Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Gruppe A Auspuffanlage (Gelesen 1187 mal) Gespeichert 1 Cabrio, 4+E, 195/50-15 auf BBS 7x15, Weitec-Gewinde, 46cm Subwoofer, Surround Klimaanlage......... Unter dieser Adresse: Die sollen genau so Laut sein wie MK-Racing. Nur das Endrohr finde ich zum Kot... Sportline 92´--MK-Racing MSD, ESD S Design -- Offener Rennsport Luffilter Twister -- HP Sportlenkrad POLE POSITION -- Spezial Bremmsscheiben Gelocht u. Geschlitz -- Wunderbaum (Black Classic) Hi Noch mal zum Auspuff, habe heute einen Typen an der Tanke getroffen mit einem der hatte diese Anlage komplett drauf hörte sich echt Super Genial an hatte aber auch das Endrohr geändert. Aber Ansonsten nicht schlecht und alles mit Tüv. Seiten: [ 1] Nach oben
Eventuell helfen aber die folgenden Antworten / Denkanstösse dabei etwas Licht ins Dunkel zu bringen: - eventuell verwendet eine große Anzahl der Gruppe A Rennwagen einen Durchmesser von 63, 5 mm für den Bau von Auspuffanlagen, da es hier sehr viele Teile gibt. Um dies in Erfahrung zu bringen, müsste man alle Homologationsblätter zur Verfügung haben und in diesen nachlesen. - ein Auspuffhersteller hat damit angefangen und alle anderen machen es nun auch so Weitere Vorgaben was Aufbau und Materialien der Schalldämpfer für den Motorsport betrifft, findet man in den Vorgaben der FIA oder in Deutschland beim DMSB, NAVC. Hier gibt es dann aktuelle Unterlagen oder Handbücher, in denen man nachlesen kann was zu beachten ist und was erlaubt - beziehungsweise verboten - ist. Achtung: Für die hier dargebotenen Informationen wird kein Anspruch auf Vollständigkeit, Aktualität, Qualität und Richtigkeit erhoben. Wenn Sie uns weitere Ergänzungen oder Fragen mitteilen möchten, setzten Sie sich einfach mit uns in Verbindung.
hadef Erfahrener Nutzer Beiträge: 2369 Registriert: Di 1. Jul 2003, 22:21 Re: Unterschiede bei Auspuffanlagen... Beitrag von hadef » So 16. Okt 2005, 18:06 also, is eigentlich ganz einfach. die buchstaben stehen für die gruppe n bzw gruppe a aus dem reglement des automobilsport. in beiden gruppen sind gewisse vorgaben zu erfüllen. bei den auspuffanlagen, die es zu kaufen gibt, heisst das aber normalerweise einfach nur: gruppe n = durchmesser der Anlage ist gleich dem seriendurchmesser nur ohne msd und gruppe a = meistens eine 2, 5 zoll anlage. gruppe a-anlagen gibts teilweise mit abe, gruppe n meistens nur ohne papiere (warum auch immer). wenn man jetzt allerdings wieder nach dem gruppe n- oder gruppe a-reglement geht, dürfte es für den scirocco werder die eine, noch die andere anlage zu kaufen geben, weil der scirocco in keiner der beiden gruppen homologiert ist und war. mfg hadef Eugen Beiträge: 3555 Registriert: Di 27. Aug 2002, 13:28 Kontaktdaten: von Eugen » So 16. Okt 2005, 18:12 Gruppe N und A sind Begriffe aus dem Motorsport.
Leider is von dem Golf nur noch der Endtopf übriggeblieben (Unfall + anschliessendem Teileverkauf), den ich schon eine ganze weile unter meinem eta spazieren fahre. Klingt aber auch da nich schlecht, kommt aber an den Golf lange nich ran. Und der Tip von Dragon is nich schlecht, mach ich auch so. (muss aber jeder selber wissen) Deine Meinung Du kannst jetzt schreiben und Dich später registrieren. Wenn Du ein Benutzerkonto hast, melde Dich bitte an, um mit Deinem Konto zu schreiben.
