Vor kurzem wurde an meinem Polo 9n 1. 2 (Baujahr 2001) eine Motorw... es mir noch möglich den Polo umzuparken. Als ich dann aber..., was ich bereits versucht habe: - Sicherungen innen und bei der Batterie überprüft..., korrigiert mich wenn ich falsch liege 9N dürfte doch keinen Verteiler mehr haben... Kombiinstrument Totalausfall: Polo 9N1 / 9N3... Bisher haben wir folgendes erfolglos probiert: - Alle Sicherungen angeschaut - Batterie geladen - KI ausgebaut und die... kanns liegen? Hatte jemand ähnliche Probleme? Fahrzeugdaten: Polo 9N, BJ: 2002, 47kW, 1, 2 L...? Was war es?, Moin, an meinem Polo 9N 3 funktioniert nicht mehr das Klicken des... Probleme mit starten des Motors: Polo 9N1 / 9N3... einer knappen Woche hab ich Probleme mein Polo 9N Baujahr 2003 zu starten;) Ich dreh den... Sicherungsplan Polo 9n 1.6 (2007)?. ich wieder das Problem, und als mein Polo dann endlich an war, hat die Servolenkung... etwa 8 km gefahren und hab mal Sicherungen raus und wieder rein. Mit dem Ergebnis... radioeinbau für vollidioten ( 9n): Car Hifi hallo, habe einen polo 9n mit pre-stereo-ausrüstung, also 4..., Du brauchst einen 10 Liter Eimer mit Sicherungen, einen Feuerlöscher, Atemschutzmaske und einen feuerfesten... Vorglüanlage/Bremslichter: Polo 86 / 86C / 2F Hi, Ich hab ein problem mit meinem polo 9N.
Ungelesener Beitrag von stolley » 20. Jan 2014, 17:18 So, er läuft wieder! Ich habe das Kombiventil erneuert. Offenbar war es undicht, wodurch Luft ins Kraftstoffsystem gelangte. Es muss übrigens nicht das aktuelle Originalteil von VW für 110 Euro sein! Das Vorgängerteil 6Q0 131 101 tut es auch! Und das ist gebraucht für 35 Euro zu haben. Wirkt außerdem wertiger, da es aus Alu und nicht aus Kunststoff gefertigt ist. Aber unbedingt auf die richtige Einbaulage achten! Ich hatte es zunächst falsch angeschlossen und wunderte mich, warum der Motor auf einmal hüpfen kann! Gruß und Dank an Alle, die mitgeholfen haben! Davido Beiträge: 94 Registriert: 6. Feb 2013, 12:02 Wohnort: Baden Ungelesener Beitrag von Davido » 21. Jan 2014, 10:39 Hallo, Habe das Kombiventil bei meinem Motor vergeblich gesucht. Habe eine BAY drin der hat dieses Ventil nicht. Habe aber trotzdem die Ursache gefunden. Sicherungskasten erweitern - polo9N.info. Irgendwo zwischen Filter und Pumpe am Motor zieht der Luft. Habe mal den Vorlauf über Nacht abgedrückt und siehe da: Keine Startprobleme mehr.
Tacho, MFA, FIS, etc. Fabi26 Beiträge: 76 Registriert: 6. Aug 2007, 15:10 wo finde ich sicherungen im motorraum?? DRINGEND:( hi alle! wo finde ich im motorraum die sicherungen?? bitte wenns geht mit bild... wär voll nett von euch.. hab mein auto bei meiner werkstatt abgegeben heute... ohne die sicherungen im motorraum zu abs problem.. ihr könntet mir eine teuere Reparatur ersparen.. wär ne tolle aktion. bitte um schnelle hilfe. gruß fabi Opel=> > O < hne > P < ower > E < wig > L < etzter Dieses Projekt wird durch Werbung finanziert. Lästig? Dann werde einfach Teil unserer Community! Jetzt kostenlos registrieren! Re: wo finde ich sicherungen im motorraum?? DRINGEND:( Ungelesener Beitrag von Fabi26 » 28. Jul 2008, 21:33 danke =).... und morgen were ich sofort zur werkstatt fahren und die sicherungen prüstimmt ist eine davon nur die haben mir gesagt die tauschen dann gleich das ganze abs.. Polo 9n sicherungen motorraum eines autos-was tun. O. o vielen vielen dank =) kann man die sicherungen an jeder tankstelle bekommen?? oder muss man die erst bestellen??
