Er wurde ursprünglich an Hans Jürgen Tiemann ausgeliefert, der zu dieser Zeit den Porsche-Kundensport in Weissach leitete. Der Wagen weist eine Reihe von Sonderausstattungen auf, darunter Cup 1 RS-Magnesiumfelgen, leichte Kevlar-Recaro-Sitze und eine blütengelbe Lackierung. Porsche 964 Leichtbau Türen angeboten auf dem Oldtimer Teilemarkt | Zwischengas. Dies ist der einzige leichtgewichtige 964 mit gelber Lackierung. Der Kilometerzähler zeigte zum Zeitpunkt der Katalogisierung für Amelia Island 2022 gerade einmal 559 Kilometer an. Wir haben da aber noch ein paar mehr, zuerst 964010: Und dann auch noch 964020: Andere seltene Porsche finden Sie in unserem Archiv.
Falls ich mich nicht irre, das Auto sollte das Polar Silber Auto damals in Frankreich sein (also die Nr. 10 wofür Matze Bilder gepostet hat). Wenn Du es bestätigen kannst, bin ich selbstverständlich froh Im übrigens: Mir wurde gesagt (ob es stimmt?! ), dass das Auto inzwischen verkauft wurde?! 19. 2012, 19:21 Turbo S Hi?, also verkauft ist er definitiv noch nicht. Ist die Nr. 10 irgendwo am Auto zu finden? Oder soll ich nach der schauen? Ich kann morgen nochmal vorbeigehen, ist quasi im Haus. Melde mich dann nochmal. 24. 2012, 13:21 Hallo Jonny, Sorry für die späte Antwort ich war ein paar Tage weg! Du möchtest bitte nach der Fahrgestell-Nr. schauen... ZPS479xxx wobei die xxx für die Produktions-Nr stehen (Z. 010, falls es sich um die Nr. 10 handelt). Danke schön. Porsche Exclusive: 35 Jahre Flügelwerk nach Wunsch | AUTO MOTOR UND SPORT. 25. 2012, 18:56 Hallo?? ?, hab mir heute das Fahrzeug angeschaut, es ist tatsächlich die 010 Fahrgestellnummer. Das Fahrzeug ist noch nicht verkauft, liegt aber meiner Meinung nach am Preis. Aktuell hat er knapp 72000 km. 26.
Spitze lediglich 200 km/h im 5. Gang bei 6. 500 Umdrehungen in der Minute. Und das Getriebe ist auch der große Unterschied zur restlichen 964-Familie: es ist das Getriebe vom Typ 953 verbaut. Eins zu eins identisch mit dem Getriebe der 911/953 Paris-Dakar-Porsche. Aufteilung 31% / 69% Front/Heck. Ein elektronisches Differential erlaubt es dem Fahrer nach Belieben einzugreifen und praktisch stufenlos zu regulieren. Zusammen mit der Bremse konnte ein erfahrener Fahrer jederzeit das Fahrzeug auf Unter- oder Übersteuern während der Fahrt auslegen. Verstellt wurde das Allradsystem mit zwei Aluminium-Rädern an dem Armaturenbrett. Der Auspuff hielt übrigens keine Lärmvorschriftem ein, weder Straße noch Rennserie. Er dürfte damit einer der lautesten Porsche überhaupt sein. 20 Stück wurden 1989/90 gebaut und verkauft. Fast ausschließlich an Porsche-Sammler. Projekt: Porsche 964 auf Breitbau und Turbo - Porsche 964 - PFF.de. Das Werk besitzt keinen einzigen mehr. Wir machen dann doch einiges anders…… So werden natürlich auch Makrolonscheiben eingesetzt, aber ohne Schiebefenster.