Die 98 dB / A hätte er mir aber eingetragen wenn der Wagen vor 88 gewesen wäre. Pech Und da dein Polo vor Bj 88 war ist sowas möglich. Nur ein Astra 1, 6 16 V ist definitiv jünger und unterliegt damit wesentlich strengeren Bestimmungen was die Geräuschemision angeht. Die Hersteller von Sportauspuffanlagen haben das Problem das sie zwar einen besseren Sound erreichen dürfen, aber bei fast unveränderter Lautstärke. Ist schon eine knifflige Nummer. Was wir dann als lauter empfinden ist nur subjektiv. Und die Supersprint waren schon immer recht laut, auch objektiv. #13 Wobei, in Verbindung mit einer Leistungssteigerung darf es auch bei neueren Fahrzeugen etwas mehr sein. #14 Patrick B. schrieb: Wie gesagt, nur subjektiv, objektiv eben nicht. Da war mal ein Bericht im Fernsehen über Remus mit der Entwicklung einer Auspuffanlage für einen leistungsgesteigerten Golf R32. Der Ingenieur hat gesagt das genau das ihr Problem ist. Zitat: " der darf sich zwar lauter und dumpfer anhören aber bei den Messungen nicht lauter sein, wobei dumpf nicht unbedingt laut bedeutet. "
• Kleben Sie keine Aufkleber im Bereich vor dem Regensensor auf die Frontscheibe. Dies könnte Funktionsstörungen des Sensors verursachen. Scheibenwischer für die Heckscheibe Mit dem Scheibenwischerhebel werden der Scheibenwischer und die Wisch-/Wasch-Automatik für die Heckscheibe bedient. Abb. 64 Scheibenwischer- und Scheibenwaschhebel: Heckscheibenwischer Intervall-Wischen einschalten – Drücken Sie den Hebel nach vorne in Raste 6⇒ Abb. 64. Der Wischer arbeitet etwa alle 6 Sekunden. Intervall-Wischen ausschalten – Ziehen Sie den Hebel aus der Raste 6 zurück zum Lenkrad. Wenn Sie während des Wischvorgangs ausgeschaltet haben, kann der Wischer noch etwas nachlaufen. Wisch-/Wasch-Automatik einschalten – Drücken Sie den Hebel ganz nach vorne in die Position 7, Abb. Auto Scheibenwischer - Hausmittel & Tipps | Frag Mutti. Die Waschanlage und der Scheibenwischer arbeiten gleichzeitig. Solange Sie den Hebel in dieser Position halten, arbeiten der Heckwischer und die Waschanlage. – Lassen Sie den Hebel los. Die Waschanlage stoppt und der Wischer arbeitet bis zum Ende des Wischzyklus.
Vorbereitung Nimm die neuen Wischergummis aus der Verpackung und lege sie bereit. Achtung: Lege auf deine Scheibe zum Schutz gleich von Beginn an ein Handtuch oder eine Decke. Es kann sonst passieren, dass der Scheibenwischerarm beim Wechsel der Wischergummis wieder an die Scheibe zurückspringt und einen Sprung hinterlässt. Wartungsposition überprüfen Du kannst im Fahrzeug-Handbuch nachlesen, ob du die Scheibenwischer per Hand in eine aufrechte Position bringen kannst oder ob es für dein Fahrzeug eine Wartungsposition (auch Servicestellung) gibt. Wartungsposition einstellen Wie du die Servicestellung an deinem Fahrzeug einstellen kannst, liest du weiter oben unter Punkt 3 " Scheibenwischer wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitung ". Volkswagen Up! Betriebsanleitung :: Scheibenwischerhebel :: Scheibenwischer und -wascher. 4. Abdeckkappe abziehen An beiden Enden des Wischblatts gibt es sogenannte Abdeckkappen. Sie halten die Metallblätter zusammen, die das Gummi befestigen. Ziehe die Kappe an dem Ende ab, an dem das Gummi festsitzt. Die andere bleibt drauf. Wischergummi entfernen Biege die Sicherungslasche nach oben und ziehe das alte Gummi der Länge nach heraus.
Du brauchst neue Wischerblätter, wenn das Gummi porös, ausgefranst oder gerissen ist, das Gummi auf der Scheibe quietscht oder die Scheibenwischer nicht mehr richtig wischen. Gut zu wissen: Manche Scheibenwischer haben spezielle Markierungen, die ihre Farbe ändern und so anzeigen, dass sie gewechselt werden müssen. Was kostet das Wechseln der Wischerblätter? Die Kosten für neue Scheibenwischer hängen davon ab, ob du die Scheibenwischer selbst wechselst oder eine Werkstatt damit beauftragst. So funktioniert der Wischerwechsel - Bilder - autobild.de. Scheibenwischer selbst wechseln Für den Wechsel fallen nur Materialkosten an. Abhängig vom Autotyp und Qualität kostet ein Paar neue Scheibenwischer etwa zehn bis circa 35 Euro. Wechselst du nur die Wischergummis, kannst du mit etwa vier bis zehn Euro rechnen. Scheibenwischer vom Profi wechseln lassen Du kannst deine Scheibenwischer auch in der Werkstatt wechseln lassen. Das dauert oft nur wenige Minuten. Beim Profi musst du mit etwa 30 Euro Materialkosten und 20 Euro für die Arbeitszeit rechnen. Insgesamt liegst du damit bei etwa 50 Euro für beide Wischerblätter.
