Zündsicherungsventil tauschen - Truma SL3002 Hallo Leute - ich habe bei mir eine Truma-Heizung SL 3002 verbaut. In der Heizung befindet sich das auf dem Bild gezeigte Zündsicherungsventil. Ist dieses Ventil noch als Ersatzteil zu bekommen - bzw. kann es durch eine neuere Ausführung ohne große Probleme ersetzt werden? Gruß - Curt Dateianhänge Zündsicherungsventil Zündsicherungsventil tauschen - Truma SL3002 Gast Truma Kontakt einfach anrufen - vor vier Jahren hatten die noch alles da - den Regler hatte ich damals allerdings selber überholt. Zündsicherungsventil tauschen - Truma SL3002 turbokurtla Was ist denn dran kaputt? Truma sl 3002 explosionszeichnung for sale. Kurt Zündsicherungsventil tauschen - Truma SL3002 curt55. kaputt ist? Gute Frage - wenn ich das wüßte. Normalerweise sollte ja der Zündfunken springen - wenn das Stellrad aufgedreht wird. Da tat sich nichts. Ich habe dann nachgesehen und festgestellt - dass sich am Zündsicherungsventil eines der 2 Kabel - die vom Automaten kommen - gelöst hatte. Bei dieser Gelegenheit habe ich den oberen Teil des Ventils - die Messingmutter und die Kunstoffteile - in denen sich der Schalter verbirgt - ausgebaut und gesäubert.
Zündsicherungsventil tauschen - Truma SL3002 curt55 Hallo Mario -. schon klar - dass ich den Drehknopf drücken für den Mikroschalter in der Zündsicherung dürfte das eigentlich egal sein - der schaltet auch ich. Das Drüpcken hat doch wohl mehr mit dem Gasfluss zu tun - oder? Aber mir ist noch was eingefallen. Was gehört an die 3. Lötstelle? Kann es sein - dass mir dort ein Kabel abhanden gekommen ist - nämlich ein "Rückmeldekabel" vom Brenner - dass die Flamme brennt und die Zündsicherung aufhören kann zu funken? Curt - klar hast Du recht - das Drücken überbrückt die Gassperre - war nur nicht raus zu lesen ob Du das auch machst - hatten wir hier auch schon. Da ich jetzt nach 4 Jahren leider nicht mehr auswendig weiß wie viele Kabel und wo die dran waren - gehe ich mal raus und schaue nach. Ps. Truma sl 3002 explosionszeichnung. hattest Du den Schalter mal durchgemessen - ob der wirklich noch schaltet? So - war mal schnell beim Dicken - es sind zwei - die gehen zum Piezo - mehr nicht. An welchen Lötpunkten die jetzt gehören - dazu hätte ich jetzt wieder alles rausbauen müssen - dafür ist es hier aber jetzt einfach zu warm.
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Danach wieder meine - auch richtig.... Der kleine Schalter ist meiner Meinung nach o. k. Er hat 3 Anschlüsse - an denen Kabel angelötet werden können. Jetzt weiß ich leider nicht - an welchen der 3 Anschlüsse die 2 Kabel vom Automaten gelötet werden. Ich habs so gemacht - wie ich meinte - es sei vorher so gewesen. Wenn ich jetzt das Zündsicherungsventil mit dem Stellrad drehe - kommt der Zündfunken nur - wenn ich eines der angelöteten Kabel mit dem mittleren - freien Kontakt kurzschließ Zündfunken kommt dann aber immer weiter - auch wen die Heizung schon das sollte je wohl nicht so sein - oder? Also - ich bin mir nicht sicher - was da defekt da mit Gas nicht zu spaßen ist - will ich es wohl lieber vom Fachmann austauschen lassen. Hallo Curt Nicht das wir uns jetzt völlig falsch verstehen - aber das Du zum Starten der Heizung den Knopf nicht nur drehen sondern auch nach unten drücken mußt weißt Du schon oder? Truma 3002 eBay Kleinanzeigen. Das geht bei verkeimten Teilen auch schon mal sehr schwer wie auch die Drehbewegung - deswegen ja das zerlegen und Reinigen.
Also erstmal solltest Du einen eigenen Fred erstellen, sonst gehts hier drunter und drüber. Und dann sind diese beiden Geräte so kompliziert, dass man mit "geht nicht" gar nix anfangen kann. Also ganz genau beschreiben wie Du das jeweilge Gerät zündest und was es macht. Beim Kühlschrank muss ein genauer Test mit 2 Betriebsarten ( Gas und 220 V) gemacht werden, und zwar immer über min. 24 Std. Truma sl 3002 explosionszeichnung 1. und mit 12 Std. Pause dazwischen. Nur so kann man den Fehler eingrenzen, denn da gibts sehr, sehr viele. Gruß Kurt Zurück zu Aufbau und Fahrgestell
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