Also diente ein 911 Turbo 3, 3-Liter mit Viergang-Schaltgetriebe, Schiebedach, Sperrdiffernzial, Alarm- und Klimaanlage als Basisfahrzeug. Der Flachbau mit den Sonderwunschnummern SOW 010 bis SOW 013 war schon fast Routine. Die Leistungssteigerung nach SOW 020 brachte 330 PS. Doch wie bringt man den 935 in den 930? Porsche bestellte bei Kopp Kühnle und Kausch einen größeren Lader vom Typ K 27 und montierte Teile vom Gruppe-4-Auto 934. Das Ergebnis: 409 PS und 540 Newtonmeter Drehmoment. Porsche Hintere Kotflügel und Heckflügel stammen vom 935. Die Bremsen nahm man ebenso vom 934 wie die Bugschürze und den darin installierten Mittelöhlkühler. Fahrwerk, Heckflügel und hintere Kotflügel nahm Porsche aus dem 935-Regal. Porsche 964 turbo s leichtbau. Sowohl die Bugschürze als auch die hinteren Kotflügel wurden in der Breite angepasst. Gewaltige 13-Zoll-Pirelli passen hinten trotzdem drunter. Und wie kam nun der Luxus in den Umbau? Der Innenraum wurde mit Leder in "Creme Caramel" ausgeschlagen und mit Holz von der Wurzel der Ulme verkleidet.
Das 5-Gang-Getriebe vom Typ G50 mit Differenzialsperre stammt vom Sportmodell 964 RS und wurde in Polyurethan gelagert. Beim Interieur entschied sich DP Motorsport für Carbon-Sitzschalen von Recaro, in die die beiden Passagiere mit 4-Punkt-Hosenträgergurten gespannt werden. Für die Sicherheit der Insassen sorgt ein geschraubter Überrollbügel. Gesteuert wird das Project Yellow über ein Airbagfreies 350-mm-Sportlenkrad von Momo. Das Leichtbau-Armaturenbrett und die Knieleisten wurden speziell aus Kohlefaser gefertigt. Rer Rest des überaus spartanisch gehaltenen Innenraums setzt auf einen Materialmix aus Leder, Alcantara und Carbon. Zu den Extras zählen ein leichtes Frischluftgebläse, eine elektrisch beheizte Windschutzscheibe, eine Motorsportbatterie im Aluminiumkorb sowie ein Leichtbauteppich aus Velours. Projekt beendet, Ziele erreicht, so lautet die Bilanz von DP Motorsport nach der Fertigstellung des "Project Yellow". Das Gewicht konnte um 25% auf nur noch 1. 035 kg (ohne Spirt) gesenkt werden, die Motorleistung legte um gut 30% zu.
Die Sitze wurden zugunsten von Recaro-Rennschalen aus den 964 Cup-Fahrzeugen mit werksseitigen Fünf-Punkt-Gurten ausgetauscht, und ein Halcon-Feuerlöschsystem sowie ein integrierten Überrollkäfig wurden eingebaut. Das Fahrwerk wurde um einen Zentimeter abgesenkt, die Serien-Bereifung wurden durch sechs Zoll breite Vorder- und acht Zoll breite Hinterräder (optional sieben und neun Zoll) ersetzt. Als Antrieb diente eine Version des 3, 6-Liter-Sechszylindermotors des Carrera RS, der durch einen geänderten Auspuff und das Fehlen eines Luftfilters 265 PS leistete – 5 PS mehr als der Motor im Carrera RS. Eine spezielle Kupplung und Schwungräder kamen zum Fünfgang-Schaltgetriebe. Erstaunlicherweise erhielt der Leichtbau keine 17-stellige Standard-Chassisnummer und war daher nicht für die Einfuhr in die Vereinigten Staaten zugelassen. Stattdessen folgten alle 22 Exemplare der einer 9640xx-Sequenz. (Beim schwarzen Fahrzeug handelt es sich um 964015. ) Der unten gezeigte Wagen ist das 18. serienmässige Exemplar, also 964018.
zzgl. Versandkosten. Angebotsinformationen basieren auf Angaben des jeweiligen Händlers. Bitte beachten Sie, dass sich Preise und Versandkosten seit der letzten Aktualisierung erhöht haben können!