Wann und wie oft muss ich meine Scheibenwischer wechseln? Was kostet das Wechseln der Wischerblätter? Scheibenwischer selbst wechseln Scheibenwischer vom Profi wechseln lassen Worauf muss ich beim Kauf der Wischerblätter achten? Wie pflege ich meine Scheibenwischer richtig? Scheibenwischer wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitung Wir erklären dir Schritt für Schritt, wie du deine Scheibenwischer selbst wechseln kannst. 1. Vorbereitung Nimm die neuen Wischerblätter aus der Verpackung und lege sie bereit. Du hast noch keine neuen Scheibenwischer besorgt? Darauf musst du beim Kauf achten. Achtung: Es kann passieren, dass der Scheibenwischerarm beim Wechsel der Wischerblätter wieder an die Scheibe zurückspringt. Schütze die Scheibe deshalb gleich von Anfang an mit einem dicken Handtuch oder einer Decke. 2. Wartungsposition überprüfen Lies im Fahrzeug-Handbuch nach, ob du die Scheibenwischer einfach direkt hochklappen kannst oder ob es für dein Fahrzeug eine Wartungsposition (auch Servicestellung genannt) gibt.
Wissen & Technik Scheibenwischerblätter am Auto frieren nicht mehr fest Damit die Scheibenwischerblätter im Winter bei Frost, aber auch vor allem bei Eisregen, nicht mehr festfrieren, ziehe ich darüber eine dünne Plastikfolie. Dafür verwende ich… 14 6 6. 9. 07 von von Elisabeth Putzen & Reinigen Autowaschanlage: sauber auch unter dem Scheibenwischer Man fährt in die Waschanlage und bevor man den Motor ausschaltet, die Scheibenwischer anmachen und in dem Moment, wo sie oben, als senkrecht stehen, den… Wissen & Technik Scheibenwischer aufmöbeln Wenn die Scheibenwischer schmieren, hilft noch ab und zu feines Schleifpapier. Damit ein paar mal über die Wischblätter fahren und danach mit einem Blatt… 20 28 19. 11. 04 von Ghettogerry Putzen & Reinigen Scheibenwischer wischen wieder besser mit Haarshampoo Wer kennt nicht, dass der Scheibenwischer Schlieren hinterlässt?! Ein Tipp meines Großvaters: die Scheibenwischer mal kurz abbauen und in warmes Wasser mit Haarshampoozusatz legen, etwas einwirken… Wissen & Technik Scheibenwischer B-Seite benutzen Bei meinem Auto war der Heckscheibenwischer verbraucht und schmierte entsetzlich.
In regelmäßigen Abständen, zum Beispiel beim Tanken, sollte jedoch hartnäckig festsitzender Schmutz ( wie Insektenreste) von den Scheinwerfergläsern entfernt werden. • Um die einwandfreie Funktion der Scheinwerferreinigungsanlage auch im Winter sicherzustellen, sollten Sie die Waschdüsenhalterungen im Stoßfänger von Schnee befreien und Eis mit einem Enteisungsspray entfernen. • Um Waschwasser zu sparen, wird bei mehrmaliger Betätigung der Scheibenwaschanlage die Scheinwerferreinigungsanlage nur jedem dritten Zyklus zugeschaltet. Sicht Sonnenblenden Abb. 61 Sonnenblende auf der Fahrerseite Die Sonnenblenden für den Fahrer und Beifahrer können aus der Halterung in der Fahrzeugmitte herausgezogen und in Pfeilrichtung z... Rückspiegel Rückspiegel einstellen Bevor Sie losfahren, müssen Sie die Rückspiegel einstellen, um einen guten Überblick zu haben. Innenspiegel Für ein sicheres Fahren ist es wichtig,... Andere Materialien: Kontrolle des Ölstandes Stellen Sie das Fahrzeug an einer völlig waagerechten Stelle ab.
• Bei eingeschalteter Funktion Intervall-Wischen werden die Intervalle in Abhängigkeit von der Geschwindigkeit geregelt. Je höher die Geschwindigkeit, desto kürzer die Wischpause. • Wenn das Fahrzeug bei eingeschalteter Wischerstufe 1 oder 2 anhält, wird automatisch auf die nächste Stufe heruntergeschaltet. Fährt das Fahrzeug wieder an, wird erneut auf die eingestellte Wischerstufe hochgeschaltet. Regensensor* Der Regensensor steuert das Scheibenwischer-Intervall in Abhängigkeit von der Regenmenge. Abb. 63 Scheibenwischerhebe Regensensor einschalten – Bewegen Sie den Scheibenwischerhebel in Position 1 Abb. 63. – Bewegen Sie den Schalter A nach links oder rechts, um die gewünschte Empfindlichkeit des Regensensors festzulegen. Schalterdrehung nach rechts: hohe Empfindlichkeit des Sensors. Schalterdrehung nach links: geringe Empfindlichkeit des Sensors. Der Regensensor ist Teil der Intervall-Wisch-Funktion. Nach dem Ausschalten der Zündung muss der Regensensor neu eingeschaltet werden. Dazu muss die Intervall-Wisch-Funktion aus- und wieder eingeschaltet werden.