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Der Fahrspaß ohnehin nicht. Zwischen der Limousine und dem Kombi gibt es selbst auf dem Papier bestenfalls marginale Unterschiede. Dass alle vier Räder mitlenken, sorgt für Fahrdynamik, die dem Fixstern 911 kaum nachsteht. Die Intelligenz aus dem 48-Volt-Stromnetz beschleunigt die Wankstabilität und eine verbesserte Luftfederung mit drei Kammern und 60 Prozent mehr Volumen besänftigt auch raue Straßenbeläge. Und das auch, wenn im Sportmodus eine der Kammern stillgelegt wird, im Sport-Plus ruhen deren zwei. Selbst bei der Hatz über die engen Kurven einer Rennstrecke belegt der Kombi, dass er auch Sportwagen kann. Trotz mehr als fünf Meter Länge und bis zu 2, 2 Tonnen Gewicht klebt der Porsche auf der Piste, fegt wie an der Schnur gezogen um die Kurven. Panamera spoiler ausfahren synonym. Von den Fahrleistungen der Achtzylinder-Top-Motorisierungen und des Hybriden gar nicht erst zu reden: Hier hat sich der Porsche wirklich zu Recht seine Nische in der Oberklasse erschlossen. Der Panamera mit der großen Klappe wird so zum sportlichen Kombinator, der mit seinen Fahrleistungen selbst einschlägige AMG- oder Bentley-Konkurrenz in die Schranken verweist.
Wenn es um Luxusautos geht, dürfen Sie Porsche auf der Liste einfach nicht verpassen. Es ist eine der besten Luxusautomarken der Welt. Porsche ist ein deutscher Automobilhersteller, der sich auf Hochleistungs-SUVs, Sportwagen und Limousinen spezialisiert hat. Das Unternehmen wurde vor 89 Jahren 1931 von Ferdinand Porsche gegründet. Heute hat es sich zu einem der international führenden Automobilunternehmen der Welt entwickelt. Sie haben ihren Hauptsitz in Stuttgart, Baden-Wuttemberg. Porsche hat eine breite Palette von Autos. Einer der beliebtesten ist der Porsche Panamera. Porsche Panamera I: 2009 bis 2016 Porsche Panamera I ist das Modell der ersten Generation aus der Panamera-Serie. Unglaublich Panamera spoiler für Ihre Fahrzeuge - Alibaba.com. Es wurde erstmals im Jahr 2009 hergestellt. Danach wurde die Produktion im Jahr 2016 eingestellt. Porsche Panamera I ist ein mittelgroßes Luxusfahrzeug des Unternehmens. Dies ist ein Auto mit Frontmotor und verfügt über eine Anordnung mit Hinterradantrieb. Es hat auch Allradversionen. Dieses Modell wurde 2009 erstmals öffentlich auf der 13.
Fällt jemand noch was ein??? Danke und viele Grüße 19. 2005, 13:46 Registriert seit: 04. 2003 Ort: Süddeutschland Beiträge: 2. 406 Um Himmels Willen - kann denn niemand sein Flügelautomatikproblem lösen - sonst schraubt er das RSR-Flügelmonster an seinen schönen 964 C4!! Rettet das Auto, bittääääh!!! Ciao, Andreas Gruß, Andreas 2003 911 (996) Carrera 4 Cabriolet Liquid Power Fraction 19. 2005, 13:47 Hi, Siggi! WO der Knotenpunkt sitzt, kann ich Dir leider auch nicht sagen. Vielfach ist sowas ein kleiner Operationsverstärker(8-Beiner) der als Impedanzwandler geschaltet ist. Sollten selten kaputt fehlt ´ne Masse oder die Betriebsspannung, oder kalte Lötstellen. Womit ich jetzt auch mit meinem Latein am Ende wäre. 19. 2005, 13:52 Nein, Artur, Du bist doch DER Elektronikexperte hier - Du musst den 964 C4 retten, bemüh Dein Latein - das Flügelmonster muss verhindert werden!! Bittääääh wääääääh... 19. 2005, 14:09 Hi, Andreas! Viieeeel schlimmer! Fahrbericht Porsche Panamera Sport Turismo: Der Kombinator | autohaus.de. Mit "meinem Latein" habe ich schon hochgestapelt.