Denn nicht nur die Gehäuse sind auf dem allerneuesten Stand. Auch bei dem Innenleben werden ständig neue Innovationen gemacht, welche die Laufzeit und Zuverlässigkeit der modernen Wanduhren verbessern. Besonders beliebt sind hierbei Funkwanduhren, da diese nicht immer wieder mal nachgestellt werden müssen und zudem immer präzise die aktuelle Zeit anzeigen. Auch der lästige Wechsel zwischen Winter- und Sommerzeit muss nicht mehr manuell vorgenommen werden. Bei den modernen Wanduhren findet man auch weitere innovative Funktionen wie beispielsweise zusätzliche Weltzeituhren oder Thermometer. Wanduhr edelstahl gebuerstet eckig. Vielfalt ist modern Moderne Wanduhren sind auch optisch sehr vielfältig. Von Wanduhren in einzelnen, knalligen Farben über Wanduhren mit eleganten oder spritzigen Motiven bis hin zu Wanduhren mit Pendel und zahlreichen, verspielten Details ist alles verfügbar. Hier ist für jeden das Passende dabei. Modernes Design Wanduhren in einem modernen Design sind viel mehr als nur Wanduhren mit außergewöhnlichen Gehäusen.
28873, 28874, 28875, 28876, 28877, 28878, 28879, 28880, 28881, 28882, 28883, 28884, 28885, 28886, 30929 Hausnummer Ziffern aus Edelstahl gebürstet in klassischer Schriftart "Bauhaus", Höhe 20 cm Moderne Hausnummer in klassischer Schriftart aus rostfreiem Edelstahl. Wanduhren | Trends 2022 | Günstig online kaufen | Ladenzeile.de. Die rostfreien Edelstahl Hausnummern werden in Deutschland gefertigt. Der Farbton hebt sich optisch von Außenfarbe des Putzes ab und ist dadurch auch von Weitem gut sichtbar. Durch die an der Rückseite angeschweißten Abstandshalter hebt sich die Hausnummer von der Fassade ab und es entsteht ein 3D-Effekt. Pulverbeschichtete Edelstahl Hausnummer gebürstet in der Höhe 20 cm (200mm) Edelstahl V2A, rostfrei, gebürstet Beeindruckender 3D Effekt durch integrierte Abstandshalter Metzler Qualität - hergestellt in Deutschland Ziffern- + Buchstabenhöhe b+d 20 cm (200 mm), Buchstaben a+c in Versalhöhe 15 cm (150 mm) Lieferumfang: Hausnummer + Befestigungsmaterial ( 2* Gewindestifte + Dübel), Bohrschablone Unsichtbare Befestigung durch rückseitig angeschweißte Gewindebuchsen Einfache Hausnummern Montage Zur Montage der Hausnummer werden pro Ziffer 2 Löcher in die Fassade gebohrt.
So wird gewährleistet, dass das Holz unter Witterungseinflüssen weder aufquillt noch schrumpft. Dies schont die Verschraubungen und Verleimungen. Die verwendeten Leime sind übrigens ausschließlich frostresistent und witterungsbeständig. Nach Beenden der Produktion werden die Teakholzmöbel noch einmal per Hand abgeschliffen, wodurch ein angenehmes "Finish" sowohl in punkto Optik als auch in Haptik gewährleistet wird. Mit der Zeit verfärbt sich Teakholz aufgrund der natürlichen Alterung in eine silbergraue Patina. Wanduhr Edelstahl online kaufen | eBay. Dies ist absolut charakteristisch und typisch für Teak. Die Verfärbung kann mithilfe verschiedener Pflegeprodukte verhindert oder verzögert werden, es empfiehlt sich dennoch, das Teakholz unbehandelt zu lassen – fragen Sie dazu gerne unser Personal. Teakholz ist relativ pflegeleicht, benötigt aber dennoch hin und wieder "Streicheleinheiten". Es empfiehlt sich, Teakmöbel regelmäßig abzuschleifen, damit sich die Fasern des Holzes wieder legen. Keramik Keramik ist ein besonders hartnäckiges Material, das Solpuri gerne für Tischplatten verwendet.