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#11 Naja wenn ich Metallspäne im Ansaugrohr (ich schätze mal du meinst das Rohr vom Luftfilter zum Lader) hätte würde ich mich mal Fragen wo die herkommen. Weil so Metallspäne im Motor machen sich gar nicht gut. Sicherungskasten mit Sicherungen VW TRANSPORTER T5 BUS (7HB, 7HJ) 2.5 TDI 128 KW 7H0937550 XWK63R4J | Autoteile-Markt.de. Da kann dir der ganze Motor bei drauf gehen... #12 wie jetzt deswegen iser nicht mehr angesprungen!? komisch! ich hätte jetzt auf einspritzpumpe, steuergerät oder llm getippt wenn der turbo hin ist müsste er aber trotzdem anspringen #13 jop turbo gibt nen heftigen schlag ^^ und eingeschränkte fahrqualität (wie jetzt 130 und roter bereich? ) aber die metallspäne.... entweder starker abreib das es was zerscheuert oder mal zuuu billig getankt ^^ #14 ich tipp auf den luftmassen / mengen messer das is das stück ansaugrohr mit stecker dran zieh einfach mal den stecker und lass ihn an wirst ja merken was kommt
Maschine ist der kleinste 1, 9L TDI mit 88 PS. Identisches Problem hatte ich mal bei unserem E270 CDI, allerdings erst bei 300. 000km Turbolader ist defekt, lass den doch bitte mal untersuchen, das ist es.. bin ich mir sehr sicher... Das Auto läuft nun mit 390. 000km immernoch wie ein schnurrendes Kätzchen... ich liebe die E-Klasse (W210 Facelift) #8.. klingt verdächtig nach einem Defekt an der Einspritzpumpe. Mein Bruder hat nen Passat TDI --> gleiche Symptome --> bei niedrigen Drehzahlen *unten raus* kein Durchzug --> hat dazu gequalmt wie Sau. Ursache: Einspritzpumpe defekt (nebst Luftmassen-Messer). Hat ihn um die 1300, -€ gekostet. Hast Du Öl im Druckschlauch (Ladeluft)? Vw t5 zu Top-Preisen. Motorentlüftung in Ordnung? Bei 170000km könnte diese durchaus verdreckt sein (Baustellenbetrieb? ) Grüsse #9 Problem behoben. Ursache waren Metallspäne in einem Ansaugrohr... Wie auch immer die da reingekommen sind Danke für Eure Ratschläge und Mithilfe #10 Freut mich, dass es so einfach und letztendlich ohne hohe Reperaturkosten gelöst werden konnte!
Zuletzt bearbeitet: 27. 02. 2007 Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein. #2 Hab zwar nen 5er Golf, aber auch nen TDI. Sicherungen vw t5 2019. Hatte einmal den Fall, dass eine Warnleuchte aufgetaucht war und mein Wagen zeigte die gleichen Symptome, die du beschrieben hast. Ergebnis war, dass sich der Turbolader "verabschiedet" hat, aber nach einmal Zündung aus und an, ging er wieder und ich kam noch nach Hause. In der Werkstatt wurde dann festgestellt, dass irgendwelche Anschlüsse nicht richtig saßen. Seither nicht mehr aufgetreten. #3 Abgesehen vom eigentlichem Problem: Einspritzdüsen gibts übrigens auch *deutlich günstiger im Zubehörhandel #4 Also wenn du sagst, dass er sich "schleppend" beim rausbeschleunigen anstellte dann hört sich das wirklich nach dem Turbo an - denn wenn ihm der fehlt, dann hat er quasi kaum noch Leistung, was dann für den schlechten Durchzug sprechen würde. Selbe Problem hatte jemand aus meiner Bekanntenkreis auch schon - zwar kein VW aber Turbomotor ist Turbomotor und ohne ists eben dann schlecht.
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