Die Schienen sind so kaum länger als der Heckträger. Dann habe ich vorne und hinten ein Loch in die Schienen gebohrt und versenkt, damit keine Schraubenköfe oben rausstehen. Anschließend habe ich die Senkschrauben M8x80 mit einer selbstsichernden Mutter und einer Karosseriescheibe an die Schienen geschraubt. Die Mutter dient als Abstandshalter zum Heckträger, damit die Radträger problemlos montiert werden können. 2 Heckträger bearbeiten Anzeichnen und körnen Vorbohren Größer bohren Entgraten Versiegeln mit Zinkspray In den Rahmen des Heckträgers habe ich vier Löcher für die Schrauben der Grundträgerschienen gebohrt. Anschließend Löcher entgratet und mit Zinkspray wieder gegen Rost geschützt. 3 Grundträger montieren Die Grundträger werden nun rechts und links auf den Heckträger gesteckt und von unten mit einer Unterlagscheibe und einer selbstsichernden Mutter festgeschraubt. Fahrradträger selbst bauen | odimobil.de. 4 Radträgerschinen montieren Die Radtägerschienen werden zum Befestigen auf einer Seite schräg aufgelegt und dann gedreht (ähnlich Bajonettverschluss) und auf der anderen Seite mit einem Bügel verschraubt.
Vorteil des Radständers: kann für mehrere Räder gebaut werden. Gut individualisierbar. Nachteil des Radständers: braucht etwas mehr Bearbeitung wie Metallhaken Zuallererst zerteilst Du die Palette. Du halbierst sie aber nicht, sondern schneidest genau neben dem Mittelbrett, das die Palette stabilisiert. Nimm das schmälere der zwei Teile und stell es vertikal auf das breitere horizontal am Boden liegende Teil. Mit einem Winkel links und rechts montierst Du die eine Hälfte fest auf der anderen. Fahrradträger selber bauen anhänger. Dem vertikal stehenden Teil fehlt es noch an Stabilität, denn das Mittelbrett befindet sich ja im liegenden Teil des Fahrradständers. Mit kleinen Winkeln befestigst Du also jedes vertikale Brett am horizontalen Gegenstück darunter, sodass die Räder sicher stehen. Sollten die Reifen Deines Drahtesels breiter sein als die Lücken zwischen den Brettern der Palette, dann lässt sie sich mit einer Stichsäge auch leicht verbreitern. Wenn Du den Palettenständer im Außenbereich aufstellen möchtest, so solltest Du ihn witterungsfest machen.
Angezeichnet habe ich die Löcher während vorn das Rad verbaut war. So konnte ich die spätere Lenkerposition sowie den allgemeinen Sitz des Rades im Auto festlegen. Löcher für Montage an Profilschiene angezeichnet, gebohrt und mit Kegelsenker entgratet U-Träger und Profil verheiraten Mittels der Nutensteine und M6-Schrauben werden nun die U-Träger am Profil verbunden. Hierzu erst die Nutensteine in die Nuten schieben und anschließend die Abschlussdeckel am Profil befestigen. Nun können die Träger angeschraubt werden. Wenn nur ein Rad transportiert werden soll, kann wahlweise der zweite Halter wieder demontiert werden. Fahrradhalterung für Wand selber bauen - 30 Ideen, Anleitung. Perfektionisten kürzen noch das Gewinde der U-Bügel 😉 fertiger Fahrradträger beim Probesitzen Rad steht sicher und kompakt im Kleinwagen Erster Einsatz Kurz nach Fertigstellung konnte sich der Selfmade-Träger gleich bewähren, galt es doch, die knapp 700km in das schöne Zillertal zu bewältigen. Fazit: Sowohl auf der Autobahnfahrt als auch auf den Serpentinen hoch in die Ferienwohnung stand das Rad tadellos im 1er.
