Demeter Reis aus Italien! Auf der ganzen Welt essen Menschen regelmäßig Reis. Für mehr als die Hälfte der Weltbevölkerung ist Reis sogar das Hauptnahrungsmittel! Wie wir Reis transportieren, wie er verpackt wird und was für Transportwege er hinter sich bringt, hat also einen enormen Umwelteinfluss. Angebaut wird 90% des Reis in Asien. Von Indien oder China nach Deutschland ist es allerdings ein ganz schön weiter Weg! Viele umweltbewusste Menschen verzichten aufgrund der Ferne eher auf Reis. Dabei geht's auch viel näher dran und nachhaltiger! In Italien wird Reis tatsächlich schon seit dem 15. Jahrhundert angebaut. Für lange Zeit war es nur eine Sorte, mittlerweile werden zahlreiche Reissorten vor Ort erfolgreich geerntet. An der Po-Ebene, einer Region der Lombardei die liebevoll "Lomellina" genannt wird, befinden sich die meisten der nassen Reisfelder. Reis benötigt nämlich nicht nur tropische Klimaverhältnisse, sondern auch eine Menge Wasser. Das schöne an dem Reis aus Lomellina ist, dass er durch die naheliegenden Gebirgsflüsse des Monte Rosa und Monte Bianco auf natürlicherweise mitbewässert wird.
Reisanbau hat in der Lombardei in Nord-Italien eine lange Tradition. Marco Zaffaroni, der heutige Eigentümer der Riseria Masinari, weiß spannende Geschichten zu erzählen, wie die Reispflanzer:innen in früherer Zeit die ganze Region geprägt haben. Mit dem Bau von Kanälen, die klares Quellwasser aus den Bergen bringen, intensivierte sich in den 60er Jahren der Reisanbau entlang der oberen Po-Ebene. "Der Norden Italiens ist klimatisch hervorragend für den Reisanbau geeignet: Hohe Temperaturen tagsüber, nachts nicht zu kühl und insgesamt eine hohe Luftfeuchtigkeit kommen dem gesunden Wachstum der Pflanzen zugute", erzählt Marco Zaffaroni. In den 80er Jahren begann hier Senior Masinari mit dem biodynamischen Reisanbau. Gleichzeitig errichtete er eine Reismühle (Riseria), die ausschließlich Demeter-Reis verarbeitet. Der Reis-Müller Masinari begegnete 1983 erstmals dem Mehl-Müller Spielberger. Aus dem gemeinsamen Verständnis von Landwirtschaft entstand 1986 eine Zusammenarbeit, die bis heute andauert und inzwischen vom Sohn Volkmar Spielberger bzw. Schwiegersohn Marco Zaffaroni weitergeführt wird.
Darüber hinaus haben wir den Reis von Experten begutachten und verkosten lassen – auf Aussehen, Textur, Mundgefühl, Geruch und Geschmack.
CARNAROLI-REIS UND MEHR: ZUR ENTDECKUNG DER REISSORTEN Für uns Italiener ist Reis selten nur als eine Beilage betrachtet. Es geht um eine echte Zutat für viele traditionelle und innovative Rezepte. Timbales, Risotto, Reiskroketten, Reis-Hackbällchen, Reissalate… Die regionale kulinarische Tradition Italiens überzeugt mit vielen Reisgerichten. Heutzutage findet man viele Reissorten und glücklicherweise fangen Leute an, mehr Reisproduzenten kennen zu lernen. Nun entdecken wir die Welt des italienischen Reises. Wie wird italienischer Reis klassifiziert? Die Klassifizierung von Reissorten in Italien hat sich 2017 völlig gewandelt; bis dahin wurde die Klassifizierung von 1958 angewendet (früher wird Reis in folgende Kategorien eingeteilt: üblich, halbfein, fein und superfein). Heute wird der Reis nach Größe der Körner klassifiziert, die je nach der Wasseraufnahmezeit mehr oder weniger Kochfestigkeit aufweisen. 'Originario' rundkörniger Reis: dieser italienische Reis zeichnet sich durch Körner, die mindestens 5, 2 mm lang sind mit einem Verhältnis der Länge zur Breite von weniger als 2 mm.
