ist durchschnittlich mit 4. 66 von 5. 00 Sternen ausgezeichnet, auf Grundlage von 58646 Trusted Shops-Bewertungen innerhalb der letzten 12 Monate. * Alle Preise inkl. der gesetzlichen MwSt. zzgl. Versandkosten. Der Ursprungspreis bezieht sich auf den ehemaligen Decathlon-Preis. Produkte ohne Dekoration. ** Detaillierte Informationen zu den Garantiebedingungen findest du hier.
#20 Hallo, jetzt wird es wahrscheinlich schon etwas dünner mit der Auswahl. Jetzt suche ich auch einen 1" Vorbau. Hat jemand noch einen rumliegen? Hülsenlösung war bis jetzt verbaut, möchte aber auf einen 1" umbauen. Vorbau 1 1/4 zoll. Vorbaulänge bitte < 150mm #21 Ist 130 mm in Ordnung für Dich? #23 Hab einen Amoeba 1" mit 25, 4mm, Länge ca 110mm, wenn Interesse dann PN #24 vielen Dank euch, bin fündig geworden. SG
Dieser Bauart ist sehr alt und kommt in der Regel auch nur bei älteren Fahrrädern vor. Zu unseren Gewindeschaft-Vorbauten Ahead Vorbau Dieser Typ hat dem klassischen Vorbau sehr große Konkurrenz gemacht und ihn langsam aber sicher überholt. Moderne Fahrräder haben in der Regel einen Ahead-Vorbau verbaut. Dieser Typ hat keinen Schaft, sondern wird auf das Steuerrohr geklemmt. Wir bieten im Shop 3 verschiedene Klemmungen an: 25, 4 mm Vorbauten, 31, 8 mm Vorbauten und 35 mm Vorbauten. Direct Mount Diesen Vorbau findet man ausschließlich an Doppelbrücken Federgabel. Die potenten Federelemente kommen in der Regel nur an Downhill Bikes zum Einsatz. Der Direct Mount wird, wie der Name schon verrät, direkt auf die Gabel montiert und spart sich den Schaft. Zu unseren Direct Mount-Vorbauten Welche Neigung und Länge? 1 zoll vorbau online. Neben den vorgegebenen Größen der Klemmung beeinflusst die Länge des Vorbaus maßgeblich das Fahrgefühl und das Handling des Bikes. Hier spielen einige Komponenten eine wichtige Rolle.
Also ich würde das nciht unbedingt machen. Wennn ich mit vorstelle, das es bei voller fahrt aufgaht und der sprit auf die heißen Motorteile tropft, dass wirds aber schön heiß unterm arsch. Und wenns auf den reifen tropft, dann legste dich auf die fresse. Aber ist deine entscheidung. LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #12 boah shi t daran hab ich garnich gedacht LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #13 ich hatte auch ein loch im tanka ber net durchs bohren: ist halt einfach kaputt gegangen ich habe mir einfach einen neuen gekauft ps und noch einen grösserern das geht ganz eifach einzubauen ich hbe ungefähr 50 mark gezahlt ebay LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #14 was hast du für nen roller @ Black-Moslem ich hab nen NRG extreme passen da alle tanks?? Loch im tank engine. LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #15 ich habe einen zip ich glaube net das da alle tanks rein passen geh mal in ebay nachschen gib einfach nrg tank ein dann wir bestimmt was kommen! LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #16 Lass dich nicht einschüchtern.
LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #1 hi leuds! ich habe heute den größten scheiss der roller geschichte gebaut!! ich wollte neue löcher für mein Nummern schild bohren und hab dabei ein loch in den tank gebort!!! scheisse!!! was jetzt!!?? hab es profesorisch mit einem kleinen zahnstocher gestopft und ein stück tuch drüber geklebt. aber das wird ja wohlö nicht lang halten.... LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #2 Bei vollem Tank Zuschweißen:wink::wink: Da ist wohl ein neuer tank fällig, Schweißen kann man das ja schlecht. LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #3 boah mist meinste echt? 2CV Forum - Loch im Tank. wie teuer wird das ungefär? LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #4 Vielleicht mit sonem Plastikteil und Schnellkleber. Weiss aber nicht wie lange das halten wird. Ich denk schon ne Zeit. Sonst würd ich halt einen neuen kaufen. Auch wenns was kostet:-( Greetz LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #5 Hi. Ist dein Tank aus Kunstoff oder Metall? Für Metall gibt´s zum Löcherflicken so ne Art Knet- /Flüssigmetall.
Ist Öl und Benzinresistent wenn ich mich recht erinnere. Hab´s damals aus nem Moppedshop (Polo? ) besorgt. Dürfste aber fast überall kaufen können und ist billiger als ein neuer Tank. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. CU LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #6 tut mir leid für dich aber du wirst dir wohl nen neuen tank holen müssen. schau mal bei da gibts fast immer günstige LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #7 hi leuds! ich hab jetzt über das gestopfte loch (mit zahnstocher gestopft) einfach so ein fahrad schlauch klebe dingsbumd geklebt dan hab ich die seiten mit fett klebendem tape geklebt da drüber hab ich ein stück fahrad schlauch geklebt und wieder die seiten mit tape geklebt sieht eigentlich ganz dicht aus... LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #8 lol, das benzin macht das gummi doch porös und irgendwann zerfällt das dann. Du kannst dir nur einen neuen tank KAufen, was anderes blaibt dir nciht übrig. LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #9 KNET- oder FLÜSSIGMETALL Zum letzten Mal:evil::wink: LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #10 LOCH IM TANK <<<<---- HILFE Beitrag #11 Naja wenn ihr das meint.
