XT600Z Ténéré, Typ 1VJ, Bj. 1987 Meine Yamaha XT 600 Z Ténéré, Model 1VJ, Baujahr 1987 - Kilometerstand am 31. 10. 2009: 150. 038 km Gut zu sehen: 3UW-Triebwerk im Silberfinish, der modifizierte Kotflügel vorn, die zusätzlichen (weiß lackierten) Luftleitbleche an der Tankvorderseite sowie der Kickstarter - Details hierzu finden sich in den jeweiligen Kapiteln dieser Hompage. Reifen: auf dem Foto Metzeler Enduro III vorn (90/90, TÜV eingetragen) und hinten (4. Vergaser Xt 600 eBay Kleinanzeigen. 00/S18). Standzeit hinten ca. 5. 000km, vorne ca. 15. 000km - zumindest bei meiner Fahrweise... Mittlerweile bin ich aber auf den Barum/Mitas E-07 (Vertrieb über Continental) mit 120/80 (hinten) und 90/90 (vorne) umgestiegen - ein super Reifen und in fast jeder Beziehung besser als der Enduro III! Näheres dazu unter "Tech-Talk / Tips&Tricks / Reifen " Tabelle: Technische Daten Motor Bauart 1-Zylinder-4-Takt-OHC 4 Ventile (37mm/32mm Ein/Aus) Luftgekühlt Hubraum 595cm³ Bohrung x Hub 95 x 84mm Verdichtung 8, 5:1 Max. Leistung 34 kW / 46 PS bei 6.
@ Anja: früher warste nich so wortkarg @ Wolfgang: auch der Neandertaler benutzte sein Werkzeug durchaus sinnvoll, da Du aber "Inbus" kennst, gehörst Du wohl nicht zur Gattung Homo Erectus, welche noch "übte";-) Es ist übrigens ziemlich wahrscheinlich, das Anja einen 3TB-Vergaser schneller aus- und eingebaut hat, als Du diesen Vorgang verbal beschreiben kannst}> Wenn ich jetzt diesen Fred verwässert habe, bitte ich um Beifall:P Gruß Holger Master of Desaster baumafan Beiträge: 1395 Registriert: Mi 1. Jun 2005, 22:03 von baumafan » Fr 1. Jun 2007, 23:12 Naja ich hab den Gaser auch schon diverse Male ausgehebelt und die Stutzen sind nie flöten gegangen. Aber die feine englische Art ist es trotzdem nicht und einem nicht mehr so gutem Stutzen kann man dabei bestimmt auch mal den Rest geben. MfG Bauma [link:... Xt 600 vergaser ausbauen harzkurier. he+Starten |Bauma`s Profil] Ehemals XT 550 XT 600 43f Husqvarna WR 250 Aktuell TT600 59X 1990 Sherco 300IR 2010 Stolli Beiträge: 278 Registriert: Sa 3. Apr 2004, 23:11 von Stolli » Fr 1.
Technik: XT 500 Vergaser zerlegen, reinigen und wieder zusammenbauen Guten Tag! Hier möchte ich anhand von 16 Bildern zeigen, wie man den XT-Vergaser zerlegt. Reinigen kann jeder selbst, wenn kein Ultraschallbad und kein Kompressor vorhanden, muß es halt ohne gehen. Beim Zusammenbau ist einiges zu beachten, aber im Prinzip so, wie das Zerlegen. Guckst Du hier: So sieht er aus, bevor wir anfangen. So soll er auch wieder aussehen, wenn wir ihn wieder zusammen gebaut haben. Wenn er nicht so aussieht, dann ist es entweder der alte Vergaser (Unterschied: kein Warmstartknopf, und eine andere Schwimmerkammer), oder ein SR Vergaser (wegwerfen) oder etwas ganz anderes! Ist es der alte Vergaser, kann man diese Anleitung trotzdem benutzen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Wir beginnen mit der demontage des Chokehebels. Dazu braucht man einen Kreuzschlitzschraubendreher. Hier muß man schon gleich gut aufpassen. Sofort wenn man beginnt die Schraube zu lösen, kann die Arretierungskugel herausfallen. Also Achtung! Über einer Schale arbeiten.
