Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Sicher das dein DPF in Ordnung ist? Eigentlich soltest du mit DPF unter 0, 1 liegen und es drfen auch keine schwarzen Wlkchen raus kommen. Wie sieht den das Innere deiner Endrohre aus? Blank oder Schwarz? Abgastrübung zu hoch online. Hi, die sind bestimmt schwarz, vielleicht auch fettig und der wird bestimmt auch relativ viel Kurzstrecke / Stadt gefahren oder halt sehr schonend, das kommt aufs Gleiche raus. Gruߠ Peter Also der dpf ist voll intakt und der Wagen wird nur Langstrecke gefahren ich bin kein 19jhriger Bubi der sich so ein Auto holt um cool zu sein in der Stadt! 😉 Ich fahre ausschlielich langstrecke da ich europaweit auf Montage bin. Ja die Rohre sind schwarz und nein die sind nicht fertig! Der druckfhler ist auch bei und der Wagen spricht jetzt viel besser an aber die abgastrbung hat sich um 0, 4 verschlechtert also jetzt bei 1, 15! Meine letzte Vermutung sind die Injektoren Hi, wer spricht den von Bubi? ich bestimmt nicht und von 19 habe ich auch nichts gesagt, also sorry wen du etwas in den falschen Hals bekommen hast.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 So meine lieben Leute, mein T4 1. 9TD Bj 1998 hat nun leider keinen Tüv bekommen. Leider ist der Trübungswert der Abgase zu hoch und ein Traggelenk muss neu gemacht werden. Traggelenk ist klar, dass ist auch kein Problem, allerdings der Trübungswert. Der Trübungswert liegt bei ca. 6 und soll max. 2, 0 betragen. Was mache ich da nun? Trübungswert bei AU zu hoch - zu untertourig gefahren? - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. Habe nun mal den teuren Diesel getankt und etwas zweitakt Öl dazu gekippt. Bin dann 20km etwas flotter gefahren und bin auf einen Wert von 4, 5 gekommen. Also nun schon etwas besser aber bis 2, 0 ist noch ein weiter Weg. Wie soll ich nun weiter vorgehen? Eine weitere Strecke auf der Autobahn vor der Prüfung fahren, 100km? Habe mir zusätzlich jetzt noch Liqui Moly Ruß Stop bestellt. Habt ihr vielleicht noch Ideen? Weil eigentlich läuft der Motor sonst gut, rußt auch fast garnicht. Einspritzpumpe ist auch korrekt eingestellt, lässt sich alles auf OT arretieren. Vielleicht Mengenschraube etwas zurück drehen?
#2 Ja, alles richtig gemacht! Welcher Motor, 1. 9 TDI? Das 2TÖl hätte ich 1:100 gemischt, 1:150 reicht aber auch. Jede zweite Tankfüllung mit 1:200 fahren und der Trübungswert bleibt dauerhaft niedrig. #5 Ich gehe davon aus, dass dein Fzg. die Euro 5 Norm erfüllt Es handelt sich um einen 1. 9 TDI / 2007! #8 @smartcdi Das reicht meiner Ansicht nach langfristig aus. #11 zu jeder Tankfüllung 0, 3 Liter Das wäre ein Mischungsverhältnis von 1:267, finde ich zu wenig. Ich fahre den BNZ momentan mit 1:150. Abgastrübung zu hoch restaurant. #13 Diese zweite Tankfüllung hat dann bei 1:200 eine gesicherte Wirkung. 1:250 gilt in Öler-Kreisen als geringst mögliches Mischungsverhältnis wo noch mit Wirkung zu rechnen ist. Also, permanent 1:267 müßte demnach eine geringere Wirkung haben als jede zweite Tankfüllung mit 1:200 oder gar 1:150. 1:200 für jede Tankfüllung ist aber absolut korrekt und wirkungsvoll!
In meiner freien Werkstatt meinte man, Luftfilter wäre eine Möglichkeit und evtl. noch mal ein Motorreinigungsmittelchen in den Tank zu schütten und dann nochmal einige kilometer Dampf machen. Habt Ihr hierzu bereits Erfahrungen??? Vielen Dank und ein schönes Wochenende Mach gut, woll Euch Mumpie #2 Achja... bei etwa 150. 000km hat der liebe Hansmeiser die Injektoren erneuert #3 Habt Ihr hierzu bereits Erfahrungen??? Mein Prüfer hat mich losgeschickt, um im ersten Gang mit Abregeldrehzahl zu fahren. Ein Kilometer durch das Gewerbegebiet hat gereicht. Diesel AU nicht bestanden da Trübungswert zu hoch. Suche Reiniger o.ä. - Seite 2 - LIQUI MOLY Forum. #4 jelu1a hat den richtigen Tipp gegeben - Mach ich beim R75 auch immer, den sonst meine Frau fährt - einfach mal auf die Freilandstrasse und dort mal den Dritten voll ausdrehen (vorher natürlich den Motor warm fahren!! ). Der wirft dann immer eine schwarze Wand aus dem Auspuff, und dann ists sauber... #5 Der wirft dann immer eine schwarze Wand aus dem Auspuff, Hat gut einen halben Kilometer gedauert, dann wurde es wieder heller hinter dem Auto.