Mfg Holger #6 Hallo, mit Kleber habe ich keine guten Erfahrungen gemacht. Hartlöten oder Schweißen und dann mit 2K-Tankversiegelung (wir haben Kreem rot genommen) behandeln. Mit der Versiegelung macht man die kleinen Poren zu. In Deinem Fall hilft es vieleicht auch ohne Löteen. Der Tank vom Mercedes G hält schon sein 2 Jahren und der hat ausgesehen wie ein Sieb... Gruß, Martin #7 Hallo, so sieht meine (individuelle) Lösung für meinen Tank aus: [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] [Blockierte Grafik:] Die Metallplattform habe ich aus 3 mm Stahlblech angefertigt, diese dient als Halter für den Tank und als Hitzeschutz (der Auspuff ist nicht weit weg - war aber vorher am originalen IHC Metalltank genauso nah dran, ohne Hitzeschutz). Der Tank fasst 42 Liter, also rund 1/3 weniger als der Originale (60 Liter). Für den Staplerbetrieb reicht das aber, der Dieselstapler der Firma wo ich arbeite hat z. B. Loch im tank house. mehr Leistung (4-Zylinder statt 3 wie der Manitou) aber nur 25 Liter Diesel. Die 60 Liter kommen vom Traktor, der eher im Volllastbetrieb läuft als der Stapler.
von GalosGarage » 16. Apr 2017 sieht nicht so aus, das da noch mehr ist. habs heute mal abgeschliffen. zum glück nur von unten. sieht man fast nicht. kam auch nicht mehr Unheil zum vorschein. sprit ist schon seit gestern raus. schweißen möchte ich erstmal nicht, a- wegen der gase, b- hab bammel, das ich das größer brutzel... ging denn weichlot? auf der anderen seite, wenn flüssigmetall zum erfolg geführt hat... obelix ehem. Moderator Beiträge: 6892 Registriert: 14. Aug 2014 Motorrad:: Kawasaki Z550 Wohnort: 71640 von obelix » 16. Apr 2017 GalosGarage hat geschrieben:... b- hab bammel, das ich das größer brutzel... Das kannst relativ einfach verhindern. Entweder, Du schweisst erst nen Rand drumrum und baust dann da Deine Abdichtung rein. Oder Du nimmst einen langen Stab aus Alu oder Kupfer, den Du von innen gegen das Loch drücken kannst. Dann zündet dein Lichtbogen auf der Unterlage und das Schweissgut läuft nach aussen und verbindet sich mit dem Rand. Loch im tank 2020. Das hängt natürlich von der Zugänglichkeit ab, ob man da von oben drankommt.
Gasgemisch verdrängt), ist die gefahr der Explosion gebannt. #4 habe auch gerade einen schwalbentank voller löcher (nicht meine schuld - die dazugehörige schwalbe habe ich letzte woche geschenkt bekommen). sind circa 10 löcher zum teil sehr klein, das größte allerdings ungefähr 1cm lang und 2 mm breit.... naja, ich werde probieren, den tank mit sogenanntem 'flüssigmetall' zu flicken - das ist so'n 2-k-zeug, gibts im ölbeständig und verträgt 200° und ist laut packung auch für tanks geeignet - den dichtklebetest hat das zeug jedenfalls schon bestanden und zwar bei der abdichtung eines risses am motorblock. (auch nicht meine schuld:D) werde das am wochenende in angriff nehmen, wenn du dich noch gedulden kannst, schreib ich dann ob die löcher dicht bleiben! LOCH IM TANK <<<<---- HILFE | RollerTuningPage. theresa das mit dem schweißen würde ich nem profi überlassen! #5 weichlöten geht auch. großen lötkolben und gut lötfett
Egal wie, zuerst solltest Du das Loch aufweiten, so weit, dass Du auf gesundes, nicht geschwächtes Material kommst. Sonst glüht das ausgedünnte Material sofort weg. Gruss Obelix Neulich stieg ne hübsche, junge Frau mit grossen Brüsten zu mir in den Aufzug. Sie lächelte mich an und fragte, ob ich Ihr die zwei drücken könne. War wohl ein Missverständnis... schweisser Beiträge: 150 Registriert: 25. Jan 2015 Motorrad:: Z 1000 j 81, 2*z 1000 St, 2* z 650 Wohnort: 88605 messkirch von schweisser » 16. Apr 2017 Hi du solltest den Tank formieren. das heißt das du mit Argon (schwerer wie Luft) den Tank flutest bzw. spülst. Dabei kannst du gefahrlos den tank schweissen (am besten mit wig). Aber wie gesagt ist das A und O das richtige formieren. Geschweißt hat die Reparatur hand und fuss gruss bernd Schweissen verbindet! twostrokejogi Beiträge: 11 Registriert: 30. Okt 2015 Motorrad:: Kawasaki KH 400/500 S1/S2 Yamahe RD 500 Suzuki GT 750 RG500 Honda NS400R KTM 380 Wohnort: NRW von twostrokejogi » 16.