Faktencheck Fragen und Antworten: Was wird ausgebaut? Die Bundesstraße 26 (Darmstädter Straße) zwischen dem Knotenpunkt Hafen West (Waldfriedhof) über Hafen Mitte bis kurz vor die Eisenbahnbrücke soll vierspurig ausgebaut werden. Wer ist Bauherr? Das Staatliche Bauamt (für die BRD). Ist das eine Einzelmaßnahme? Nein. Die erste Maßnahme war der Bau der Fußgängerunterführung am Knotenpunkt Hafen Ost (Augasse) und die Verlegung der Zufahrten zu den Sportplätzen. Eine weitere Maßnahme soll der Neubau der Eisenbahnbrücke mit neuen Fuß- und Radwegen zu den Sportplätzen und die Ertüchtigung des Knotens Hafen Ost sein. Des Weiteren wird an einer leistungsfähigen Weiterführung des Ausbaus von der Stadtgrenze bis zur B469 geplant. Es ist kein Ausbau zwischen Hafen Ost und dem Stadtring geplant. Kein Ausbau der B26 ohne Ausbau auch im Bereich der Stadt Aschaffenburg. - SPD Stockstadt am Main. Was ist die Funktion der B26? Die B26 erschließt Aschaffenburg vom Westen her und bindet den Hafen als eines der größten Gewerbegebiete an die B469 und die A3 sowie die A45 an. Ziel ist es vor allem den Schwerlastverkehr aus dem Hafen nicht in die Stadt, sondern über die B26 auf die Autobahn zu leiten.
Der Schönbusch werde keineswegs beeinträchtigt. Es gehe vielmehr um die einfache Frage, ob man die Hafenzufahrten ertüchtigen wolle oder nicht. Der Fraktionschef der Grünen, Stefan Wagener, nannte das Ratsbegehren eine "politische Absichtserklärung mit Suggestivfragen und nicht belegbaren Aussagen". Lange sei kein Ausbau nötig gewesen Die Aschaffenburger sind es gewohnt, in strittigen Fragen ihre Meinung zu äußern. Sie taten dies 1997 bei der umstrittenen Theaterplatzgestaltung und zuletzt 2007 beim geplanten Neubau des Hauptbahnhofs. In beiden Fällen hatte die Stadt dem Antrag der Bürgerinitiative eigene Pläne entgegengesetzt. Ausbau b26 aschaffenburg 3. Während für ein Bürgerbegehren nur sechs Prozent der Wahlberechtigten ihre Unterschrift leisten müssen, ist die Hürde beim Bürgerentscheid höher. Mindestens 15 Prozent der Wahlberechtigten – das sind 7842 Einwohner – müssen mit Ja stimmen. Dieses Quorum war 2007 verfehlt worden. Oberbürgermeister Klaus Herzog (SPD) ging zu Beginn der Debatte im Stadtrat auf ein Flugblatt der Bürgerinitiative ein, in dem ihm vorgeworfen wird, 1981 noch gegen den B-26-Ausbau gestimmt zu haben.
Dies behaupten die Ausbaubefürworter bis heute, obwohl es funktionierende Kreisverkehrsplanungen gegeben hat. Jeder in der Stadt kann erkennen, dass der City-Kreisel oder die in der Würzburger Straße funktionieren. Selbst an der B469/B26 funktionieren diese Kreisel. Das staatliche Bauamt will lieber Ampelstaus statt flüssige Knoten. Ausbau b26 aschaffenburg bomber. Klare Aussagen von Verkehrsplanern werden in den Wind geschlagen und funktionierende Kreiselpläne bleiben in der Schublade. Wir meinen: Die Stimmung hat sich in Richtung Vernunft gedreht, die Menschen wollen eine Verkehrswende und keine 4-spurige Stadtautobahn B26 mit neuen Ampelstaus! Gerade in Zeiten der Klima- und Corona-Krise sind solche Ausbaupläne erneut zu überprüfen.
Der Ausbau würde dann zwar rund 36 Millionen Euro billiger, weil man die Brücken mit einer geringeren Spannbreite bauen könnte aber keinen Sicherheitsnutzen mit sich bringen. Können beim Bau eingesparte Kosten z. einfach in den Ausbau der Schieneninfrastruktur gesteckt werden? Nein, denn es handelt sich dabei um Geld, das fest für den Bundesfernstraßenbau eingeplant ist. Durch einen Verzicht darauf erhöht sich der Topf für den Schienenausbau nicht. Das Geld wird dann für andere Fernstraßenprojekte in Deutschland ausgegeben. Was ist mit dem Radverkehr? Auch der Radverkehr bekommt einen immer höheren Stellenwert. So ist ein sog. Radwegeprogramm für den Landkreis in Planung. Insbesondere entlang der B26 von Aschaffenburg zur B469 ist ein Lückenschluss im Radwegenetz geplant. Wird der Wald entlang der Strecke wieder aufgeforstet? Arbeiten zum Ausbau der B26. JA! Die Waldfläche bleibt gleich. Das staatliche Bauamt ist sich hier mit den Hübnern einig. Ein Teil wird an anderer Stelle aufgeforstet. Ein anderer Teil wird nach Abschluss der Bauarbeiten entlang der Strecke aufgeforstet.
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