Vor der Aussaat wird es für ca. zwei Tage in sauberes, fliessendes Wasser getaucht und – wie im traditionellen Anbau - vorgequollen. Die Saatkörner sinken so in den gefluteten Feldern sofort auf Grund. In Italien werden mehrheitlich Sorten aus der Gruppe «Japonica» angebaut – der ideale Rohstoff für ein feines Risotto! Dies gilt auch für Spanien sowie für Frankreich, das zudem den roten Camargue-Reis produziert, der für seine aussergewöhnliche Farbe bekannt ist.
Die beliebte italienische Marke Riso Scotti gehört zum gleichnamigen, traditionsreichen Familienunternehmen Riso Scotti S. p. A., das bereits im Jahr 1860 als schlichte Reismühle in der Lombardei gegründet wurde. Im Laufe der Jahrzehnte entwickelte sich aus dem einfachen Handwerksbetrieb von Pietro Scotti ein modernes Industrieunternehmen, welches heute als italienischer Spezialist für die Produktion, die Verarbeitung und den Vertrieb von Reis sowie diversen Reisprodukten gilt. Firmensitz von Riso Scotti ist auch heute noch die Lombardei. Im dortigen Pavia, südlich von Mailand, werden mittlerweile von rund 450 Mitarbeitern mehr als 120. 000 Tonnen Reis pro Jahr verarbeitet und vermarktet. Zur Verfügung stehen dafür ein moderner Standort mit etwa 135. 000 Quadratmetern Fläche sowie ein weltweit ausgebautes Vertriebsnetz mit Handelspartnern in derzeit 60 Ländern. Der durchschnittliche Jahresumsatz von Riso Scotti beläuft sich inzwischen bereits auf einen dreistelligen Millionenbetrag. Dennoch ist Riso Scotti seinen Wurzeln und seinen Traditionen treu geblieben.
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16. Mai 2022 | Moritz Diethelm Viehmann Elektroautos an einer öffentlichen Ladesäule in München. In Deutschland gibt es über 27. 300 öffentliche Ladestationen für Elektroautos - Tendenz steigend. Eine Vielzahl von Tarif-Modellen und Ladekarten machen es Elektro-Fahrern schwer sich zu entscheiden. bringt Ordnung in den Tarif-Dschungel. Elektroautos brauchen Strom. Die meisten Elektroautofahrer laden Ihren Stromer günstig zuhause. Doch manche sind auf öffentliche Ladestationen unterwegs angewiesen. Das Angebot von verschiedenen Tarifen und Abrechnungssystemen ist in den letzten Jahren gewachsen und man kann schnell den Überblick verlieren. hat deshalb die zwanzig größten Ladekaraten-Tarife miteinander verglichen und für verschiedene Anforderungen die beste Ladekarte ermittelt. Für Links, die mit, "Zum Anbieter" oder "Zum Shop" gekennzeichnet sind, erhalten wir ggfs. eine Provision. Elli Schramm in der Personensuche von Das Telefonbuch. Das sind die besten Ladekarten 1. Ladekarten-Testsieger: GP Joule Vorteile Günstige Preise Gute Netzabdeckung Guter Service Nachteile Kleiner Ladekartenanbieter Keine konstanten Preise Hohe Kosten für IONITY GP Joule ist ein kleinerer Ladekarteanbieter aus dem hohen Norden Deutschlands.
Dabei kann grob zwischen drei großen Anbietern unterschieden werden. Roaming-Anbieter: Roaming steht hier für einfaches und anbieterübergreifendes Laden und Bezahlen, meist mit einer Ladekarte. Große Anbieter sind hier NewMotion und Plugsurfing, die jeweils EU-weit über mehr als 100. 000 Ladestationen verfügen, wobei die Tarife variieren. Energiekonzerne: Auch Energiekonzerne bieten eigene Infrastrukturen und Tarife an. Geburtstagsgrüße von elli schramm e. Der Energieversorger EnBW bietet beispielsweise einen Tarif an. Kommunale Unternehmen: Solche Tarife lohnen meist nur für Autofahrer, die viel öffentlich innerhalb einer bestimmten Region laden. E-Auto-Hersteller: Automobilkonzerne wie BMW, Volkswagen oder Tesla bieten eigene Tarife an, die nur für Fahrer der jeweiligen Marke gelten. Allerdings haben die Hersteller-Karten einen entscheidenden Vorteil: Sie ermöglichen einen sehr günstigen Ladepreis am Schnellladenetz IONITY entlang der europäischen Autobahnen. Mit dem voranschreitenden Ausbau der Ionity-Säulen wird das immer mehr ein Argument für die Hersteller-Karten.