01. 02. 2014, 16:19 Zndapp ZR 10 Radlager wechseln # 1 Hallo, ich bin momentan dabei die Radlager meiner Zndapp zu wechseln. Allerdings wei ich nicht genau wie ich vorgehen muss. Im Internet finde ich jede Menge Anleitungen, jedoch keine die auf mein Mofa 1 zu 1 bertragbar wre. Die Felgen sind beide ausgebaut. Ich schaue derzeit quasi direkt auf die Radlager. Wie bekomme ich diese nun raus? Ich hab was von "rausschlagen" gelesen. Zündapp radlager wechseln kosten. Wie genau mache ich das? Die Lager knnen dabei ruhig beschdigt werden da neue rein sollen. Hier mal ein Bild von der Sache: Liebe Gre Cone 01. 2014, 16:31 # 2 kannst de nur ber die andere seite durch die narbe rausschlagen oder halt innenabzieher falls es kugellager sind 01. 2014, 17:03 # 3 und wie geh ich da vor? Das sind ja zwei Kugellager, eins auf jeder seite und in der mitte zwischen den beiden lagern verluft ja eine art Rohr. Nehm ich da nen Schraubendreher? Und wenn ja wo setze ich den an? Is die Narbe vielleicht die "Lcke" zwischen diesem Rohr und dem Lager?
daher ist das material uninteressant. hallo schrotthändler! wenn du mir geschlossene lager 11-31- 7-10 besorgen kannst, würde ich eine kleinserie fertigen. die distanz- innenhülse wie bei z. b. 517 ist ja klein problem. die weiterhin benötigte periferie gibts von zündapp. zumindest hab ichs geschafft, erstmals einer bergi vorne richtiges bremsen beizubringen. getestet und bremsen eingefahren an einer normalen standart bergi mit etwas über 60 v-max. nun kanns in meine goldene m80. Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Zündapp Dienst Leuchs Shop - Felgen / Speichen / Bremsen / Radlager / Teile. Beitrag von Holledauer » Mittwoch 22. Juli 2020, 07:00 von Holledauer » Mittwoch 22. Juli 2020, 07:00 danke für die Information, ich habe mir jetzt 0, 5mm Blech besorgt und werde mir die Scheiben anfertigen, damit ich dann die Lager wieder einbauen kann. Grüße Beitrag von SCHLOSSGEIST » Mittwoch 22. Juli 2020, 20:24 von SCHLOSSGEIST » Mittwoch 22. Juli 2020, 20:24 gut so, der rand von der scheibe ist wurscht, nur das 12er loch muss mittig sein.
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KTM 50 PL
#1
Hallo! Mir ist aufgefallen, dass sich mein Hinterrad sich ziemlich schlecht drehen lässt. Ist das so normal, oder sollte ich mal die Radlager tauschen? -- 14. 02. 2021 13:10 --
Wie kann man ein Video hochladen?
-- 14. Zündapp radlager wechseln englisch. 2021 13:15 --
...
Hab einfach ein Youtube Video hochgeladen wo ich das Hinterrad drehe. Nordstern
15 Februar 2016
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Schwalbe kr51/1, Piaggio nrg, Honda fmx650, Tgb ergon
#2
Hallo,
sieht doch nicht schlecht aus. Ist die Kette richtig eingestellt und gefettet? Ist die Bremse richtig eingestellt? Glück auf
Ralf aus GE
#3
Also das ist normal dass sich das so schwer dreht? NiKlaus
8 Juni 2018
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DKW RT 125 ('54), DKW RT 139 ('69), Zündapp R50 ('78), Kreidler Eiertank ('65), Honda CB 200 ('76)
#4
Sieht auch für mich ziemlich normal aus! Zur Not mal das Rad ausbauen und direkt an den Lagern prüfen:
Sollte beim Drehen per Hand weder Geräusche machen, noch irgendwie hakeln, auch sollte im Lager kein Spiel fühlbar sein.
