VW Tiguan Forum mit allen aktuellen Themen zum VW Tiguan. » Forum » VW Tiguan Forum » VW Tiguan Forum Motor und Antrieb » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, gerade erst angemeldet und schon habe ich die erste Frage: Seit kurzem macht die Lenkung bei meinem jetzt 8 Monat alten [lexicon]Tiguan[/lexicon] Geräusche. Bei fast vollem Lenkeinschlag bis zum Lenkanschlag rechts oder links beginnt ein Geräusch, das sich wie ein "Rattern" anhört und wieder verschwindet, wenn der Radeinschlag zurückgenommen wird. Auch bei stehendem Fahrzeug. Vw tiguan geräusche lenkung for sale. Der volle Lenkeinschlag ist ja häufig beim Rangieren oder engen Kurven nötig. Bevor ich mich im Rahmen der Gewährleistung an meinen VW-Händler wende, würde ich gerne mal hier im Forum nachfragen, ob dieser "Fehler" (wenn es denn einer ist) bekannt ist und wenn ja, was dahinter steckt. Mit freundlichen Grüßen Günter 2 Hi Libra69, hi Günter, das hat meiner auch - und ich gehe mal davon aus, alle Wagen mit Servolenkung.
Neu: Ab sofort könnt ihr euch DSGVO-konform für unseren Newsletter eintragen: KLICK #1 Hallo zusammen, kommt sporadisch und geht sporadisch - gefühlt mit dem Wetter und den Temperaturen: Relativ laut knarzendes Geräusche aus dem Bereich der Vorderachse und glaub minimal auch von der Hinterachse - Unebenheiten in der Straße oder beim deutlichen Einlenken. Bin etwas empfindlich, was Geräusche angeht und möchte das gerne "beheben". Bevor ich nun aber ne Flasche WD40 versprühe die Frage: Was kann das sein bzw. kennt das jemand auch ist WD40 überhaupt ein "Lösungsansatz"? Mein Dicker hat Luftfahrwerk - vllt. hat das ja auch speziell damit was zu tun..? Vielen Dank vorab! Grüße aus Hamburg -Jan. #2 Hallo Jan, ich kann Dir leider nicht sagen, wo es knarzt, bin aber sehr gespannt auf die Antworten und Lösungsvorschläge. Volkswagen Tiguan Reparaturanleitung - Kupplung - Kupplung, Betätigung. Mein T-Reg hat genau die gleichen Symptome, allerdings nur an der Vorderachse. Grüße aus dem Norden Ralph #3 Es kann bei mir auch ausschließlich die Vorderachse sein, ist aus Fahrersicht schwer zu lokalisieren.
Hinweis Kupplungsscheiben und Druckplatten mit beschädigten oder losen Nietverbindungen ersetzen. Kupplungsscheibe und Druckplatte nur gemeinsam ersetzen. Es kann eine Kupplung des Fabrikates "Sachs" oder des Fabrikates "LuK" eingebaut sein. Kupplungsscheibe und Druckplatte über Motorkennbuchstaben zuordnen → Elektronischer Ersatzteilkatalog "ETKA". Vw tiguan geräusche lenkung 2020. Verzahnung der Antriebswelle und bei einer gebrauchten Kupplungsscheibe Verzahnung der Nabe reinigen. Korrosion entfernen und nur eine hauchdünne Schicht des Schmierfetts für Kupplungsscheibensteckverzahnung -G 000 100- auf die Verzahnung auftragen. Danach Kupplungsscheibe auf der Antriebswelle hin- und herbewegen, bis die Nabe auf der Welle leichtgängig ist. Überschüssiges Fett unbedingt entfernen. Druckplatten sind korrosionsgeschützt und gefettet. Sie dürfen nur an der Anlauffläche gereinigt werden, andernfalls wird die Lebensdauer der Kupplung erheblich verkürzt. Die Anlauffläche der Druckplatte und der Belag der Kupplungsscheibe müssen vollständig am Schwungrad anliegen.
Zu achten ist auf die üblichen Schwachstellen wie Injektoren, Dieselpartikelfilter und Turbolader – Letzterer sorgt bei älteren Modellen (Motorbaureihe EA189) hin und wieder für Ärger. Daneben neigt das Zweimassenschwungrad zu hohem Verschleiß. Nicht so schön ist die Betroffenheit durch den VW-Abgasskandal (Motorbaureihe EA189) und die damit zusammenhängenden Probleme mit dem AGR-Ventil, welche bei der Beseitigung der Schummelsoftware entstehen können. Geräusche beim linksabbiegen. Ein Defekt kündigt sich dabei mit schwarzem Auspuffqualm, Motorruckeln, erhöhtem Verbrauch und verminderter Motorleistung an. Worauf es grundsätzlich vor dem Kauf eines Diesels zu achten gilt und ob es sich überhaupt lohnt, einen anzuschaffen, kann in unserem Ratgeber nachgelesen werden. Letzte Aktualisierung am 11. 2022 um 12:57 Uhr / Affiliate Links / Bilder von der Amazon Product Advertising API / Als Amazon-Partner verdienen wir an qualifizierten Verkäufen. Probleme beim Allradantrieb 4Motion Beim Allradantrieb 4Motion handelt es sich nicht um einen klassischen, permanenten Allradantrieb.
