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CodyCross CodyCross ist ein kürzlich veröffentlichtes Spiel, das von Fanatee entwickelt wurde. Es ist ein Kreuzworträtselspiel mit vielen lustigen Wörtern, die in verschiedene Welten und Gruppen unterteilt sind. Jede Welt hat mehr als 20 Gruppen mit jeweils 5 Rätseln. Einige der Welten sind: Planet Erde, Unter dem Meer, Erfindungen, Jahreszeiten, Zirkus, Transport und kulinarische Künste.
Umbau eines großen Berg Gokarts auf elektrische Unterstützung Hallo alle zusammen, wie schon in meiner kurzen Vorstellung angedeutet möchte ich ein großes Berg Gokart für meine sechsjährigen Sohn auf elektrische Tretunterstützung umbauen. Die Firma Berg bietet ja inzwischen Gokarts mit elektrischer Tretunterstützung an leider aber keine Möglichkeit schon vorhandene Gokarts umzurüsten. Ebenfalls habe ich noch keine Möglichkeit gefunden den Berg Elektroantrieb als "Ersatzteil" zu kaufen, auch sind Maße und Bilder nur sehr spärlich zu finden. Der von Berg benutzte Motor hat eine Leistung von 250W und ist nach Aussagen hier im Forum und von Bildern evtl. ein Tongsheng TSDZ2 36V 250W Mittelmotor. Eigentlich sieht das alles ganz easy aus, als ob das wie bei einem normalen Fahrrad funktionieren könnte, altes Tretlager ausbauen, Motor anbauen und fertig. Das denke ich mal das wäre zu schön um wirklich wahr zu sein und daher habe ich erstmal so eine Art Bestandsaufnahme gemacht. Das ist das Gokart welches umgebaut werden soll.
Leider ist am Tretlagergehäuse keine Verschraubung zu sehen, kann es sein das das Lager einfach gepresst ist? Als letztes Bild hier ein Screenshot das den Motor an einem Berg Gokart zeigt. Das sehr danach aus als hätten die den Motor einfach in das vorhandene Tretlager gesteckt. Allerdings kann das ein Tretlager sein das extra für den Motor gemacht ist. Der Rest sieht dennoch ziemlich gleich aus, auch die Verschraubung mit dem Rahmen und der Kettenspanner. Hier der Vergleich mit dem Rahmen und Tretlager ohne E-Antrieb. Die gesamte Einheit lässt sich abschrauben. Die Probleme die ich hier für einen Umbau sehe sind erstmal nur die rein mechanischen. Zahnrad vom Umbausatz zu groß, Kette muß verlängert werden und Kettenkasten passt wahrscheinlich nicht mehr. Tretlager evtl. gepresst? Kann ich wahrscheinlich nicht ausbauen. Passende Pedale finden - Länge - Vierkant Ein Tretlager kann ich zu Not auch selber machen, Drehbank vorhanden und einfache Schweissarbeiten gehen auch. Wer hat Erfahrung mit einem solchen Umbau, wo können noch Probleme auftreten.
An der Lenkstange habe ich dann auch die Hupe montiert, diese mit Batterie und Taster verbunden uuund FERTIG ist auch die Hupe:o)Zuletzt dann noch das Turbo-Gimmick: Ich habe einen Trelock Fahrradtacho in runder Ausführung genommen, ein Loch in der größe des Tachohalters in das Cockpit gefräst (mit dem Dremel), den Halter des Tachos dann mit Heißkleber komplett eingeklebt und anschließend den Tacho eingeklipst.
Jan 2014, 19:52 Roller: Golf 4 Elektro Umbau, Brammo Enertia PLZ: 3300 Land: A von Gerhard57 » Do 1. Mär 2018, 13:20 oder etwas stärker, mit 10KW Motor, kurzzeitig 20KW! Bei youtube "E Kart Chipupdate" suchen. Macht richtig Spaß mit dem Ding zu fahren! Gerne helfe ich bei so einem Umbau weiter. Gerhard
jdp Elektro Gokart Umbau auf Elektromotor Hallo zusammen, ich bin neu hier und bräuchte mal Unterstützung. Als Familienprojekt will ich mit meinen 2 Söhnen ein Gokart auf Elektroantrieb umbauen. Vorhanden sind Motor 36V / 1000W (MY1020), Controller 36V / 1000W mit folgenden Bezeichnungen: blau/gelb (dick): Motor rot/schwarz (dick):Batterie gelb/schwarz (2x): Bremse / Motorabschaltung rot/schwarz/grün: Fahrtregler (Gasgriff) blau/rot: Zündschloss schwarz/rot(indicator)Licht, Hupe oder Kontrolleuchte schwarz/rot (brakelight): Bremsleuchte gelb/grün: Turbo / Eco Schalter schwarz/rot (charging port): Ladegerät und einen Hallgeber: Fußgaspedal / accelerator pedal - 12 - 48V - Typ3 Ich habe leider keine weiteren Unterlagen dazu bekommen. Deshalb gehe ich derzeit davon aus, dass die 3 Anschlüsse des Hallgebers mit rot/schwarz/grün des Controllers verbunden werden muss. Die restlichen Anschlüsse sind ja selbsterklärend. Ich werde vorerst eine Li-Ion Batterie mit 36V verwenden. Im voll geladenen Zustand hat sie 42V.