59 Buy It Now Steuergerät, Klimaanlage febi Plus | Febi Bilstein (24617) | Steuergerät EUR 50, 21 Buy It Now AIC STEUERGERÄT HEIZUNG/LÜFTUNG für BMW 3+5+X3+X5 E46 E39 E83 E53 316I 318I 320I EUR 42, 41 Buy It Now BMW E 46 318i Bj. Gebläseendstufe (IGEL) wechseln | BMW E46 Steuergerät Heizung/Lüftung tauschen | DIY Tutorial - YouTube. 99 Airbagsteuergerät Crashsensor Airbag Sensor 65778372521 EUR 29, 90 Buy It Now BMW 3er E46 Grundmodul Steuergerät 61356923959 61. 35-6 923 959 GM5RD 57762110 EUR 55, 00 Buy It Now BMW 3 TOURING E46 318I Steuergerät Klimaanlage 8390012. 0 9140010002 ORIGINAL EUR 149, 99 EUR 119, 99 Buy It Now or Best Offer A172 BMW 3 E46 2. 00 Diesel 100kw 1999 Motorsteuergerät 0281001445/7785098 EUR 35, 22 Buy It Now or Best Offer BMW E46 E39 E53 Z4 Mini PDC-Steuergerät Steuergerät PDC aktiv 6621-6904023 EUR 29, 99 Buy It Now BMW 3er E46 GM 5 Modul Grundmodul Low Steuergerät 61.
#1 Moin, hatte den Fehler schonmal jemand? Alle Stellmotoren für den Klappensteuerung der Klimaanlage funktionieren nicht. Fehler sind hinterlegt mit "Stellmotorx antwortet nicht (LIN Bus)" Klimabedienteil habe ich schonmal mit nem anderem LCI Bedienteil getauscht und die Verkabelung am Stecker ist auch i. O. Finde die Verkabelung vom LIN Bus -> Stellmotoren nicht, kann mir da jemand behilflich sein? (Gelbe Kabel in Pin 1 vom rechtem Stecker hinterm Bedienteil. BMW E46 Alarm ohne erkennbaren Grund - BMW Forum - Carpassion.com. ) Gruß, Spark #2 Moin, falls irgendwann mal einer das Problem hat: Das Kabel vom Standheizungssteuergerät zum Klimasteuergerät hatte einen Bruch (aber noch Teilkontakt), dadurch wurde der LIN-Bus zu den Klappenmotoren wohl mit Müll überschwämmt bzw. konnte nicht richtig arbeiten. Gruß, Spark #3 Das ist ja mal ein krasser Fehler! Danke für die Info!
#14 Sehr interessant aus Zitat Originally Posted by icm3 [Blockierte Grafik: When I disconnect it shows a value in the 30's. Very odd. Seems ok to me. When you disconnect the sensor then system thinks the pressure is on MAX (open circuit). Angenommen ich habe einen Kabelbruch, dann müsste der Wert mit 37 passen. Ich denke momentan nicht, dass es am Sensor liegt. #15 Dann müsstest du mal durchmessen, von der Klimaregelung zum Drucksensor. Bmw e46 klimasteuergerät 2019. Ich schau dann mal im WDS nach den Kabelfarben. PS: Schaltplan bitteschön Falls du's nicht gut erkennen kannst, die Farben sind schwarz/gelb, schwarz /grau, schwarz/grün 1 Seite 1 von 2 2
Typische Symptome bei einem BMW Steuergeräte Problem Totalausfall - defektes Klimasteuergerät Klimabedienteil ohne Funktion Klimaautomatik defekt Klimaanlage ausgefallen Displayfehler im Klimabedienteil Display ist nicht lesbar diverse Knöpfe reagieren nicht Steckerprobleme (Korrosion, Pins gebrochen) Wasserschäden, Kurzschlüsse Kommunikationsprobleme oder Signalfehler über (TECH2, OBD, BOSCH, Original-Tester etc. ) viele weitere Fehler können Sie induviduell bei uns anfragen
