Beim sogenannten OBD Tuning wird im Motorsteuergerät kein neues Bauteil eingelötet oder ausgetauscht, sondern der vorhandene Chip der Motorsteuerung wird umprogrammiert. Dieser Vorgang wird über die Diagnoseschnittstelle des Fahrzeuges durchgeführt. Das Steuergerät wird nicht geöffnet. Eine Veränderung ist optisch nicht erkennbar. OBD-Tuning – Die sauberste Variante Das OBD Tuning ersetzt das alte Steuerprogramm durch ein modifiziertes. Es wird quasi einfach überschrieben und dauerhaft gespeichert. Der Effekt ist für Sie von großem Vorteil. Ihr Fahrzeug wird in der Fachwerkstatt am Diagnosegerät des Herstellers völlig serienmäßig reagieren. Die Änderung ist nicht ohne erheblichen Aufwand feststellbar. Erfahrung mit LKM-Tuning - racing4fun.de. Alle neuen Programmierungen bewegen sich innerhalb der vom Hersteller ursprünglich gesetzten Grenzwerte. Die Abgaswerte Ihres Fahrzeuges verschlechtern sich nicht. Alles bleibt innerhalb der gesetzlichen Vorgaben und hält den Messungen beim TÜV oder der Werksstatt problemlos Stand. Das OBD Tuning über die Diagnoseschnittstelle ist beliebig oft wiederholbar.
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Sie war superhandlich, hatte aber zu wenig Qualm. Also Motortuning in verschiedenen Ausbaustufen, zum Schluß echte 162 PS an der Kupplung (dürften etwa 152 PS am Rad sein) Da war aber alles in dem Motor gemacht, was ging, mit anderen Nockenwellen, SC50 Kolben usw. Das Ding ging wie die Hölle, wurde aber viel zu heiß, dadurch Leistung wieder im Keller. Rennkühler hätte nochmal schlappe 700 Euro gekostet. Hatte dann durch die naturgemäß höhere Belastung einen Lagerschaden zu verzeichen und diverse andere Kleinigkeiten. Ich hab mehr geschraubt, als das ich zum Fahren gekommen bin. Lkw chiptuning erfahrungen sollten bereits ende. Aus diesen Erfahrungen habe ich folgende Schlußfolgerung gezogen: Es wird nur noch Serienmaterial gekauft, was bewiesenermaßen auf höchsten Niveau funktioniert. Diese Material wird mit den üblichen Sachen wie Auspuff, PC, Airbox usw. umgerüstet und sauber abgestimmt. Der Motor selbst wird nicht angetastet. So geschehen mit einer 2001er GSXR 1000, das Urmodell also. Ich hatte dann echte 169 PS an der Kupplung und das Mopped rennt nun seit August 2003 wie die Sau ohne jedes Problem und läuft dabei nie über 80 Grad!
UNSERE SERVICES IM ÜBERBLICK Wir bieten unseren Kunden eine Reihe von professionellen Services rund um die Themen Motor- und Getriebesteuergeräte an. PKW OPTIMIERUNG Professionelles Motorentuning für alle PKW Marken und Modelle. Vom Fachmann für Privatkunden und Händler. LKW OPTIMIERUNG Professionelles Motorentuning für alle LKW Marken und Modelle. Vom Fachmann für Privatkunden und Händler. AGRAR OPTIIMIERUNG Professionelles Motorentuning für alle AGRAR Marken und Modelle. Vom Fachmann für Privatkunden und Händler. AGRAR & BOOTE Professionelles Motorentuning für alle Motorräder und Boote. Vom Fachmann für Privatkunden und Händler. Lkw chiptuning erfahrungen. SENSOR DECODING Professionelle Decodierung von Sensoren am Fahrzeug (DPF, EGR, SCR…) für alle Marken und Modelle. HÄNDLERSERVICE Tuningfiles in bester Qualität und mit entsprechendem Support vom Profi für Profis… UNSER FRONT TEAM Damit Sie auch wissen, mit wem Sie sprechen und wer sich um Ihre Anliegen kümmert. Christian JASMANN-MÖSCHL Der Vertriebsprofi in unserem Haus.
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