Erst er bietet serienmäßig Alufelgen, Nebelschweinwerfer sowie Sensoren für Regen und Licht, abblendbare Spiegel, elektrische Fensterheber hinten oder eine Klimaautomatik. Da für den Ford Focus noch keine LED-Scheinwerfer verfügbar sind, sollte man den Kölner mit Sonderausstattungen wie Xenonlicht (1. 040 Euro) sowie das Businesspaket mit Navigation (700 Euro), Winterpaket (Sitz- / Lenkradheizung / beheizbare Windschutzscheibe für 500 Euro), Rückfahrkamera (270 Euro) oder Notstopp- / Fahrspurassistent (850 Euro) aufwerten. Letztlich reduziert sich der Verkaufspreis von 31. Haltbarkeit Easy R | Dacianer.de. 535 Euro durch einen aktuellen Händlerbonus auf immerhin 28. 075 Euro.
000 km runter und das Getriebe, bzw. die automatische Schaltung der Gänge funktioniert immer noch, wie am ersten Tag. Einen Verschleiß, der auf die Funktionsweise dieser "Halbautomatik" zurückzuführen wäre, konnte ich jetzt auch nicht feststellen. Ich empfand (und empfinde) das Fahren damit sogar als recht angenehm. Das Ganze hat zwar auch seine Eigenheiten ( kommt die Schaltung manchmal nicht hinterher, wenn man am Kreisel erst bremst und dann direkt wieder Gas gibt, weil die Lücke doch frei wird; oder mit Tempomat wird ständig zwischen 4. und 5. Gang gewechselt, wenn die Strecke eine blöde Steigung hat). Aber wenn man erstmal damit umzugehen weiß ( dann einfach auf Manuell umschalten), ist es wirklich easy. ^^ Wirkliche Probleme hatte ich bisher nur einmal ganz zu Anfang - und das lag an der Elektronik. Erfahrungen mit dem 1,5dCi (K9K) in verschiedenen Modellen - Werkstatt - Nissanboard. Da war Getriebe abgestürzt und wollte keinen Gang mehr einlegen (und manuell ging auch nix mehr). Nach einem Neustart ging dann wieder alles und ist seitdem auch nicht mehr aufgetreten.
#1 Hallo miteinander! Muß man sich als Dieselfahrer bzgl. der Diesel-Hochdruckpumpen der Renault-DCI-Motoren echt Sorge machen? Aufmerksam geworden durch Christians Posting in "Umfrage: Dacia-Kauf" habe ich hier im Forum gesucht, aber hier im Forum nicht mehr dazu gefunden. Als "Laura-Fahrer in spe" hat man ja noch Zeit zum Überlegen, ob die Bestellung wirklich eine gute Wahl war/ ist. Lt. einigen ( hier und auch nachfolgend in Motortalk und Co. 1.5 dci haltbarkeit pump. ) gelesenen Beiträgen zerlegen sich wohl gerne die am Limit arbeitenden Einspritzpumpen wg. Schmierfilmabriß, was dann häufig zu Motorschäden infolge Steuerketten- / Zahnriemenriß durch die blockierende Pumpe führt. Motorschaden, Kraftstoffystem muß wg. Metallspäne gespült werden, etc... Um die Schwefelreduzierung des Diesels zu kompensieren und die Hochdruckpumpe zu schmieren, mengen daher einige DCI- Fahrer /-innen präventiv 2-Taktöl bei. Gibt es auch bei euch entsprechende Erfahrungen, sei es zu Problemen mit der Hochdruckpumpe oder vorbeugenden Maßnahmen?
Mein Vater hat allerdings an seinem Espace 2, 2 DCI schon mit 130000 Km einen kapitalen Motorschaden. Laut diverser Foren ist das keine Seltenheit bei der Maschine. So sind die Unterschiede. tomruevel Beiträge: 1958 Registriert: 13. Nov 2006, 19:34 Scenicmodell: Grand Scenic II Ph. 1 Danksagung erhalten: 2 Mal von tomruevel » 29. Aug 2012, 10:39 Moin, Probleme/Schäden werden doch oft von Nebenaggregaten verursacht. Oder eben von gerissenen Zahnriemen. Bei beiden Komponenten hat es wohl Jahrgänge gegeben wo diese Fehler gehäuft auftraten. 1.5 dci haltbarkeit x. Wenn man von solchen Schäden verschont blieb, liefen die Motoren dem Vernehmen nach sehr lange problemlos. Irgendwer hier im Forum fährt einen 1, 9 als Taxe bis knapp unter 400. 000km. Mit einem ernsthaften Problem, einen Getriebdefekt nach 300.??? km. Und jetzt hat er wieder einen, der inzwischen auch schon 6-stellig gefahren wurde...... Davon sind die ersten Generationen des 1, 9dCI 120 bertroffen. Und der 2, 2dCi, der im Scenic nicht erhältlich war.
