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Ihre Privatsphäre ist uns wichtig Diese Website verwendet Cookies und Targeting Technologien, um Ihnen ein besseres Internet-Erlebnis zu ermöglichen und die Werbung, die Sie sehen, besser an Ihre Bedürfnisse anzupassen. W204 zahnriemen oder kette englisch. Diese Technologien nutzen wir außerdem, um Ergebnisse zu messen, um zu verstehen, woher unsere Besucher kommen oder um unsere Website weiter zu entwickeln. Alle akzeptieren Einstellungen bearbeiten Einsatz von Cookies Datenschutzerklärung Impressum #1 Guten Abend un hab mir im september 2016 einen w204 1, 8 cgi 156ps bj 2010 ich hatte auf einen halben Jahr ca. 0, 3 Liter Kühlwasserverlust, Mercedes sagte wäre nicht schlimm können nichts finden solle es im Auge behalten dann habe ich selber mal geschaut und leichten Öl Verlust am Motor unter dem Turbolader am Motorblock gefunden darauf zum freundlichen des Vertrauens nächsten Tag der Anruf vom Meister Zylinderkopfdichtung defekt daher das Öl am Motorblock 3 tage später durfte ich ihn abholen mit neuer steuerkette auf kulanz 60000 #2 Und nu?
000 Kilometer. Die Ketten beim M271 Motor längen sich meist zwischen 80. -120. 000 Kilometer; selten etwas früher, manchmal etwas später. Betroffen sind auffällig oft Fahrzeuge, die entweder nicht bei Mercedes und/oder mit minderwertigem Öl oder sehr lückenhaft gewartet worden sind. Der M271 braucht zwingend 5W-30 nach Blatt 229. 3 und nicht irgendeinen "günstigen" Saft, den ein freier Mechaniker reinkippt, weil er einen zehn Jahre alten Rentnerbenz sieht und die Kosten sowie den Aufwand klein halten will. Additive aller Art sind übrigens total sinnlos. W204 zahnriemen oder kette. Man kann auch sagen, es ist Geldverschwendung. Das Geräusch der sich längenden Kette kann übrigens von schnarrendem Schleifen (Anfangsstadium) und kurzem Rasseln direkt nach dem Start bis hin zu dauerhaftem penetrantem Klackern und Schlagen übergehen, das an das Verbrennungsgeräusch (Nageln) alter, unkultivierter Dieselmotoren erinnert. Kenne einige Mercedes W203, W211 und W204 sowie im CLC/CLK mit dem M271-Benzinmotor und Kettenschäden, teilweise in den ersten fünf Jahren schon - da übernahm das Werk dann zwar noch Kulanz, aber 1000 Euro musste der Kunde am Ende trotzdem bezahlen.
Durch eine abgesprungene oder gerissene Steuerkette entsteht ein Motorschaden, der meistens irreparabel ist. Weitere Zahnriemenwechsel
Wenn selbst ein Nicht-Premium-Hersteller wie Ford erstmaliges "Prüfen" bei 220. 000 Kilometern anordnet - und Kettenschäden sind beim Mondeo-Mk3 extrem selten, bzw. kommen praktisch nie vor! - dann sollte gerade Mercedes das eigentlich besser können.. das Beste oder nichts, wie war das?! Woher ich das weiß: eigene Erfahrung Eine Steuerkette gilt allgemein als "wartungsfrei" und hat demnach auch kein festes Wechselintervall. Wenn Ölstand und Ölqualität immer stimmen, also die Ölwechselintervalle eingehalten wurden, sollte eine Steuerkette ein Autoleben lang halten. Ein Austausch ist nur bei Problemen nötig. Diese äußeren sich meistens durch Rasselgeräusche. Die Ursache dafür ist aber i. d. R. nicht die Kette selbst, sondern der Spannmechanismus. Dieser arbeitet meist mit (Motor)Öldruck und reagiert empfindlich auf falsches, zu altes oder zu wenig Öl. Zahnriemen oder Steuerkette?. Deshalb sollte man beim Wechsel der Kette immer auch die Führungen und vor allem der Spanner erneuert werden. Die Kette ist meist nur Kollateralschaden.
Es gibt jedoch besondere Umstände, die zu einem erhöhten Verschleiß führen können. Dazu gehört unter anderem ein häufiges Fahren von Kurzstrecken. Aber auch dann, wenn über einen längeren Zeitraum hinweg mit minderwertigem Motoröl gefahren wird, leidet die Steuerkette. Deshalb ist es wichtig, den Zustand regelmäßig überprüfen zu lassen. Falls sie reißt, entsteht ein sehr teurer Motorschaden. Häufige Fahrten von Kurzstrecken erhöhen den Verschleiß an der Steuerkette. Auch minderwertiges Motoröl schädigt die Steuerkette. Auto Steuerketten wechsel intervall wann? (Auto und Motorrad, Mercedes Benz). Die regelmäßigen Kontrollen sind wichtig, damit die Steuerkette nicht reißt und dadurch einen kapitalen Motorschaden verursacht. Weitere Steuerkette wechseln
Betroffen sind alle Baujahre und durchaus auch sehr gepflegte Rentnerautos mit lückenlosem Scheckheft vom Vertragshändler, wenngleich ein Zusammenhang mit schlechter Wartung besteht und das Problem beschleunigt. Am Ende trifft es jeden Motor, egal wer ihn fährt und egal wer ihn wartet und mit Öl befüllt. Habe einige dieser Fälle erlebt und ich sage es mal so: Wenn der typische M271 die dritte Steuerkette braucht, läuft mein W202 mit dem alten M111 noch immer und hat wahrscheinlich schon die 300. 000 Kilometer geknackt. Da kann ich ja gleich Zahnriemen fahren und alle vier Jahre wechseln. W204 zahnriemen oder kette mit. Bei jedem M271 dürfte die Kette irgendwann kommen und das nicht erst nach 200. 000 Kilometern wo man sagen kann, bei so einer Laufleistung darf so was durchaus mal passieren. Mir sagte neulich ein MB-Serviceberater, dass ein Kettenschaden bei 80. 000 Kilometern beim W204 bzw. dem M271 Motor "völlig normal" sei und man sich da "nicht beschweren dürfe" - ist natürlich Kappes, aber das zeigt die laxe Haltung zu dem Thema.