#108 Ja es sind wenige die wissen wie wichtig das mit den Injektoren ist. Oder es ist ihnen schlichtweg zuviel Zeitaufwand. Ich weis es nicht. Hab ja auch mehrere Firmen durchprobieren müssen was nach mehrmaligem nachtelefonieren und Stress zwar zum gewünschten Ergebnis verhalf aber nicht Sinn und Zweck der Sache sein soll. #109 Sodale... Thema Abgastrübung ist erstmal erledigt. Hab den Wagen 1, 5 Wochen bei Aldo abgestellt, der wusste sofort was Sache war: Ansaugbrücke undicht. Für den Fall, dass jemand irgendwann nochmal vergleichbare Probleme hat: Das Gestänge der Swirlklappen (wurde ja bereits geprüft) war zwar gängig und alles, allerdings ist das Gestänge ja außerhalb der Ansaugbrücke und die Swirlklappen innerhalb. Abgastrübung zu hoch tv. Also werden die Swirlklappen über eine Achse von außen gedreht. Entlang dieser Achse entsteht selbstverständlich Reibung, also Verschleiß. Mit zunehmenden Kilometern wird das dann zwangsläufig irgendwann undicht und die Ansaugbrücke, welche ja dank Turbolader unter Überdruck steht, hat Druck verloren.
Wie z. b. 2 Takt Öl dazu mischen beim tanken oder Premium Diesel tanken. Ich hab auch in der Zeit einige nicht Bosch und dieselcentern was die Instandsetzung der Injektoren betrifft den Rücken zukehren müssen weil die Arbeit nicht zufriedenstellend war. #49 Vielleicht können oder dürfen die BMW Werkstätten die IMA Codes heute nicht mehr einprogrammieren... Zumindest bei den älteren Modellen geht das aber wohl, denn ein Bekannter hat an seinem 2004er 530d letztens einen Injektoren bei BMW tauschen lassen. #50 Ins Steuergerät kann das jede Werkstatt mit geeignetem Tester. In den Injektor einprogrammier NUR Bosch oder Dieselcenter mit entsprechenden Prüfgeräten und Zertifikaten der Injektorhersteller. #51 Und wie ist das dann wenn man selber beim Alfa Diesel mit nem KKL die Injektoren anlernen will bzw muss? Gibt es da ein how to? #52 Dann nimmst Du den auf den Injektoren aufgedruckten Code und trägst in mit AlfaOBD oder MES ins Steuergerät ein. Ist nicht komplizierter als den service zurück setzen.
Nach dem Mahlen der Bohnen dosiert die Maschine automatisch den Kaffee und beginnt mit der Ausgabe. Auch die Menge des ausgegebenen Kaffees als Espresso und doppelter Espresso lässt sich einstellen. Über das digitale Display lässt sich die Maschine einfach und intuitiv bedienen. Die Energieklasse A und das automatische Abschaltsystem sorgen für reduzierten Stromverbrauch. Die Gaggia Brera hat außerdem eine Dampfdüse für die Zubereitung von Milchschaum, heißem Wasser und Tee. WARTUNG Jedes Einschalten erfordert einen Spülgang. Kaffeemaschinen und Kaffeemühlen | Caffè Italia. Daher ist es notwendig, immer eine leere Tasse in der Nähe des Auslaufs bereitzuhalten. Bezüglich der Reinigung und Wartung erfordern vor allem die Kaffeesensoren eine regelmäßige Pflege, weil sie sich leicht zusetzen und daher konsequent sauber gehalten werden müssen. Der Entkalkungsvorgang ist etwas kompliziert und mühsam. Die elegante Ästhetik der Gaggia Brera verlangt eindeutig nach einer intensiveren Pflege. Product Link Unsere Bewertungen 4/5 5/5 3/5
Hervorragend 80% Gut 4% Akzeptabel 1% Mangelhaft < 1% Ungenügend 15% schnelle Lieferung gute Beratung schnelle Lieferung gute Beratung, das Produkt ist so wie beschrieben, ich bin sehr zufrieden, Kaffee schmeckt toll. gerne wieder. Bestellung war pünktlich Bestellung war pünktlich. Ware trotz zweiter Wahl sehr zufriedenstellend. Konnte nicht feststellen, wo welche Fehler oder Probleme waren. Schnelle Lieferung Schnelle Lieferung, Toll verpackt. Falls etwas falsch gelaufen ist liegt für Rücksendungen der Aufkleber gleich bei. Bewertungen zu Coffeeitalia | Lesen Sie Kundenbewertungen zu coffeeitalia.de | 8 von 10. Besser und günstiger geht es nicht. Da kann sich manch großer A - Z Versender mal ne Scheibe abschneiden. Spitzen Firma Spitzen Firma! Klasse Kaffeemaschine, super Service. In weniger als 48h nach Bestellung war das Gaggia Classic Pro geliefert! Sehr zu empfehlen! Weiter so! Es hat alles wie versprochen geklappt Es hat alles wie versprochen geklappt. Der Bestellprozess und die weitere Abarbeitung meines bestellten Gaggia Brera verlief völlig korrekt und ohne Probleme.
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