Theo Freitag Geschäftsführer Stephan Fanselow Kaufmännischer Leiter Prof. Dr. med. Xenofon Baraliakos Ärztlicher Direktor Facharzt für Innere Medizin und Rheumatologie Facharzt für Orthopädie Labordiagnostik Physikalische Therapie und Balneologie Marion Schmitz Gesamtpflegedienstleitung St. Elisabeth Gruppe - Katholische Kliniken Rhein-Ruhr
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-Biol. Schmitz-Bortz » Kontakt Rheumatologie in Hattingen - Nordrhein-Westfalen Basiseintrag Kontakt Infos anfordern Möchten Sie Patienten ausführlich über Ihr Leistungsspektrum bei medführer informieren? Nehmen Sie Kontakt zu uns auf Hier Infos anfordern, um Ihren Eintrag zu erweitern Anschrift Rheumatologische Praxis Dr. Rheumazentrum Rhein-Ruhr – Für Patienten. Schmitz-Bortz Im Bruchfeld 15 DE - 45527 Hattingen Kontaktdaten Tel: 02324 919648 Fax: 02324 919649 Adressdaten falsch? Zur Korrekturanfrage Die Praxisdaten wurden zuletzt aktualisiert am: 12. 12. 2011 Ärztliche Leitung Dr. Elmar Schmitz-Bortz Weitere Kliniken / Ärzte finden Weitere Ärzte / Kliniken für Rheumatologie in Hattingen Alle Ärzte / Kliniken für Rheumatologie in Deutschland Partnerportale Leading Medicine Guide | Pflege | Brustvergrößerung | Gesundheitscommunity Partnerangebote Medizinprodukte | Medikamentensuche | Jobbörse | Krankenversicherung Über Wir über uns | Beiräte | Deutsche Klinkführer | Klinik Eintragen | Praxis Eintragen | Qualitätsstandard | Jobs | Presse | App | Mediadaten | Häufige Fragen Impressum | Disclaimer | Datenschutzerklärung
: 0251-929-0 Fax: 0251-929-2999 Berufsbezeichnung: Arzt (verliehen in der Bundesrepublik Deutschland) Berufsrechtliche Regelungen: Berufsordnung der Landesärztekammer von Westfalen-Lippe Heilberufegesetz des Landes Westfalen-Lippe Die Regelungen finden sich im Gesetzblatt des Landes BRD Inhaltlich Verantwortlicher gemäß § 6 MDStV: Dr. Elmar Schmitz, für die einzelnen Beiträge sind jeweils die in der Fusszeile angegebene Verfasser verantwortlich. Rechtliche Hinweise Alle Texte und Beiträge sind nach bestem Wissen erstellt worden, für die Richtigkeit der Angaben wird keine Garantie übernommen. Jegliche Haftungsansprüche sind ausgeschlossen. Dr schmitz hattingen rheumatologie youtube. Sollten Sie selber unter Rheumasymptomen leiden ist Ihr erster Ansprechpartner immer Ihr Hausarzt, der Sie dann bei Bedarf überweist. Selbstdiagnose und -medikamentition unterliegen Ihrer eigenen Verantwortung und können bei Rheumamitteln ernste gesundheitliche Konsequenzen nach sich ziehen, daher raten wir dringend hiervon ab. Haftung für Inhalte Als Diensteanbieter sind wir gemäß § 7 Abs. 1 TMG für eigene Inhalte auf diesen Seiten nach den allgemeinen Gesetzen verantwortlich.