Ungelesener Beitrag von Fabi26 » 28. Jul 2008, 21:40 im innenraum ist alles bei der batterie habe ich nicht geguckt hoffe daran liegt es.. ja aber wenn die meinen wagen schon reinholen zählen die ja auch schon arbeitsstunden gucken die immer erst die sicherungen?? gru0ß fab Mex Beiträge: 9 Registriert: 31. Polo 9n sicherungen motorraum in english. Mai 2006, 21:26 Wohnort: Wien Alter: 41 Kontaktdaten: Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 4 Gäste
Den Sicherungskasten öffnen und nur noch die beiden Schrauben oben und unten am Sicherungskasten lösen, dann kann man mit etwas Gefummel den Sicherungskasten in den Fahrerfußraum ziehen. Wenn man die hintere Abdeckung vom Sicherungskasten abgenommen hat, bietet sich folgendes Bild: Man kann zwei dicke Drähte erkennen. Der rote ist Dauerplus, der schwarze ist Zündplus. Forum durchsuchen. Nun hält man den schwarzen Rahmen des Sicherungskastens fest und schiebt den inneren Teil (lila) nach rechts, somit ist der Sicherungskasten entriegelt. Das ist erforderlich um Leitungen einstecken und herausziehen zu können. Zwei Möglichkeiten Wenn man Dauerplus nachrüsten will, kann man dies mittels dem dicken roten Draht machen, dafür siehe jedoch die Vorgehensweise beim Zündplus. Ich würde allerdings empfehlen, mittels einer 6mm-Ringöse vom Potentialverteiler eine neue Leitung abzugreifen, daran eine Reparaturleitung mit Sicherungshalter zu löten und diese verlötete Leitung in den entsprechenden Sicherungsplatz in die linke Position einsetzen.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. Polo 9n sicherungen motorraum 2017. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Hier habe ich in der unteren Aufdoppelung für eine Schraube der Säge eine Aussparung eingesägt und in der Oberen eine für die die "CutControl". Als untere Abdeckung folgte ein Streifen 45 x 25 mm. Hier folgt später eine Befestigung mit einer Maschinenschraube, Unterlegscheibe und Drehrad mit Einschlagmutter. 4 Der Schlitten - der Zusammenbau Das Ganze habe ich bisher noch nicht zusammengeleimt, das kam anschließend dran. Mit den kleinen Nägeln und Holzleim ging es ganz gut. Auf der Unterseite erhielt der Schlitten auf der linken Seite eine 4 mm starke Sperrholz-Ausgleichplatte 339 x 100 mm. Danach folgte ein Schliff per Hand mit 80er Korn, anschließend einer mit 240er Korn. Im unteren Bereich habe ich ein 5 mm Loch gebohrt für die Befestigung mit einer Maschinenschraube, Unterlegscheibe und dem erwähnten Handrad. Dieses Rad war ein Ausschnittrest, erhielt eine 6 mm Sackbohrung für die Stahl-Einschlagmutter mit 5 mm Maschinengewinde, die ich nun einschlug. Führungsschiene handkreissäge bosch pks 54 e. 5 Der Schlitten - vorläufig fertig Auf der rechten Seite leimte und schraubte ich mit 3 x 30mm Spax eine Leiste 339 x 42 x 19 mm auf die Grundplatte.
2602317030 Verpackungsart Papier / Karton / Wellpappe - Verpackung, Schachtel, ohne Euroloch Details Führungsschiene FSN 140 Bestellnr. 2602317031 Finde Bosch Professional Händler in deiner Nähe Um die aktuelle Seite optimal anzeigen zu können, muss sie neu geladen werden. Bitte klicken Sie auf die Schaltfläche unten, um die Seite neu zu laden. Jetzt neu laden
Schraubzwingenpaar nicht im Lieferumfang enthalten.