#1 da ich am Samstag zum stossdämpfer check war, weil die karre nur am schaukeln und am knarren war, habe ich jetzt die gewissheit das die dämpfer nach 161tkm hinüber sind. Ich wollte mir jetzt ein fahrwerk kaufen weil das einfach günstiger ist als originale dämpfer mit sportfedern. Passt den überhaupt ein 60/40 fahrwerk ohne probleme mit der sereinbereifung? Mein hinterer kotflügel wurde mal gespachtelt weshalb ich da definitiv nicht ziehen lassen kann und deshalb müsste ich es 100% wissen ob es passt. Die nächste frage ist ob der wagen vorne nicht zu tief runterkommt mit einem 60/40 fahrwerk weil ich schon jetzt das gefühl habe das meiner mit der gl stosstange irgendwie tiefer aussieht als einer mit der normalen stosstange was natürlich auch täuschen kann da meine dämpfer total ausgelutscht sind. Welche Federn für echte 60/40 Tieferlegung? - Fahrwerk - E30-Talk.com. #2 Da brauchst Du definitiv nichts ziehen lassen!!! #3 Das beruhigt, weil ich könnte hinten 100% nix machen an den radläufen wegen den gespachtelten würde wahrscheinlich dan alles wegplatzen.
Hallo Hier hasst du mal 60/40 von Kw mit Koni gelb. Beim M40 mit 60/40 sollte man schon Kontrolliert schnell fahren und die augen offen halten, aber es geht. MFG steff Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
#1 Hi, Hab mir heut ein 60/40 fahrwerk gekauft und wollte nun wissen ob ich unbedingt fahrwerksbegrenzer mit einbauen muss oder geht das auch so. ein bekannter hat einen polo 6n (wieviel tiefer keine ahnung) und der setzt hinten im radkasten immer auf wenn man zu 3. im auto sitzt. MfG #2 Mahlzeit! Kann man so pauschal nicht sagen. Hängt zum einen von der Härte des FW ab als auch von der gefahrenen Rad/Reifen Kombi. Normalerweise (bei gekürzten Dämpfern) passiert da garnix. Kann höchstens sein, dass du ein wenig vom Plastik wegschneiden musst. Wenn natürlich Breitreifen und Spurverbreiterung dazu kommt, kanns sein dass du bördeln musst... Von Federwegsbegrenzern würde ich pauschal abraten... VW GOLF 2 TA Technix Fahrwerk 60/40 in Niedersachsen - Springe | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. ist ne wirkliche NOTLösung... #3 Also bei dem Wagen meiner Freundin kommt der Reifen in Kurven an den Kotflügel allerdings hat die auch 7x15 Zoll Felgen drauf. Ich denke nicht das es bei Serienbereifung Probleme geben wird, nicht bei 60/40. Grüße Flo #4 Was hat denn deine Freundin für Reifen drauf?
1 Seite 1 von 8 2 3 4 5 … 8 #1 Hi Gibt´s eigentlich noch billigere Komplettfahrwerke (60/40) ausser die üblichen KONI Fahrwerke für knapp 700, 00 Euroten? See you Bert #2 hi bei -> japspeed <- gibts noch eins für 619? ;D MFG Roland -- was nich schlechter wird, wird besser #3 hmm, sorry, aber da wirds nix geben... schau mal nach was gekürzte dämpfer bei koni kosten, bei anderen herstellern wirds ähnlich sein... da kann man nicht viel sparen da die technischen anforderungen nun mal so sind wie sie sind... ;D keine schraube zuviel... :)) -- Robert [Blockierte Grafik:][f1] Rasen für die Rente und Rauchen für die Gesundheit! [/f1][Blockierte Grafik:] #4 und wie sind die beiden fahrwerke von japspeed? rentieren sie sich wenigstens? ich habe im moment original dämpfer und H&R federn drin, vorne sind die federn allerdings gepresst auf ca. 60-65mm. 60 40 fahrwerk st. das sieht nich nur gut aus sondern man kann damit auch recht gut fahren, aber das gelbe vom ei is das nicht. und dann is da ja auch noch der TÜV usw. daher möchte ich mir ein gescheites fahrwerk zulegen, jedoch keinen schritt zurückmachen, so ala 40/40 oder so.
Schleift die Ölwanne auch bei 60/40 am Boden oder ist da genügend Platz? Nicht, dass ich ne neue Ölwanne brauche, wenn ich über einen Kanaldeckel fahre. MfG also bei uns ist son umlegpoller in der einfahrt, ca 10cm hoch in etwa, da knallts am getriebe, wahlweise am kat wenn ich drüberfahr, muss übern rasen fahrn. Da wir gerade beim Thema sind: ICH würd auch mal gern wissen, wie tief meiner nu wirklich ist.. Im Schein sind lediglich "Jamex" Federn eingetragen, über die tatsächliche Tieferlegung steht da nichts drin.. Was bedeutet bei einem fahrwerk die angabe 60/40 ? [Archiv] - Hondapower.de e.V. Forum. Un da ich auch nix bzgl. anderen Dämpfern gesehn habe, schätz ich mal, das da noch die Seriendämpfer verbaut sind.. Die Reifen sind 195/65-15, ich denk mal der Querschnitt is da etwas zu viel.. Schleift mir auch schön beim einfedern vorne und hinten an den Radlauf innenkanten.. Muß ich im neuen Jahr mal von nem Karobauer die Kanten anlegen lassen.. Kann mir irgendjemand mein mulmiges Gefühl bestätigen, das da in der Hnsicht noch einiges an Handlungsbedarf besteht Lg Rainer Viele Grüße Rainer Freude am Fahren....
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 60 40 fahrwerk ave. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
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1966 erweiterten die damaligen Fella-Werke ihre Produktpalette um Getreidesilos. [10] In den 1980er- und 1990er-Jahren begann man am Standort Feucht schließlich sich auf die Herstellung von Grünfuttermaschinen zu konzentrieren. Dennoch wurde weiterhin ein breites Produktspektrum angeboten; der Schwerpunkt lag jedoch auf der Weiterentwicklung der Erntemaschinen. Fella kreiselheuer technische daten auf. [2] Unternehmensstruktur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die AGCO hat ihren Sitz in Feucht. Der Schwerpunkt der derzeitigen Produktpalette (Stand 2018) liegt auf Grünfutter-Erntemaschinen mit Mähwerken, Heuwendern und Schwadern. Management [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die frühere Fella-Werke GmbH hat zahlreiche Management-Veränderungen erlebt; 1988 kam es zu einem Management-Buyout, wobei Peter Timmermann Leitender Direktor wurde. 1999 verkaufte Timmermann das Unternehmen an die niederländische Investorengruppe Netagco ( Netherlands Agricultural Companies), die erheblich in den Standort Feucht investierte, insbesondere in die Aufrüstung der alten Gebäude.
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↑ Netagco investiert Millionen in Fella-Werk. In: profi 8/2000. ( Archivbeitrag) ↑ a b Hohe Investitionen. Bei Fella löst sich der Innovationsstau auf. (PDF) (Nicht mehr online verfügbar. ) In: Agrartechnik 3/2003. Ehemals im Original; abgerufen am 24. März 2011. ( Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven) Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. ↑ Johannes Paar: AGCO übernimmt Laverda-Werk für Mähdrescher komplett. In: 9. November 2010, abgerufen am 23. März 2011. ↑ AGCO baut Erntemaschinengeschäft aus. In: November 2010, abgerufen am 23. März 2011. Fella th 540 d hydro - Gebrauchte Landmaschinen - Eilbote. Koordinaten: 49° 22′ 57″ N, 11° 13′ 1″ O
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