» Motor & Co. » Benziner » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo habe eine frage bei einen Golf 1 70PS Benziner sind 2 Öldruckschalter (1 Zylinderkopf, 1 Ölfilterflansch). Ich möchte bei meinen Golf 1 den Öldruckschalter am Zylinderkopf wegmachen. Jetzt ist die frage von mir wie schließe ich das Kabel so an das er nur mit einen Öldruckschalter funktioniert?? Bitte um Rückantwort lg WOB2 2 Das Kabel vom oberen Schalter am Masse legen. aka G60Ing LINK zum: Aufbaubericht PIRELLI NEUWAGEN Pirelli GTI NEU, Golf 1 GTI Ringtool, Jetta 1 GLI, Golf 2 G60 Edition One, Golf 5 GTI, Golf 5 GTI Ringtool, 4 Weil ich meinen Motorraum cleane und da ist mir dieses Kabel zuviel. GOLF V 1.4 TSI BMY, Sporadische Öldruck anzeige - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Ja ich weiß schon das dieses Kabel wichtig ist aber ich habe ja noch den 2 Öldruckschalter. 5 Das Problem ist nur, dass es dir nicht mehr auffållt, wenn du zuwenig Øldruck im Zylinderkopf hast! Kann ja aus vielen Gruenden vorkommen, dass das mal der Fall ist!
Auch die Ölwanne sollte man nach dem Abbauen in Augenschein nehmen. Sind dort bereits Metallteile zu finden dann kann man schon fast sicher von einem Lagerschaden ausgehen - in diesem Fall steht dann leider eine Motorüberholung an Ölpumpensieb kontrollieren! Oft setzt sich das mit Schmodder zu. Ist das der Fall muss man es reinigen oder erneuern, und hat mit großer Wahrscheinlichkeit die Ursache gefunden und beseitigt Ist das alte Öl frei von Metallteilen, war das Sieb frei und waren auch in der Ölwanne keine Metallteile zu finden, dann hat man noch eine Chance den Öldruck durch Austausch der Ölpumpe wieder in den Griff zu bekommen (ca. 40, -). Golf 1 öldruckschalter prüfen duden. Dabei sollte man auch gleich die Ölwannendichtung erneuern (ca 10, -). GANZ WICHTIG: nach dem Austausch der Ölpumpe muss vor dem ersten Motorstart die Ölpumpe von außen angedreht werden. Dazu nimmt man den Verteiler ab und dreht die Ölpumpenwelle mit einem Akkuschrauber durch bis das Öl gespritzt kommt. Wenn man das nicht macht bleibt der Öldruck sonst auf null trotz neuer Ölpumpe!
Ist übrigends mittlerweile dunkelblau. Der Druck sinkt je weiter weg von der Pumpe, deshalb der kleinere Wert am Kopf. 15 Hallo, ich habe die alte ZE da ist nur ein Öldruckschalter vorgesehen Nun hab ich einen KR Motor verbaut, der ja zwei Öldruckschalter verbaut hat Zur Zeit habe ich nur den 0, 3 Bar angeschlossen doch dann fängt es an zu summen ab ca. 3. 000 Umdrehungen Wie muss ich denn diese anschließen? Ich hab den Kabelbaum so umgepinnt 0, 3 Bar Ehemaliger Stecker D Pin 1 auf Stecker C Pin 12 1, 8 Bar Ehemaliger Stecker D Pin 21 auf??? 16 meines Wissens kannst du die dynamische Öldruckkontrolle nicht so ohne weiteres mit der ganz alten ZE betreiben. Dafür brauchst du den Kabelbaum aus einem Benziner jünger als 08/1982 mit der neuen ZE mit den Stecksicherungen und das Kombiinstrument mit der Platine für die dynamische Öldruckkontrolle. Golf 1 öldruckschalter prüfen 2017. Das passende Kombiinstrument hast du ja offenbar, sonst würde es nicht summen. MfG 1985-heute Jetta C Diesel (JK) 09/83 alpinweiß (Alltagsfahrzeug - außer bei Salz) 2005-2015 Golf GTI Trophy (JJ) 09/83 heliosblau met.