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#1 Hallo, seit ein paar Tagen habe ich starken Kühlwasserverlust, es rinnt am Ausgleichsbehälter herunter. Am AGB ist so ein oberer und unterer Teil mit einer Naht, genau da läuft es raus. Stellt man den heissen Motor ab brodelt es dort regelrecht heraus. Meine Frage ist ob man den AGB selbst leicht tauschen kann, oder ob danach das Kühlsystem entlüftet werden muss oder Sonstiges? Kann evtl. jemand das Vorgehen Beschreiben? Danke und Lieben Gruß #2 Noch keiner hier den Ausgleichsbehälter gewechselt #3 Was soll daran so kompliziert sein? Auspuffhalter am Getriebe nicht da. - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Es gibt mWn eine Anleitung, wie anschließend zu entlüften ist. Schon die Forensuche zu dem Thema bemüht? Wenn es da was gibt, haben wir bestimmt was in den bisherigen 1. 679. 440 Beiträgen #4 Forensuche gibt leider garnichts her. Zum entflüften spuckt Google etwas aus, aber leider auch nicht E90 spezifisch. #5 ein paar sekunden forensuche - Kühlkreislauf entlüften ja, ist beim n55 identisch! austausch des agb, sollte selbsterklärend sein. #6 Das Problem mit der forensuche ist halt immer, dass man gefühlt 30 threads mit dem hinweis findet, man soll doch die Suche benutzen Je älter ein forum ist, desto schlimmer wird es.. #7 Forensuche gibt leider garnichts her.... was Approximate ja mal eben so widerlegt hat.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 17. 02. 2007 Switzerland 46 Beiträge Guten Morgen an alle. Bei meiner `99 323er Limo sind die beiden Auspuffhalteraufnahmen am Getriebe abgebrochen da der Vorbesitzer aufgefahren ist. Jetzt Hlt der Auspuff auch ohne diesen Halter problemlos und der Halter ist ja auch nicht wirklich stabil. Ist das ev ein Schwingungsdmpfer? Kann man ohne Probleme auf diesen Halter verzichten? Ausuffhalter am Getriebe [ 3er BMW - E46 Forum ]. Mitglied: seit 2005 Deutschland Hallo sirmike, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Ausuffhalter am Getriebe"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hy, also ich wrde an deiner Stelle nicht auf diese Halterungen verzichten. Diese sollen die schwingungen und Vibrationen vom Motor auffangen. Zum Spa wurden sie dort nicht angebracht. Mfg
AN ALLE WELCHE EIN TUNE AUF DEM 325dA VLF FAHREN, wie sieht das bei euch aus? Habt ihr Probleme? Was sind eure Infos diesbezüglich? Nenene das verwirrt mich nun wirklich.. #4 Zum Tuning usw hab ich keine Ahnung. Ich habe nur das wiedergegeben, was im ETK steht. W&mospid=51067&hg=24&vin= #5 Du hast ja auch recht, das steht dort. Nur kann das sein? Wer weiß da noch mehr?? Wie ist das nun mit dem Tuning. s. Oben? Bmw e46 auspuffhalter getriebe 4. #6 also ich hab den schalter und das geht bis 600 nm #7 Laut MT sind es 450Nm interessiert hier keinen, auch wenn es 800 wären #8 ich würd mich einfach mal unters auto legen und typenschild gucken #9, 450Nm ist ja nichts.. #10 wie gesagt guck erstmal nach dem typenschild? sollte es das 6HP26 sein 650nm #11 Ja, das mache ich.. Wo steht das? Direkt unten am Getriebe? Wobei ich im elektronischen Teilekatalog bei BMW vorher über meine VIN geschaut kam raus, ich habe das GA6HP19Z!? Also das 6HP19. Das hält nur 400Nm.. Laut meiner Recherchen wird es bei ZF aber 6HP21 genannt und würde somit 450Nm halten, was auch Sinn macht, da der 325dA Serienmäßig bestimmt etwas über 400Nm streut.
#1 Guten Abend, Ich hatte letzte Woche das Problem, das im Stand an der Ampel die rote Ölleuchte einen Flackereffekt hatte, nach dem los fahren ging die Flackereffekt weg. Habe das Auto 100m weiter abgestellt. Ich habe keine besonderen Geräusche oder ähnliches wahrgenommen. Das Auto wollte dann nicht mehr anspringen. Habe dann mein Auto in die freie Werkstatt in meinem Dorf schleppen lassen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Heute wurde mir gesagt das es entweder an den Nockenwellen Sensoren oder der Steuerkette liegen kann - laut dem Fehlerauslesen - und das ein Nachschauen, Reparatur evt. einem wirtschaftlichen Totalschaden gleichkommen würde. Zum Auto: BMW 318ci - 2004 Baujahr - ~155000km runter. Lohnt es sich dem Fehler auf den Grund zu gehen, eine Reparatur anzugehen? Da meine freie Werkstatt sich anscheinend vor weiterer Arbeit sträubt bin ich am überlegen, ob ich das Auto zu einer bmw Vertragswerkstatt bringen lasse. Gruß #2 Also wenn's der Nockenwellesensor ist, der ist schnell getauscht #3 Ob Du einen BMWler findest, der an den Autos noch gearbeitet hat und Ahnung davon hat, ist schon die Frage.
Über Nacht stehen lassen hat nur 300m was gebracht und dann kommen alle Fehler auf einmal. Meine Vermutung ist nun das die Kabel am Wahlhebel das Problem anfangs waren und durch das ausprobieren und wackeln ein Steuergerät einen kurzen bekommen hat. Kann das sein und welches Steuergerät? evtl. die Juncion Box? Sicherungen sind i. Bmw e46 auspuffhalter getriebe rad florabest gartenkultivator. O. #5 Kannst du den Fehlerspeicher auslesen? #6 Das ist was ich jetzt morgens vor der 300m fahrt noch rausbekommen habe.
Text in Kursivschrift bezieht sich auf Artikel, die in anderen Währungen als Schweizer Franken eingestellt sind und stellen ungefähre Umrechnungen in Schweizer Franken dar, die auf den von Bloomberg bereitgestellten Wechselkursen beruhen. Um aktuelle Wechselkurse zu erfahren, verwenden Sie bitte unseren Universeller Währungsrechner Diese Seite wurde zuletzt aktualisiert am: 08-May 01:48. Anzahl der Gebote und Gebotsbeträge entsprechen nicht unbedingt dem aktuellen Stand. Damenrad 28 zoll 7 gang | eBay. Angaben zu den internationalen Versandoptionen und -kosten finden Sie auf der jeweiligen Artikelseite.
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