Ist kein Hauptstnder vorhanden, kann man den Motor oder den Seitenstnder mit Kanthlzern unterfttern und das Moped darber kippen. Das kann natrlich eine ziemlich instabile Sache werden, daher muss man besonders vorsichtig vorgehen. Nun greift die zweite Person mit beiden Hnden an die Standrohre der Telegabel und dreht diese langsam von Anschlag zu Anschlag. Ist ein Widerstand oder ein deutlicher Rastpunkt in der Mittellage zu spren, hat das Lager das Zeitliche gesegnet und muss gewechselt werden. Stramm verlegte Bowdenzge oder elektrische Leitungen knnen das Prfergebnis brigens verflschen - es ist also Gefhl gefragt. Ist bis dahin alles in Ordnung, wird die Telegabel in die Mittelstellung gebracht und in Fahrtrichtung hin und her bewegt. Treten hier Spiel oder Gerusche auf, muss das Lager zunchst eingestellt werden. Lenkkopflager mit Rastpunkt, Tüv durchgefallen, CBR 125 R, erst 5000 km (Motorrad, TÜV, cbr-125). Danach prft man nochmals ber das Drehen der Telegabel. Oft kann man jetzt einen Rastpunkt feststellen. Lenkkopflager ausbauen Wie Lenkkopflager gewechselt werden, wird im Internet oft beschrieben.
Bei Motorrädern mit Lenkungsdämpfer muss dieser zur Überprüfung ausgehängt sein. ACHTUNG: In diesem Zustand auf keinen Fall fahren - Sturzrisiko durch blockierte Lenkung! Ein zu lose eingestelltes Lagerspiel lässt sich feststellen, indem man das Motorrad bei gezogener Vorderradbremse kräftig schiebt und eintaucht. Ist ein leichtes Klackern zu hören oder zu spüren, wird bei diesem Vorgang der Daumen so an das obere Lager angelegt, dass etwaiges Spiel an einer ruckartigen Verschiebung zwischen Lenkkopf und Gabelschaftrohr/Einstellmuttern spürbar ist. Raststelle im Lenkkopflager. BEACHTEN: Auch schwimmend gelagerte Bremsscheiben oder Bremsbeläge können Klackergeräusche verursachen. Muss das Lager nachjustiert werden, ist eine Demontage der oberen Gabelbrücke und eine Sichtprobe zu empfehlen. Als provisorische Lösung für unterwegs können die Nutmuttern auch bei montierter, aber gelöster Gabelbrücke und Zentralmutter nachgestellt werden. Dazu ist ein schlanker Durchschlag oder Dorn notwendig, mit dem die gekonterten Nutmuttern durch leichte Hammerschläge in die gewünschte Richtung gedreht werden (siehe Foto-Show).
Das was diese Anleitungen aber verschweigen, sind die vielen kleinen Problemchen, die dabei auftreten knnen. Die hat Werner beschrieben: Lagerschalen aus dem Lenkkopf heraustreiben Die Telegabel und den Lenkkopf auszubauen, ist fr gebte Schrauber keine Hexerei. Wenn das Motorrad mit Axialkugellager ausgerstet ist, kann man die Lagerringe leicht mit einem passenden Dorn durch den Lenkkopf austreiben. Schwieriger wird es, wenn moderne Schrgwalzenlager verbaut wurden, weil dann der Lagerring nur minimal ber den Lagersitz herausragt. Bei manchen Modellen sind deshalb kleine Taschen vorhanden, um einen Dorn ansetzen zu knnen. Versagt diese Methode, geht das mit dem etwas aufwendigerem "thermischen Verfahren". Hilfsmittel zur Demontage der ueren Lagerringe Ist also keine Flche fr den Einsatz eines Dornes vorhanden, muss man sich eine schaffen. Dazu besorge man sich eine Stahlscheibe oder ein Blech (B) mit einer Strke von 3-4 mm. Dieses Hilfsmittel wird so nachgearbeitet, dass es etwa mittig innerhalb der Lagerschale (L) zur Anlage kommt.
Das Pendeln tritt nur dann auf, wenn eine Frequenz von 2, 5 bis 4 Hz um die Längsachse erreicht wurde. Grundsätzlich steht es fest, dass ein jedes Motorrad pendeln kann. Jedoch sind gute Maschinen so konstruiert, dass diese Bewegungen schnell wieder abklingen. Überladung über 20 Prozent: 95 Euro Bußgeld – 1 Punkt/kein Fahrverbot. Überladung über 25 Prozent: 140 Euro Bußgeld – 1 Punkt/kein Fahrverbot. Überladung über 30 Prozent: 235 Euro Bußgeld – 1 Punkt/kein Fahrverbot. Wie kann sich ein defekter Lenkungsdämpfer auf das Fahrverhalten auswirken? Ein defekter Lenkungsdämpfer kann zum Flattern des Lenkers führen. Die Fahrsicherheit wird nur bei geringer Fahrgeschwindigkeit verschlechtert. Die Fahrsicherheit kann sich verschlechtern. Verkehrspitze ist eine Zeit, in der vermehrt Straßenverkehr auftritt, z. B in der Frh wenn alle in die Arbeit fahren, am Abend, wenn alle nach Hause fahren etc. Der Bremshebel muss SOFORT eingetragen werden. Dies bedeutet, du darfst dein Motorrad nur noch für die Fahrt zum StVa benutzen und sonst nicht.
Soweit mir bekannt, sind weder 650er noch 1000er Versen auffällig in Sachen LKL, allerdings haben wir da auch nicht die Stückzahlen laufen, aus denen man ein Statistik erstellen könnte.
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