Da die Gemischschraube aber anscheinend keine Auswirkung hat, könnten die Maschinen sowohl zu fett als auch zu mager laufen. Das Kerzenbild sieht auch danach aus - einmal zu fett, einmal normal bis mager. Beide XTs springen jetzt übrigens super an. Xt 600 vergaser ausbauen klar ist auch. Ich habe beide Vergaser komplett gereinigt, die Bedüsung geprüft, vorher den Benzinstand in der Schwimmerkammer kontrolliert, auf Dichtheit des Systems geachtet (Bremsenreiniger-Test), den Motor ordentlich war gefahren, die Grundeinstellungen aus dem Handbuch beachtet etc.. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende und hoffe auf Tips aus der XT-Gemeinde! Wie funktioniert die Feinjustierung der Gemischschraube und warum ändert sich die Drehzahl nicht? Danke & Gruß Sebastian
Vergaser demontieren/montieren Swp2000 Beiträge: 627 meble kuchenne Ruda Śląska Rybnik Tychy Registriert: Mi 30. Jul 2008, 18:52 Hallo Leute, ich habe nun mal die Reparaturanleitung studiert mit Hilfe der ich meinen Vergaser zwecks Überholung ausbauen möchte. Nun bin ich in der Anleitung auf den Punkt Schwimmerstand in demontiertem/montiertem Zustand "messen" gestossen. Wie mache ich das, werde irgendwie aus der Zeichnung nicht schlau? PS: Welches Drehmoment für Ansaugstutzen (4xInbusschrauben)?? Beiträge: 627 Registriert: Mi 30. Jul 2008, 18:52 RE: Vergaser demontieren/montieren Beitrag von Swp2000 » Mi 6. Xt 600 vergaser ausbauen — krisenfrei. Jan 2010, 20:45 Wegen den Ansaugstutzen, ich hab mal in der Reparaturanleitung geschaut, jedoch steht da nix von Drehmoment... was ich noch fragen wollte kommen die O-Ringe trocken drauf oder fettet ihr die ein bisschen ein? Steffen Beiträge: 4226 Registriert: Di 18. Mär 2008, 18:08 von Steffen » Do 7. Jan 2010, 07:25 Drehmoment: also ich mache das mit Gefühl. Keinesfalls zu fest. Als Wert bei M6 in Alu maximal 10Nm, ~7Nm genügt aber an dieser Stelle O-Ringe: trocken oder kurz in Öl tauchen ---------------------- Karlsruhe, Baden von Swp2000 » Do 7.
Alle Schläuche am Vergaser durchblasen. Falls der Vergaser länger nicht in Betrieb war, ggf. im Ultraschallbad reinigen (beseitigt hartnäckige Ablagerungen in den Bohrungen), dann durchblasen. Deckel des Sekundärvergasers demontieren (federbelastet! ). Membran mit Schieberkolben entnehmen. Auch hier Membran kontrollieren. Diese quoll bei älteren Maschinen gerne auf (1VJ), ganz alte XT's (34L, 43F) hatten einen Alukolben, der im Vergaserdeckel geführt wird. Beim Zusammenbau unbedingt auf die genaue Fluchtung achten, da der Kolben sonst klemmt!!! Leichtgängigkeit des Schieberkolbens überprüfen. Er muß sich ganz gleichmäßig über den ganzen Hubweg verschieben lassen. Düsennadel überprüfen. Verschlußschraube unten am Vergaser (Messing-Schlitzschraube) ausdrehen und Hauptdüse Sekundärvergaser ausdrehen. Düse reinigen (s. o. ) Gängigkeit der Drosselklappe prüfen. Sekundärvergaser durchblasen (s. ) Bei Montage sämtliche Kreuzschlitzschrauben gegen Inbusschrauben austauschen. Gewinde leicht (! )
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Pro Jahr verbraucht diese Spülmaschine rund 290 kWh (im sparsamen Eco-Programm), was bedeutet: Pro Durchlauf werden mehr als 1 kWh benötigt – einige Oberklasse-Geschirrspüler verbrauchen nur die Hälfte davon, kosten zugleich aber das Vielfache. Das Haushaltsgerät wird der drittbesten Energieeffizienzklasse A+ zugerechnet. Der DFN05L10W schluckt pro Jahr 3. Beko Spülmaschine Bedienungsanleitung. 360 l Wasser und ist in dieser Hinsicht ebenfalls nicht allzu sparsam: Auf einen Spülzyklus entfallen ganze 12 l. Das ist um 2-3 l mehr als bei manchen innovativen Modellen. Wir möchten an dieser Stelle wiederholt betonen, dass es sich um den Verbrauch ausschließlich im Eco-Program m handelt. Bei der Benutzung von anderen Spülprogrammen kann der Verbrauch weniger, häufiger jedoch größer ausfallen und sich den Werten von anderen Modellen angleichen. Zum Schluss sei auch die Luftschallemission des Geschirrspülers erwähnt: Mit 52 dB ist der Beko nicht gerade flüsterleise, jedoch werden seine Betriebsgeräusche in der Regel kaum als eine Störung empfunden.
Welches Produkt haben Sie? Kühl-/Gefrierkombination mit Gefrierteil oben Sie finden das Typenschild oben an der linken Innenwand. Kühl-/Gefrierkombinationen mit Gefrierteil unten Sie finden das Typenschild auf mittiger Höhe an der rechten Innenwand. Side-by-Side Kühl-/Gefrierkombinationen Sie finden das Typenschild unten an der linken Innenwand des Kühlschranks. Side-by-Side Kühl-/Gefrierkombinationen mit 4 Türen Sie finden das Typenschild unter dem Gemüsefach. Ziehen Sie es heraus, um das Typenschild abzulesen. Beko DFN05L10W Geschirrspüler – unsere Top-Empfehlung - Testsguide.de. Kühlschränke Sie finden das Typenschild an der linken Innenwand. Standgefrierschränke Gefriertruhen Sie finden das Typenschild links oben auf der Rückseite des Geräts. Tischgefrierschränke Waschmaschinen Sie finden das Typenschild am Rahmen innerhalb der Tür. Waschtrockner Trockner Backofen Sie finden das Typenschild hinter der Tür unten am Innenrahmen. Gasstandherde Kochfelder Sie finden das Typenschild auf der Unterseite des Geräts. Außerdem sind die Daten auf der Verpackung und in der Bedienungsanleitung angegeben.