ab. die Kette wurde bereits entfernt Ist die Hinterradachse gelöst, kann man sie vorsichtig herausziehen. Dabei auf die Reihenfolge der Distanzstücke und Kettenspanner achten. Dies wird beim Zusammenbau noch wichtig. Jetzt sollte das Hinterrad locker, unter dem Schutzblech stehen. Kettenrad wechseln beim Zündapp Mofa - Der Schrauberling. Die Last des Mofas steht dabei natürlich auf dem Hauptständer und Vorderrad. Über das Kettenrad kann die Übersetzung angepasst werden Für den nächsten Arbeitsschritt ist man am Besten zu 2.. Einer hebt den Rahmen der Zündapp an, der Andere nimmt das Rad heraus. Das ausgebaute Hinterrad eines KTM Mopeds Meist sind die Schrauben des Kettenrads mit einem Sicherungsblech gesichert. Hinterrad ausbauen, um das Kettenrad zu wechseln Die Kanten dessen gilt es nun, wieder um zuschlagen, damit die Schrauben gelöst werden können. Dies kann man zum Beispiel mit einem Schlitzschraubenzieher und einem Hammer machen. Sicherungsblech entfernen Sind die Kanten des Sicherungsbleches umgeschlagen, können die Schrauben gelöst und entfernt werden.
Tutorial – Hinterbaulager wechseln - YouTube
Achja ich hab auch son set Lagerabzieher, diese Krallen. Vielleicht knnte ich ja auch die benutzen? Ich wei leider nur nicht wie.. 01. 2014, 17:13 # 4 die narbe ist das teil was in der mitte vom rad ist, wo die achse duchgeht weis nicht wie dass bei deinem rad ist ansonsten geht noch erwrmen oder sowas du hast keine sicherungsring? ansonste mit langem schraubenzieher von der anderen seite probieren ob an lagerrand kommst 01. 2014, 17:18 # 5 Nein so einen Sprengring entdecke ich bei mir nich. Wie krftig muss ich da denn rauf hauen mim Hammer? Kann nix kaputt gehn? Zündapp radlager wechseln wie. 01. 2014, 18:15 # 6 n das nur ne scheibe ist halt keiner da, macht auch nix, 01. 2014, 18:27 # 7 Bin mir grad nimmer sicher, meine aber die gehen nur einseitig raus.. Kann sein das ich jetzt schmarrn erzhle Und mach mal anstndige bilder XD Bisschen mehr licht schadet ned Ist schon bisschen her das ich die radlager gewecheslt hab... muss es jz dann aber wd machen >. < Weitere Themen von cone91 ich berhole noch immer den Motor von... Antworten: 19 Letzter Beitrag: 29.
Das Kettenrad ist danach los und kann abgenommen werden. Die Sicherungsbleche sollte man nach dem einmaligen benutzen wechseln, da die Kanten sonst abbrechen können. Tipp von uns: Die Schrauben zusätzlich mit Schraubensicherung sichern! Ist das neue Kettenrad der Zündapp aufgesetzt kann man die Sicherungsbleche aufsetzen und die Schrauben festziehen. Wie viel Nm ihr hier braucht, könnt ihr in eurem Handbuch nachlesen. Das neue Kettenrad wird festgezogen Damit die neuen Sicherungsbleche auch sichern, muss hier abermals die Kante umgeschlagen werden. Radlager wechseln - Simson Tutorial - YouTube. Das kann man auch mit einem flachen Schraubenzieher machen. Ist alles fest, das Hinterrad einfach wieder in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Am Ende noch die Kette verbauen und evtl. nachspannen. Wie das geht, kannst du > HIER < nachlesen. Zu guter Letzt ziehst du noch dein Hinterrad fest und dann ist das Kettenrad auch schon fertig gewechselt. Du willst wissen, wie man bei der Restauration eines Mofas oder Mopeds richtig vorgeht? Dann empfehlen wir dir > DIESEN < Leitfaden!
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