#1 Hallo Freunde, ich habe seit kurzem einen 993 Cabrio mit US-Fahrwerk. Um von der Allroad-Optik wegzukommen, soll nun ein Fahrwerk mit dezenter Tieferlegung und nicht allzu großer Verstärkung der Fahrzeughärte - meine Frau soll auch noch gerne mitfahren wollen... - eingebaut werden. Also kein Rennstreckeneinsatz geplant. Ich habe diverse Fahrwerk-Threads gelesen und neben echten Informationen auch viel Meinungen und Mutmaßungen gefunden - zudem sind die Threads teils ziemlich alt. Bilstein B6 Erfahrung - Fahrwerk und Räder - VW Golf 7 Forum & Community. Was ich glaube herausgefunden zu haben: - Bilstein B6 = seriennaher Dämpfer für Fahrzeuge ohne Tieferlegung - Bilstein B8 = seriennaher Dämpfer für Fahrzeuge mit Tieferlegung, gleiche Abstimmung wie B6 nur kürzer um bei kürzerer Feder auf dieselbe Vorspannung zu kommen. - Bilstein B12 Prokit = die Kombination aus Dämpfer B8 (da gibt es allerdings unterschiedliche Aussagen zu lesen) und einem darauf abgestimmten Satz Eibach-Federn mit ca. 30 mm Tieferlegung. - M033 Federn = Federn des originalen Sportfahrwerks mit dezenter Tieferlegung (weiß jemand, wie viele mm?
Mein jetztiger K ist da mit Eibach noch ein ganzes Stück davon entfernt. Daher meine Hoffnung, dass die zusätzlichen B8 die Komfortreserven nicht ganz aufbrauchen. #6 Ich bin 87'er Baujahr. Einen Vergleich mit dem Astra J mit Sportfahrwerk kann ich nicht ziehen, da nie gefahren. Vielleicht ist ja jemand im Forum der die Kombi Eibach 30mm + Bilstein B8 fährt und kann was dazu sagen. #7 Der B6 ist etwas günstiger, idR bis zu 30mm Tieferlegung verbaubar. Die Technik sagt dir wie viele% die Zug-/Druckstufe verändert wurde und kann dir eine Einschätzung geben wie hart das ist. Meine Erfahrung ist, dass es zwar straffer wird, aber keinesfalls unangenehm härter. Einfach bloß souveräner. Zuletzt beim ceed schlug nichts mehr hart durch, wie mit Seriendämpfer, aber straffer war es dennoch. Da waren aber auch 17er drauf, auf dem Astra sind 18er, da wäre ich nicht sicher, ob ich das wollte. Bilstein b6 erfahrungen. Letztlich weiß ich für mich, dass mit einer Bilsteinkombi kein anderes Fahrwerk mithalten kann, natürlich sieht das jeder anders.
Seiten: [ 1] 2 3 Nach unten Thema: Eibach- Bilstein B4 Pro-Kit Erfahrungen? (Gelesen 9930 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Eigentlich ist so ein schönes Wort... Also eigentlich wollte ich meinen TA 105 ja serienmäßig belassen, aber andererseits könnte er gut ein wenig tiefer ohne jeglichen Restkomfort aufzugeben. Wer von Euch hat die o. g. Kombi ( also mit Stoßdämpfern) verbaut und wie sind Eure Erfahrungen bezüglich Spurtreue, Restkomfort und Haltbarkeit? Schon mal ein "Danke " für Eure Antworten. Gruß Thomas Gespeichert Live is too short to drive boring cars😎 Ciao Thomas, in Kombination mit dem Eibach ProKit würde ich immer zu den B6 statt der B4 greifen. Diese sind zwar ca. 15% straffer als die B4, sind aber insgesamt noch sehr komfortabel. Beim Diesel und beim Abarth würde ich an der VA sogar zum B8 greifen. Gerne kannst du für eine ausführliche Beartung auch mal anrufen unter 04561 525 310. BILSTEIN B6 - BILSTEIN Werkstatt. Gruß von der Ostseeküste Martin Die B4 sind Serienersatzdämpfer, d. h. also die Abstimmung entspricht den Seriendämpfern.
