Jaguar Jaguar XJ X308 Sovereign 4. 0 V8 X308 Verkaufsbezeichnung: XJ Produktionszeitraum: 11/1997–03/2003 Klasse: Oberklasse Karosserieversionen: Limousine Motoren: Ottomotoren: 3, 2–4, 0 Liter (177–267 kW) Länge: 5024–5148 mm Breite: 1798 mm Höhe: 1315–1351 mm Radstand: 2870–2995 mm Leergewicht: 1710–1775 kg Vorgängermodell Jaguar X300 Nachfolgemodell Jaguar X350 Der Jaguar XJ (X308) ist eine Oberklasselimousine der XJ-Reihe des britischen Automobilherstellers Jaguar. Basierend auf der 1986 eingeführten XJ40 -Plattform kamen erstmals in der seit 1968 angebotenen XJ-Serie V8-Motoren statt der bisherigen 6- und 12-Zylinder-Aggregate zum Einsatz. Die Karosseriedesign, welches sich äußerlich nur in Details vom Vorgänger X300 unterscheidet, entstand unter der Regie des damaligen Jaguar-Chefdesigners Geoff Lawson. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der X308 ist eine Weiterentwicklung des 1994 erschienenen X300, der wiederum trotz eines wesentlich veränderten Außendesigns eine Modellpflege der 1986 erschienenen XJ40 -Baureihe darstellt.
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Sie suchen eine große Limousine und finden die üblichen Verdächtigen zu gewöhnlich? Vielleicht ist der Jaguar XJ etwas für Sie. Seit 1994 ist er als X300 wieder ganz vorn in der Stilwertung. Und als X308 schlägt er motorseitig ein neues Kapitel auf. Wir fangen hier nicht das alte Lied vom XJ40 an. Die 1986 nach einer unfassbar langen Entwicklungszeit präsentierte Limousine wird – sperriges Design mit eckigen Scheinwerfern und teildigitalisiertes Cockpit hin oder her – ihren Platz in der Geschichte finden. Vielleicht war der XJ40 auch nur eine missglückte strategische Idee, wie es den Bewohnern der großen Insel ja durchaus öfter mal passiert. "Wir machen den mal nicht ganz so schön, dann wirkt der Nachfolger umso eleganter" – so in der Art. Nein. Wir verlieben uns auf diesen vier Seiten mal ganz ungeniert in Alternativen zu den dominanten S-Klassen, Siebenern und A-Achtern: in den X300 von 1994 und seinen ebenso wunderbar gezeichneten Nachfolger X308 von 1997. Großkatzen wie aus dem Bilderbuch der Nostalgie mit vier Rundscheinwerfern unter einer passend gewölbten Motorhaube, sanftem Schwung in der langen Flanke und einem von weichen Leuchten gesäumtem Heck.
Mein Blog über die schönsten Youngtimer der 90er Die Jaguar- und Daimler-Preisliste aus 1994 in Deutschland – Neupreise und Optionen für XJ40, XJ81 und XJS 2020-01-31 Die deutsche Jaguar- und Daimler-Preisliste von Februar 1994 zeigt Grundpreise und Sonderausstattungen für den XJ40, die Zwölfzylinder-Version XJ81, und für XJS 4. 0 und V12 als Coupé und Cabriolet. Mit diesem Datum dürfte es sich um eine der letzten Preislisten des XJ40 gehandelt haben, da im Oktober 1994 der Nachfolger X300 auf der Paris Motor Show vorgestellt wurde. Ein Blick in die Details zeigt das hohe Niveau, auf dem die Preise sich damals auch im Branchenvergleich bewegten: Wer einen Daimler Double Six mit Long Wheelbase, Einzelsitzen im Fond und Insignia-Lederausstattungen haben wollte, kam auf einen Listenpreis von 213. 600 DM; dafür hätte man sich 1994 auch einen Read More → Daimler-Preisliste (X308) Stand Juli 2001 aus Österreich 2020-01-30 Die Preisliste von Daimler V8 und Super V8 aus dem Jahr 2001 verdeutlicht anhand von Grundpreisen, Serienausstattung und Optionspreisen, dass es ein exklusives, aber auch durchaus kostspieliges Unterfangen war, sich einen Daimler zu bestellen.
(PDF; 3, 1 MB) ↑ Jaguar-Preisliste: Technische Daten zum Jaguar X-Type Estate ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. (PDF; 3, 1 MB) ↑ Autobild Jaguar X-Type
Besonders spannend wird es jetzt: Der erste Vor-Ort-Termin – man steht dem Objekt der Begierde gegenüber und sieht sich mit der Herausforderung konfrontiert, in kurzer Zeit eine große Menge an Eindrücken zu erfassen. Der Teil 3 der Youngtimer-Kaufberatung fasst meine Erfahrungen zusammen, worauf man bei Besichtigung und Probefahrt achten sollte. Vor der Suche – welcher Klassiker der 1990er Jahre ist der richtige für mich? Die Fahrzeugsuche – wie suche und finde ich meinen Traum-Youngtimer im Netz? Besichtigung & Probefahrt – worauf sollte ich vor Ort am Fahrzeug Read More → Youngtimer-Kaufberatung, Teil 2: Wie suche und finde ich meinen Traum-Youngtimer im Netz? 2022-04-18 Teil 2 der Youngtimer-Kaufberatung enthält die wesentlichen Erfahrungen für die Suche nach guten Fahrzeugen im Netz. Bevor es losgeht, sind hier die vier Teile der Youngtimer-Kaufberatung nochmal im Überblick aufgeführt und verlinkt: Vor der Suche – welcher Klassiker der 90er Jahre ist der richtige für mich? Die Fahrzeugsuche – wie suche und finde ich meinen Traum-Youngtimer im Netz?
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Wenn überhaupt nur bei Garmin oder wenn ein Fachhändler das eine oder andere Teil bei defekten Geräten ausgebaut hat. Nach vier Jahren darf ein Gerät auch mal schwächeln, andere tun das von Anfang an daher.... Gruss Tja, der Meinung bin ich nicht. Natürlich kann immer etwas kaputt gehen, aber, wenn der Einsatz von Billigmaterialien bei einem so teuren Gerät zu einem Totalausfall führen, kann das nicht richtig sein. Hallo, auch bei meinem Zumo550 ( gekauft im April 2007) lösen sich die Gummitasten auf. Die +Taste oben links ist gestern abgefallen. Ich habe bei meinem Händler angerufen und der hat mir geraten, das Zumo mit Hinweis auf "Materialfehler" und Kulanz nach Garmin zu schicken. Habe ich gestern gemacht. Bin gespannt, was weiter passiert. By the way: Auch ich bin der Meinung, daß bei einem so teuren Gerät (habe damals über 800 Euronen gelöhnt) auch nach 4 Jahren keine derartigen Auflösungserscheinungen auftreten sollten. Viele Grüße Herbert Hallo, Danke, dass wir da einer Meinung sind.