vom 09. 07. 2010 bis 01. 02. 2018 stets unser treuer Begleiter: Duster I Phase I 1, 5 dci 110 FAP 4X2 107 PS, Laureate, Mahagoni-Braun Diskutiere nie mit einem Idioten, er zieht dich auf sein Niveau herab und schlägt dich dort mit Erfahrung. Folgende Mitglieder bedankten sich: Moskwitsch Bitte jetzt keine Angst und Schrecken verbreiten. 9 Jahre? Welche EuroNorm? Sicher, dass der schon einen DPF hatte? Ich glaube eher nicht. 1.5 dci haltbarkeit steel. Gruß KioKai...... Möchtet Ihr, mit einem wissenswerten Beitrag, Teil unseres Lexikons werden, dann schickt mir einfach eine PN. Freue mich auf eure Mithilfe Folgende Mitglieder bedankten sich: Dr. Watson sollte es aber wieder um die Haltbarkeit des dCi gehen und nicht um die eines DPFs Gerne, aber der Unterschied ist wirtschaftlich gesehen relevanter, als aus technischer Sicht. Der DPF gehört zum dCi dazu, jedenfalls für mich als Verbraucher. DPF voll = wirtschaftlicher Totalschaden, egal wie klasse der Motor noch ist! verstehe ich das dies für dich so ist, aber für mich eben nicht, wenn die Außenhaut noch intakt ist muss es ja kein neuer DPF sein.
Forumsregeln Schön, du willst einen neuen Beitrag schreiben. Wenn du etwas an deinen Wagen reparieren willst, dann nehme dir doch bitte etwas Zeit und dein Smartphone, dokumentiere die Arbeitsschritte und mache daraus eine kleine DIY-Anleitung in der KnowledgeBase, davon haben wir dann alle was. Oder erstelle selber ein pdf-Dokument und schicke es mit einer kleine Beschreibung dazu an, wir fügen diese dann der KnowledgeBase zu. Bilder für deine Beiträge, im Forum sowie der KnowledgeBase, kannst du über unseren eigenen Bilderuploaddienst einfügen. Dazu gibt es diese Anleitung im Forum. Ripa Neues Forumsmitglied Beiträge: 2 Registriert: 26. Aug 2012, 19:34 Scenicmodell: Astra Ausstattung: Enjoy Haltbarkeit Diesel Hallo Scenic Freunde, mein neuer soll ein Van werden. Der Scenic steht besonders im meinem Focus. ✔ - Fragen zum Lodgy 1,5DCI | Dacianer.de. Bisher bin ich ohne Erfahrung auf Renault. Ich fahre ca. 30. 000 km im Jahr; Langstrecke. Gelten die Renault Diesel als unkomplizierte Dauerläufer. Ich will den Wagen ca. 8 Jahre fahren, so dass dann weit über 200.
000 km zusammenkommen. Wie sind eure Erfahrung auch bezüglich Pannen, da ich oft im europäischen Ausland (Östereich, Italien) unterwegs bin. Danke Gruss volker1234567890 Supporter Beiträge: 1236 Registriert: 23. Feb 2006, 18:30 Scenicmodell: JM Kurzbeschreibung: Scenic II, Baujahr 04/ 2006, 1. 9dCi FAP, Kadjar 1. 6dCi Ausstattung: Avantage Hat sich bedankt: 13 Mal Danksagung erhalten: 27 Mal Re: Haltbarkeit Diesel Beitrag von volker1234567890 » 26. Aug 2012, 20:00 Hallo, mein Auto (1. 9dCi mit 130PS und Partikelfilter) ist zwar erst 6, 5 Jahre alt, dafür hat er aber schon ca. 220. 000km auf der Uhr. Bisher problemlos. Megane dCi Forums-Dauerfahrer Beiträge: 1739 Registriert: 9. Mär 2008, 16:31 Scenicmodell: Scenic III Ph. 1 Ausstattung: Dynamique von Megane dCi » 26. Aug 2012, 20:26 Ich fahre pro Jahr normalerweise etwa 30-35. 000 Km (im Moment gesundheitsbedingt weniger) und kann vom 1, 5 dCi nur Gutes berichten. Hatte ihn im Clio (82 PS), Megane (103 PS) und jetzt im Scenic (110 PS).
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