Heute habe ich noch einige Telefonate geführt und Folgendes herausgefunden: - Aussage eines Technikers bei Bilstein: - die Dämpfer im B12 Pro Kit sind die B8 Dämpfer, dort gibt es also keinen Unterschied. - Bilstein baut tatsächlich auch selber ein, allerdings muss man die Teile bei Händlern besorgen, da sie keinen Direktvertrieb machen und die Werkstatt wird erst wieder in ca. 6 Wochen geöffnet. - INTERESSANT: die Bilstein-Federn sollen komfortabler sein, als die M033. - Aussage Cargraphic in Mannheim: - der hat die Meinung des Bilstein-Technikers bestätigt und meint ebenfalls, dass die Bilstein-Dämpfer komfortabler sind als die M033 Cargraphic ist übrigens einer von gar nicht allz vielen speziell lizensierten Fachpartnern von Bilstein.... Bilstein b6 erfahrungen free. Zudem habe ich gelesen (hier im Forum), dass die M033 hinten tiefer sein sollen (bzw. so wirken), als vorne. Das muss ich mir mal am "lebenden Objekt" ansehen. Probst in Rodgau scheint wirklich gut zu sein - allerdings lassen sie sich das wohl auch recht ordentlich bezahlen... (allerdings wie die meisten anderen auch... ) B6 mit Serienfedern ist mir optisch wahrscheinlich noch zu hoch.
Beim vorletzten Fzg. habe ich allerdings einen direkten Vergleich von mehreren Fahrwerken, weil ich viele ausprobiert habe. Idr kaufen die Leute eines. Setz dich in einen K mit Fahrwerk und schau, wenn das okay für dich ist, wirst du vom B6 nicht enttäuscht sein. #8 kling überzeugend. Ja, am liebsten würde ich mal bei jemandem zu Probe sitzen, wenn sich die Möglichkeit ergibt. Ich tendiere dann direkt zum B8, da die Eibachs bei mir das Auto ca 35 mmm tiefergelegt haben. Wie gesagt, wenn es von der Charakteristik eh keinen Unterschied zwischen B6 und B8 gibt, nehm ich die B8. Seh ich das richtig: meine bereits verbauten Eibach Pro Kit-Federn in Verbindung mit den B8 wären dann quasi das von Bilstein vertriebene B12 Pro Kit? #9 Das ist vollkommen korrekt, habe ich mir damals vom Bilstein Support auch so bestätigen lassen #10 Deine Aussage bezieht sich auf den nicht vorhandenen Unterschied zwischen B6 und B8 in der Charakteristik? #11 Meine Aussage ist, dass wenn man B8 Dämpfer mit Eibach Federn kombiniert, fährt man rein theoretisch B12 von Bilstein #12 Das resultuerende B12 ist so korrekt.
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Fleisch mit Salz und Pfeffer würzen und in eine rechteckige Auflaufform legen. Zwiebeln und Knoblauch schälen und fein würfeln. Champignons putzen und in Scheiben schneiden. Paprika waschen, putzen und in Streifen schneiden. Gurken abtropfen lassen und in feine Streifen schneiden. 2. Speck in einer großen Pfanne knusprig braten, Zwiebeln und Knoblauch zum Speck geben und glasig anschwitzen. Champignons, Gurke und Paprika dazugeben, kurz anschwitzen, dann mit Brühe ablöschen. Schmand und Tomatenmark einrühren. 3. Puten-Räuberfleisch vom Blech - 99 rezepte. Soße mit Salz, Pfeffer, Paprika und nach Belieben Cayennepfeffer abschmecken und über die Schnitzel gießen. Im vorgeheizten Ofen (Ober- Unterhitze: 200 °C/ Umluft: 180 °C) 20-30 Minuten garen. 4. Petersilie waschen, trocken schütteln und grob hacken. Räuberfleisch mit gehackter Petersilie bestreuen und servieren. Dazu schmeckt frisches Bauernbrot. 5. Tipp für feurigen Geschmack: Gib etwas Tabasco zur Schmandsoße oder schwitze 1 kleingehackte Chili mit dem Gemüse an. 6. Tipp für Käse-Fans: Streue 10 Minuten vor Ende der Garzeit ca.
Zutaten 800 g Putenbrust 2 rote Zwiebeln 2 Knoblauchzehen 4 große Karotten 500 g Champigons 750 g Kartoffeln 3 EL Ahornsirup 1 EL Paprikapulver edelsüß 5 EL Olivenöl 400 ml Hühnerfond Salz und Pfeffer Zubereitung Putenbrust in 3 x3 cm Stücke schneiden Zwiebeln, Karotten, Champigons, Kartoffeln schälen / putzen und in grobe Stücke schneden die Knoblauchzehen fein hacken Ahornsirup, Paprikapulver und Olivenöl vermischen alle Zutaten in eine große Schüssel geben und dann gut durch mischen den Inhalt der Schüssel auf einer Fettpfanne verteilen, den Hühnerfond dazu geben, und ca. 45 minuten bei 225 Grad im Backoffen garen Next Post Previous Post