Diskutiere Lichtmaschine zieht Batterie leer im Elektrik & Co. 3B / 3BG Forum im Bereich Passat 3B / 3BG ( B5 / B5. 5); Moin Freunde, ich war heute wegen meiner ständig leeren Batterie beim Mechaniker meines Vertrauens, nach intensiver Suche stellte er fest das... #1 Moin Freunde, nach intensiver Suche stellte er fest das meine Lichtmaschine 0, 5A Ruhestrom zieht. Was man bei abgestelltem Fahrzeug auch durch ein summen vernehmen kann. Hatte schonmal jemand ein solches Problem und kennt die Ursache? Jetzt eine komplett neue LiMa zu kaufen obwohl sie ja ansonsten ordnungsgemäß ihren Dienst tut???? Kann mir jemand einen preisgünstigen Ersatz empfehlen oder muss es Bosch oder Valeo sein? 3BG Variant 4Motion (Bj. Gel Batterie mit Lichtmaschine Laden? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). 2004) 2. 5TDI Danke Zuletzt bearbeitet: 28. 03. 2014 #2 Moin. Hatte mal beim kunden ne Lima die ebenfals de Batterie leer zubbelte. Diese wurde allerdings auch heiß und der masse Pol hat bei auf und abziehen schön geknistert. Eigentlich ist es der Regler der im A..... ist. Auch die vorerst günstigere variante es zu versuchen bevor es an eine neue lima geht.
Wer also häufig den Anlasser betätigt und immer nur kurz fährt, der hat dann irgendwann mal eine entladene Batterie. Es gibt allerdings Ausnahmen, speziell bei Rollern. Bei diesen wird die Lichtmaschine auch als Startermotor verwendet. Damit muss es sich um eine Gleichstrom-Lichtmaschine handeln und da gelten wieder die gleichen Regeln wie bei den Oldtimer-Autos. Lichtmaschine zieht strom funeral home. Ich wünsche Dir gute Fahrt Es grüsst Dich Tellensohn Community-Experte Technik In der Regel reicht die Leerlaufdrehzahl noch nicht aus, um die Batterie effektiv zu laden. Eventuell wird hierbei die Drehzahl des Motors leicht gehoben, um zumindest die rund 14V Ladespannung zu erreichen, falls der Ladezustand der Batterie kritisch niedrig ist. Hier findest du ein Kennlinienfeld des Generators, wo du erkennst, dass erst ab einer Drehzahl von etwa >1000 U/min ein effektiver Ladestrom fließt. Woher ich das weiß: Studium / Ausbildung – Masterstudium Elektrotechnik - Schwerpunkt Embedded Systems Auf dem Generator ist ein Aufkleber, der verrät mit welchem Ladestrom die Batterie im Leerlauf und bei erhöhter Drehzahl geladen wird.
Bei älteren Fahrzeugen kann dies schon wieder anders aussehen
Habe dann die Sicherung,, Charging,, entfernt, es floss kein ist noch über diese Sicherung abgesichert? Vielleicht hindert das auch die Lichtmaschine die Baterie zu wenn nicht was sollte man am ehesten austauschen, Stator, Rotor, Regler? Oder wie kann ich durch messen ´noch die funktionstüchtigkeit dieser teile messen. Bitte um hilfe... Danke von Otello 2010 » 26. 2010, 20:27 Deine Aussage ist leider nicht sonderlich informativ. Wo, d. h. an welchen Anschlüssen hast du denn welche Spannung gemessen? Sollte die Lichtmaschine kaputt sein, liegt es i. Lichtmaschine zieht Strom am Motorrad? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). d. R. am Stator, da dort mit größter Wahrscheinlichkeit eine Wicklung defekt ist. Allerdings bezweifle ich, dass man den separat bekommt bzw. austauschen kann. Ich kenne den Schaltplan der Freewing nicht und bin auch mit meiner Otello gerade erst ins "Rollern" eingestiegen. Deshalb kann ich dir leider keine detaillierte Lösung anbieten sondern nur mit allgemeinen Ratschlägen zur Fehlersuche helfen. Wie gesagt, für jeden potentiellen Helfer hier ist es wichtig zu wissen, zwischen welchen Anschlüssen du welche Spannung und ggf.
welchen Widerstand gemessen hast. von phill92 » 26. 2010, 20:33 ich kenne den genauen schaltplan auch nicht... habe die stecker der Lichtmaschine getrennt und die des lichtmaschinenreglers (was ich damit sagen wollte ist, dass der,, stromverlust,, nicht von der lichtmaschine kommt! ). den stator und rotor bekommt man einzeln zu kaufen! von Otello 2010 » 26. 2010, 21:16 phill92 hat geschrieben:.. ich damit sagen wollte ist, dass der,, stromverlust,, nicht von der lichtmaschine kommt! Na, dann bleibt, so wie ich das sehe, fast nur noch der Austausch des Reglers... Das Teil kostet aber so um die 80 Euronen Aber sag, wenn du dich mit der Elektrik nicht so gut auskennst, hast du keinen Kumpel, Kollegen oder Nachbarn, der da Ahnung von hat? Lichtmaschine zieht strom. Zur Not kann man auch einen Termin zur Fehlersuche beim Boschdienst machen. Ist evtl billiger, als gleich Austauschteile zu kaufen. Wenn's nämlich der Regler nicht ist, ist die Kohle dafür perdue. von History » 27. 2010, 06:13 Habe nun mal Zeit gehabt es mir näher anzuschauen.
Grus ben #3 wo bekommt man sowas??? ich sehe noname lichtmaschinen für 110-130 euro, lohnt sich da das gebastel an der alten überhaupt? #4 Wärst du bei in der nähe hätte ich ihn dir bestellen können. Gibt aber auch so genug auftermarket teile shops. Sonst einfach mal in deiner werkstatt rein schnippen. Kann aber auch sein das die dir sagen das es den regler nicht einzeln gibt. Solche limas gibts leider heut zu tage immer öfter. Viel erfolg Ok zu spät gesehen. 3bg sollte es den regler geben #5 mein schrauber meinte die lima wurde schonmal gewechselt... also müsste ich wahrscheinlich erstmal genau nachsehen was da verbaut ist... bin gespannt ob ich da so ohne weiteres ran komme #6 Matthias Moderator Hi! Bevor du dir was billiges neues einbaust, schau dich nach einer guten gebrauchten um. Idealerweise eine von Bosch. Gibt auch welche von Valeo, die sind aber eher mal hinüber. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Gleich noch aufpassen, dass der Freilauf ok ist. Wenn nicht, gleich noch tauschen (notfalls von der alten Lima). VG Matthias
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