#1 Ich habe einen 997 mk1 gekauft, der aus Japan kam und einen in Deutschland illegalen Spoiler montiert hatte. Der wurde entfernt - allerdings funktioniert jetzt der eingebaute Heckklappen-Spoiler nicht - die Taste ist gar nicht aktiv. Ich nehme an, dass das System deaktiviert wurde. Wie kann ich as wieder aktivieren? Panamera spoiler ausfahren aus. Geht das in der Fahrzeug-Software oder wurde da ein Kabel entfernt oder beides? #2 ob das jetzt einfach ausprogrammiert wurde oder jemand was gebastelt hat, wie soll das von hier jemand erkennen können?, Da musst du schon irgendwo zu jemandem hinfahren, der sich mit der Materie auskennt! #3 - Wenn es an der Programmierung liegt, mit PIWIS, denke auch Abrites kann man den Spoiler reaktivieren, auch die Geschwindigkeit wann er ein / ausfährt. Dies sollte jedes PZ oder versierter PIWIS Nutzer ausführen können. - Falls es mechanisch gelöst ist was viel mehr Aufwand bedeutet muss man nachsehen. Evtl. funktioniert es auch mit Durametric, doch damit kenne ich mich nicht aus #4 Es war herauskodiert - und zwar war auch der Schalter im Aramaturenbrett deaktiviert.
Aber vielleicht sollte man nicht all zu viel auf eingestaubte Meinungen geben. Dennoch folgt er den Tugenden der ersten Generation. Die viertürige Limousine ist ausschließlich mit Allradantrieb erhältlich und erinnert mit ihrer Formgebung klar an den Vorgänger. Gestrafft wirkt er, der neue Porsche Panamera, nicht aber neu erfunden. So wundert es wenig, dass auch die zweite Generation wieder auf einen höhen- und breitenverstellbaren Heckspoiler vertraut, der – unter uns gesprochen – zwar seinen Zweck haben mag, aber irgendwie deplatziert wirkt. Gar nicht deplatziert lesen sich aber die Motoren und deren Leistungen. Den Einstieg auf Seite der Benzin-Motoren macht der Porsche Panamera 4S. Die "4" steht dabei – fast selbsterklärend – für den Allradantrieb, das S hingegen für stramme 440 PS. Der Kombinator: Fahrbericht: Porsche Panamera Sport Turismo - WELT. Eine ordentliche Schippe drauf legt naturgemäß der Porsche Panamera Turbo: Er verteilt 550 PS auf alle Viere. Und auch Diesel-Fans bzw. Vielfahrer kommen voll auf ihre Kosten: Neuerdings stecken die Zuffenhausener einen Achtzylinder-Selbstzünder unter die Motorhaube der Limousine.
Mir geht es um Optik, gute Leistung und vor allem Sound. Und der ist beim normalen V8 wesentlich besser als beim Turbo. Bei der optik helfe ich gerne nach und habe Spaß am Umbauen, also bitte nimm doch einfach hin das ich gerne den Flügel hätte... Motor brauche ich nicht. Aber Danke für Deinen tip!!! #5 Okay, verstehe. Ich habe da mal was angehängt. Man erkennt, dass der Antrieb für den Turbo Spoiler zweiteilig ist und dass eine Steckverbindung den unteren mit dem oberen Antrieb verbindet. Ob und wie dieser Anschluss mit dem Steuergerät verbunden wird, geht daraus nicht hervor. Wenn man da einfach dran kommt, dann kann ich bei meinem Steuergerät mal nach den Kabelfarben schauen. Aber erhoffe dir von der Aktion nicht zu viel. Als Fahrer sieht man vom Spoiler ja recht wenig während der Fahrt. Panamera spoiler ausfahren 10. Ich habe mir das Ausklappen jetzt zwei, drei mal angeschaut und gut. Die Spoilerenden kann man im Rückspiegel nicht sehen (glaub ich). Daher macht es höchstens vor der Eisdiele Sinn, wenn man vorher die Taste drückt.
Wäre super wenn mir da jemand weiterhelfen könnte ob das funktioniert, und wenn, wie es funktioniert bzw. einfach eine Umprogrammierung ist oder doch aufwendiger. Vielen Dank vorab. gruß #2 Das hatten wir doch schon mal diskutiert. Probier mal die Suchfunktion. Ich meine, der Turbo-Spoiler hat mehr Leitungen und passt daher nicht "mal eben" auf den Panamera S. Ich habe das Problem letzte Woche gelöst, indem ich meinen S einfach gegen einen GTS getauscht habe. Aber warum machst du das überhaupt. Die ganze Bastelei macht doch - zumindest wirtschaftlich - Null Sinn. Approved ist nicht mehr möglich und das Auto ist nach dem Umbau weniger wert, als vorher. Macht dir das Basteln so viel Spaß? #3 ich würde erstmal einen Turbomotor einbauen und dann den Flügel machen. #4 Danke Euch Beiden... @ Twinni Habe jetzt zu Beginn des Jahres überlegt den Panamera wegzugeben und entweder nen Cayenne GTS oder einen Facelift Panamera GTS zu holen. Habe mich aber dazu entschieden meinen dieses Jahr noch zu behalten da ich nicht einsehe 80K € für das Vor-Facelift Cayenne Modell zu zahlen, und beim Panamera möchte ich auch V8 Sound haben und da bleibt ja beim Facelift nur noch GTS oder Turbo.