Hallo, kurze Vorstellung da erster Beitrag: Ich bin Phil, und mein Auto ist ein Audi A4 Avant 3. 0 TDi Quattro Automatik, B7 von 2007 mit 165tkm. Ein wunderbares Auto, wenn man von der Unterhaltungselektronik absieht (was nicht schwer ist), und er nicht wie jetzt Probleme macht. TL;DR: Abgaskontrollleuchte ist an, und das Zündspulensymbol blinkt meist ab 80 km/h, woraufhin die Leistung reduziert wird. Ansonsten läuft der Motor top. A4-Freunde.COMmunity - Dein Forum zum Thema Audi A4 - Neue Abgasuntersuchung ab 2018. Kurz nach dem Losfahren (ca. 50-70 km/h) fing vor ein paar Tagen die Abgaskontrollleuchte an zu leuchten. Daraufhin las ich mit Torque den Fehlerspeicher aus, der sagte "P0104 - Powertrain/Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent" und "C3100 - Chassis". Daraufhin reinigte ich den Luftmassensensor, fand aber nichts auffälliges daran oder in der Umgebung. Der Fehler kam nach Löschen wieder. Ich hatte zuvor mit einem Überbrückungskabel mein Motorrad angelassen und danach vergessen, den Deckel auf dem Pluspol der Batterie anzubringen, war aber dann 150 km ohne Auffälligkeiten gefahren, bevor das Kontrolllicht angegangen war.
Mit dieser Änderung gibt es auch keine eigenständigen Plaketten für die Abgasuntersuchung mehr. Eine aktuelle Prüfplakette der Hauptuntersuchung bescheinigt, dass auch die AU erfolgreich war. Neue Abgas-Sonderuntersuchung ASU ab 2018 Ab 2018 ist eine AU durch das Auslesen des Diagnosegerätes nicht mehr zulässig. Laut der neuen Regelungen muss die Abgas- Sonderuntersuchung (ASU) durchgeführt werden. Dabei wird der Schadstoffausstoß des Fahrzeugs mit der sogenannten Endrohrmessung gemacht. Bei der ASU wird eine Messsonde in das Endstück des Auspuffs eingebracht, die alle relevanten Daten zu Intensität und Zusammensetzung der Abgase liefert. Durch diese Endrohrmessung sollen kleinere Defekte schneller entdeckt werden können. Hauptgrund für die neue Prüfvorschrift ist aber das Suchen und Entdecken von möglichen Manipulationen an der Abgasanlage. Mittel- und langfristig sollen durch die Endrohrmessung mehr und mehr manipulierte bzw. AU Bescheinigung weg. defekte Fahrzeuge entdeckt, repariert oder stillgelegt werden.
Also wenn du den HU-Beleg hast (natürlich mit bestandener HU), dann bedeutet das automatisch auch, dass die AU bestanden ist. Ich weiß jedoch nicht, in wie weit das bis zu den Zulassungsstellen vorgedrungen ist. Wenn du den entsprechenden Betrieb noch weißt, dann sollte ein Duplikat kein Problem darstellen.
Kann ein defekter oder vielleicht auch nur verdreckter LLM derartige Probleme verursachen? Vorweg! Ich will bitte keine Diskussion haben ber Sinn/Unsinn einer "Softwareoptimierung" - das Thema ist bei mir durch, ich htte mir keinen X3 2. 0d 150PS gekauft wenn es nicht diese Mglichkeit der Optimierung gegeben htte! Mitglied: seit 2005 Hallo cybermoses, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Problem bei neuer Abgasuntersuchung"! Gru Hi cybermoses, whre es ein richtiger Fachmann, knnte er dir helfen, bzw. wsste was es ist und wrde es beheben! ACV russt bei Last ab 3000U/min. - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Httest du eine Vorschaltbox und keine KFO, knntest du sie ausschalten oder umstecken und wrst wieder im Serienprogramm, dann knntest du auch AU machen im Rohr ohne Probleme. Gruߠ Peter Nein, das Problem ist, ich habe die originale Software wieder drauf und trotzdem bleibt das Problem bestehen, wie gesagt eigentlich kein Tuning-Problem! Nur ohne Fehler im Speicher wird es ein Blindflug. Was ist damit gemeint, dass das Fahrzeug nicht an den Abregelpunkt kommt?
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