Du brauchst: Akku-Bohrschrauber, Holzbohrer, Multischleifer, Schleifpapier 80K-120K, Passendes Bitset, Winkelzwingen, Kreppband / Klebeband, Bleistift, Geodreieck, Zollstock, 2 Multiplexplatten à 30 x 28, 2 x 1, 8 cm, 4 Senkkopfschrauben 40 x 4 mm, Malerset (Flachpinsel 2, 5 cm, Lackierrolle, Farbwanne), Lack in Rosa: 345 ml Anschließend die beiden Multiplexplatten mit Hilfe der Winkelzwingen an der bereits bearbeiteten Multiplexplatte befestigen und mit den Senkkopfschrauben verschrauben. Tipp: Das Vorbohren der Löcher mit einem 3-mm-Holzbohrer kann ein Splittern des Holzes verhindern. Achte hier auf die richtige Platzierung: Die erste Platte befindet sich unterhalb der Bohrlöcher, die 0, 9 cm vom oberen Rand entfernt sind. Die zweite Platte kommt unter die Bohrlöcher mit einem Abstand vom Rand von 28 cm. Wohnmobil Forum. Im nächsten Schritt den Korpus mit einer 120er Körnung abschleifen und beliebig mit Hilfe des Malersets lackieren. Wir haben uns für ein trendiges Rosa entschieden.
Zusammenbau Schritt – die Bügel am Profil befestigen Da die Aufnahmen für die Rückbankarretierung am BMW nicht gleichmäßig tief sind, musste der Bügel soweit außen wie möglich in die Arretierung greifen. Ich habe an beiden Seiten die Länge abgemessen und je 2 8mm-Bohrungen vorgenommen. Anschließend konnten die Bügel festgeschraubt werden. Bohren der 8mm-Löcher U-Bügel in der Rücksitzarretierung Schritt – die Vorderradnaben ausbauen Da separate Hohlachsen und Schnellspanner teurer waren als eine neue Deore-Nabe, muss diese erst auseinandergenommen werden. Hierzu einfach mittels Gabelkonus die Nabe lösen und herausziehen. Da ich solch Spezialwerkzeug nicht habe, habe ich einfach 2 Muttern gekontert und damit die Nabe geöffnet. Auffahrschiene für fahrradträger selber bauen. Zuletzt sollte man die Hohlachse noch ordentlich entfetten. Schritt – die U-Träger bohren Die Profile bekommen an den Stirnseiten zwei 9mm Löcher für die Hohlachsen der Vorderradnaben. Mangels CNC-Maschine entschied ich mich gegen Langlöcher auf dem Boden für eine nachträgliche Verschiebbarkeit des Profils und machte 4x 6mm-Löcher (je 2 pro Nut).
Braucht's wirklich so ein Klappdings? Das ist ja cool, wo finde ich auf deiner webseite denn die anleitung wie die träger gebaut wurden? habe den leider nicht gefunden. #8 Hoi mrmomba Zitat von mrmomba Nirgends! Deshalb hast Du den auch nicht gefunden... Fahrradträger heckgarage selber bauen. Ich hab den Fahrradträger aus Chrohmstahl-Wasserleitungen gebogen und geschweisst und mit Hilfe von an die Türe geklebter Gartentorscharniere eingehängt und mit Splinten gesichtert, den Vespa-Träger hab ich aus Vierkant-Stahlrohren geschweisst und mittels Einschubrohren an die Längsholme des Chassis verschraubt, so dass ich durch lösen von zwei Schrauben den Träger nach hinten rausziehen konnte. Als zusätzliche Abstützung hab ich das Trittbrett in der Stossstange benutzt. Was natürlich beides nicht von der MFK abgenommen, hatte aber nie Probleme trotz einiger Polizeikontrollen, da der nach hinten schräg oben verlaufende Träger von der Vespa überragt wurde und dadurch keine besondere Gefährdung darstellte wenn die Vespa drauf war. Und ohne Vespa hab ich den Träger nie rumgefahren.
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