Dirk Lautermann und Monika Lautermann Rüttenscheider Straße 49 45128 Essen Internist, Rheumatologe, Arzt für Physikalische und Rehabilitative Medizin Dres. Kay Förster Werner Liman und Martin Flügel Elberfelder Straße 55 58095 Hagen Am Oelpfad 12 44263 Dortmund St. Josef-Hospital Medizinische Klinik I Praxis Dr. Till Schreiber Wilhelmstraße 16 45219 Essen Buscheystraße 15 a 58089 Hagen Kliniken Essen Süd Katholisches Krankenhaus St. Josef gGmbH Propsteistraße 2 45239 Essen MVZ Limbach Wuppertal Hauptstraße 76 42349 Wuppertal Städtisches Klinikum Solingen Gotenstraße 1 42653 Solingen Dr. ▷ Dr. med. E. Schmitz | Hattingen an der Ruhr, Im Bruchfeld. med. Jürgen Währisch und Paul Flaxenberg Wilhelm-Nieswandt-Allee 123 45326 Essen Privatpatienten
Lokschuppen Dominik - Spur H0: Umbau an Loks und Wagen: Kurzkupplung fr Mrklin Standard Zweiachser Kurzkupplung fr Mrklin Standard Zweiachser Normalerweise bietet es sich an eine Kurzkupplung fr Loks und Wagen einzubauen, da Bgelkupplungen zum einen den Wagenabstand vergrern, oft mit Digitalkupplungen nicht harmonieren (Metallbgel) und sich auch mal bei Steigungsbergngen entkuppeln knnen. Das grte Problem ist aber wenn man eine Bgelkupplung mit einer Kurzkupplung kuppelt. Gerade mit der Roco Universalkupplung gibt es oft Probleme bei Talfahrten und darauffolgenden Bgen, da sich die Kupplung in die Kurzkupplung schiebt, sich verhakt und der Wagen entgleist. Dies kann man nur beheben, wenn der Wagen auch eine Kurzkupplung besitzt. Die sorgt nmlich fr eine starre Verbindung. Kurzkupplung für Märklin Standard Zweiachser. Die wenigsten Wagen haben heutzutage keinen NEM Schacht, daher ist der Umbau kein groes Problem. Vor allem die Standard Mrklin Zweiachser haben aber noch alle Bgelkupplungen. Gemeint ist z. B. solch ein Kesselwagen: Da aber die Kupplungsaufnahme bei all diesen Wagen die gleiche ist, stelle ich hier die Universallsung vor.
Hier sieht man die Bgelkupplung. Als Umbausatz wird der Rietze NEM Kupplungsaufnahmeadapter Nr. 85502 bentigt. Entgegen der Produktabbildung muss man aber der NEM Schacht und die Kupplungsdeichsel um 180 gedreht zusammenbauen. Auerdem wird der berstehende Stift abgekappt und an die Deichsel nach dem ersten Loch gekrzt, so dass es so aussieht. der Stift der Kupplungsdeichsel dem Schwalbenschwanz der Kurzkupplung im Weg ist, muss die Kupplung hinten etwas abgefeilt werden. Dann kann man die Kupplung in den Schacht stecken, das Loch der Kupplungsdeichsel etwas aufbohren. Die Kupplung kann auf den Plastikstpsel am Wagen gesteckt werden. Da die Kupplungsdeichsel etwas zu dnn ist, wackelt die Kupplung etwas rauf und runter. Da die Kupplung aber sowieso mit der Lok gekoppelt wird, macht das nichts aus. Auch dass die Kupplung nun keine Rckstellfeder hat. Nun kann der Wagen (hier ein Niederbordwagen) mit der Kurzkupplung der Lok gekoppelt werden und besitzt auch im Bogen bei Talfahrt immer genug Abstand vom Puffer und kann sich nicht verkeilen.
» Sonntag 16. Juni 2013, 09:16 Hallo! Hier auch mein "Senf" dazu: Man könnte die alten Blechwagen mit einigem Aufwand mit KK-Kulissen mit NEM-Schacht versehen. Dazu müsste die alte Blechkupplung samt deren Deichsel entfernt werden. Nachteil dabei: die Puffer gehen auch verloren da sie am Blech der Deichsel montiert sind. Dran lassen würde ich sie nicht da sie sich dann mit der KK-Kinematik bzw. dem NEM-Schacht verhaken können. Die Frage, welche oben auch schon gestellt wurde, ist vielmehr: Was soll damit bezweckt werden? Die Wagen kurzkuppeln? Eine stromleitende Kurzkupplung verwenden? Nach meiner rein persönlichen Meinung wäre es fraglich ob sich der Aufwand für diese Wagen überhaupt lohnt, zumal der Umbau ja nicht mehr ohne weiteres rückgängig gemacht werden kann. Man würde dann pro Wagen zwei neue Drehgestelle benötigen (die nicht ganz preiswert zu haben sind sofern es sie überhaupt noch gibt). Wenn es nur wegen einer durchgehenden Stromverbindung ist würde ich über ein dünnes Kabel mit Mikrosteckern nachdenken.