Bei der Probefahrt sollte darauf geachtet werden, dass das Getriebe fließend hoch- und runterschaltet und kein Stottern bzw. Ruckeln beim Anfahren auftritt. Das Getriebe ist bedingt empfehlenswert, wenn eine lückenlose sowie nachvollziehbare Servicehistorie vom Vorbesitzer vorgelegt werden kann. Weiterhin gab es für das 7-Gang-DSG (DQ200) eine Serviceaktion: Bei den betroffenen Getrieben (bis ca. Ende 2013) wurde das ab Werk eingefüllte synthetische Getriebeöl, welches Elektronikprobleme auslösen kann, durch mineralisches Getriebeöl ersetzt. Das DSG-Getriebe ist jedoch erst zum Ende der Baureihe hin erst wirklich empfehlenswert. Weitere Probleme des DSG sowie Tipps, worauf es beim Kauf zu achten gilt, haben wir in unserem Ratgeber detailliert zusammengefasst. Geräusche vom Antriebsstrang bzw. zerren un der Lenkung beim zügigen Beschleunigen | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. Sonstige Schwachstellen Die elektrische Servolenkung bereitet hin und wieder Probleme, eine schwergängige Lenkung (besonders beim Rangieren) ist hierfür charakteristisch. Daneben bereitet die Klimaanlage oft Ärger und sollte bei der Besichtigung auf Funktion überprüft werden.
Ein von Dir beschriebenes Geräusch ist mir auch noch nie aufgefallen. #5 Hallo Peter, ich habe mein Problem "Geräusche an der Hinterachse" am 6. Februar hier geschildert. Es tritt bei mir auch auf, wenn ich 90° abbiege, aber nicht regelmäßig. Es ist unter anderem aufgetreten als ich mit dem bei einer Probefahrt vom Hof gefahren bin. Vw tiguan geräusche lenkung van. Die Ausfahrt bei dem hat eine leichte Steigung, dann geht es 90° einen kleinen Kantstein runter auf die Hauptstr., aber mit Schmackes, weil die Hauptstr. stark befahren ist. Der sagte: " Oh die Hinterachse" und meinte, das liegt an der Ausfahrt. Ich mache mir um solche Sachen keinen Kopf mehr, an dem Auto ist ja alles normal. Habe auf Grund meiner Reklamation schaukeln der Karosserie ja eine kostenlose Garantieverlängerung über 24 Monate bekommen und dann noch selber 12 Monate dazu gekauft. Ich warte ab. Gruß Stoerte #6 Hallo Stoerte, ja so wie du es beschreibst, das ist da genau bei mir auch so. Habe das jetzt mal mit dem Vorschlag vom Rolf getestet, Bordstein rechtsseitig hoch und am Ende runter und genau dann wenn das rechte Hinterrad allein oben ist kommt das Geräusch.
Aber macht ja prinzipiell "Sinn", wenn es wirklich spröde Gummis sind. Nur blöd, wenn es am Montag zum Werkstatttermin überhaupt nicht wahrzunehmen ist zwecks Fehlerlokalisierung. Bleibt bis jetzt ja auch nur eine Vermutung. Wenn auch eine konkrete. #11 Hallo, - lass ihn auf einer geraden Strecke mit heruntergelassenen Scheiben langsam ohne Gas rollen, spiele dann mit dem Bremspedal, durch den Lastwechsel kann man dann das Knarren gut erzeugen.... Wenn das Auto auf der Bühne vorne Ausgehoben ist, Lenkung von links nach rechts drehen und zurück, dabei den Abstand zwischen den Gummis und dem Lenker oben beobachten, bei mir sind mehrere Millimeter Spiel zu beobachten, unter Last entsteht dort das Geräusch. - viel Erfolg beim testen, Kruemelmonstter #12 Hallo noch mal, - noch was, durch das Wasser der Waschanlage wird sich kurzzeitig zwischen den Gummi und Metall ein " Schmierender " Film aufgebaut haben? bei mir ist es bei / nach Regen zeitweise auch ruhiger... - wenn es dieser Fehler ist... Gruß Kruemelmonstter #13 Okay, war nun bei einer netten freien Werkstatt und es war am Ende etwas ganz anderes.
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