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Auf dem filigranen Sperrzapfen sollte nicht viel Last sein, sonst kann das zu teuren Reparaturen führen. Bulli53 391 Seid Urzeiten fahre ich mit bullisnur mit warmen Bremsen zu TÜV. 😉 dann ist auch der Rost weg. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Sofern diese oben erwähnte radikalere Form von Rost festgestellt wird, sieht es etwas anders aus, denn dieser Rost lässt sich in der Regel nicht durch bremsen beseitigen. In diesem Fall sollte vorsichtshalber eine Werkstatt aufgesucht werden, um die Bremsanlage überprüfen und gegebenenfalls instand setzen zu lassen. Meinung des Autors: Rost auf den Bremsscheiben - fast jeder Autofahrer hat dies am eigenen oder einem fremden Pkw schon einmal oder öfter festgestellt. In Panik braucht man deshalb normalerweise nicht zu geraten. Doch keine Regel ohne Ausnahme, weshalb man seine Bremsen regelmäßig inspizieren sollte. Bremsscheiben nach 2,5 Jahren so verrostet, dass sie ausgetauscht werden müssen. - Ist das normal?. Thema: Rostige Bremsen: ist Rost auf der Bremsscheibe ein Problem? Hauptuntersuchung: persönlicher TÜV-Vorab-Check verhindert unnötigen Zeit- und Geldaufwand: Für Gebrauchtfahrzeuge jeden Alters fällt aller zwei Jahre die Hauptuntersuchung (HU) sowie auch die Abgasuntersuchung (AU) an, welche viele... Ordnungswidrigkeit oder Straftat: Welche Verkehrsvergehen werden wie geahndet: Wer viel auf der Autobahn unterwegs ist, kennt sicher selbst die Situation: Die Spuren sind voll belegt, auf der linken Spur fahren alle so... Besondere Verkehrsregeln im Ausland im Überblick: Auch in diesem Jahr wird es wieder viele Urlauber mit dem Auto ins Ausland ziehen.
You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Der Trick wäre schon bekannt, wenn man einen Beitrag auch weiterschreiben könnte, nachdem man das Notebook kurz verlassen hat.... Die Handbremse - wie schon gesagt, bei niedriger Geschwindigkeit langsam anziehen, etwas halten und wieder loslassen. Die Bremswirkung darf gering sein, der "Schleifeffekt" sollte vorhanden sein. Rost von Bremsscheiben am Auto mit Pro-Cut 9.2 BOSS entfernt - YouTube. Normalerweise genügt es, die Handbremse beim Erscheinen des roten Handbremssymboles im Display loszulassen. Das diese Maßnahme eine vorrausschauende Verkehrsbeobachtung erfordert und an sinnvoller Stelle zu einem sinnvollen Zeitpunkt stattfinden sollte, setzen wir mal voraus. Und - sehr wichtig - nach jedem Waschen des Fahrzeuges die Bremsen (auch die Hinterradbremse = Handbremse) zumindest einmal einbremsen. Dann ist die Bremse trocken und die Scheiben (hinten) bleiben lange sehr blank und einsatzfähig. Die Grundlage für den Erfolg bildet allerdings die Verwendung von qualitativ hochwertigen Bremsteilen.
#10 Zitat von Tiger würde ich mal versuchen, die Scheiben abdrehen zu lassen. Bei der Laufleistung können die ja nicht runter sein... No Way!!! Das wäre mir zu heiß..... :roll: 1 Seite 1 von 2 2
Riefen in den Bremsscheiben bedeuten ab einer gewissen Tiefe ebenfalls das Aus für die Bremsscheibe. Das ist immer dann der Fall, wenn die vorgeschriebene Mindestdicke der Bremsscheibe an der tiefsten Stelle der Riefen bereits unterschritten wird. Entrosten durch Freibremsen Ein Entrosten mit chemischen oder mechanischen Mitteln ist nicht möglich. Den sich auf der Bremsscheibe ansammelnden Flugrost kann man aber durch regelmäßiges, beherztes Bremsen wieder loswerden. Während der Fahrt die Handbremse kurz anzuziehen ist nicht immer ratsam. Wenn überhaupt darf das nur bei mäßiger Geschwindigkeit und bei völlig freier Fahrbahn geschehen. Bremsscheiben hinten - verrostet (TÜV Problematik) - VW Garantie auf Bremsen ( == Null)? | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Sinnvoll ist es nur bei mechanischen Handbremsen. Die in vielen neuen Fahrzeugen verbauten elektronischen Handbremsen wirken nicht so wie gewünscht. Hinterachse stärker belasten Wenn vor allem die Bremsscheiben an den Hinterrädern immer stark verrostet sind, liegt das daran, dass die meisten Fahrzeuge fast unbeladen gefahren werden. Solange sich hinten keine großen Lasten befinden, verschiebt der Bremskraftverteiler die Bremsenergie vor allem in Richtung der Vorderräder.
Wenn die quietschen einfach bei beim Fahren kurz die Handbremse leicht anziehen, 2 Sekunden schleifen lassen und schon ist auch hier der Rost weg. Die Autowerkstätten versuchen nichtsahnende Kunden hier halt über den Tisch zu ziehen und Arbeiten auszuführen, die man nicht braucht. Der größte Fehler bei solchen Sachen ist, der Werkstatt zu sagen, dass sie das Auto Tüv fertig machen sollen. Das ist der Freibrief zum Abzocken. Weil dann hat aufeinmal der Endtopf ein Loch, die Bremsflüssigkeit muss getauscht werden etc. Was anderes ist die Abnutzung der Bremsscheiben und Beläge. Da gibt es Mindestdicken, die man nicht unterschreiten sollte. Die sollten aber nach drei Jahren bei wenig km noch gut sein. Einfach mal beim nächsten Reifenwechel mit einer Messlehre die Dicke der Scheiben messen. Meine Scheiben und Beläge haben ca. 80000 km gehalten. Kommt aber auch auf die Fahrweise an.
Normalerweise geht den T5 Rost an der Bremsscheibe überhaupt nichts an - solange die Bremse richtig funktioniert und die entsprechenden Stärken in den vorgegebenen Verschleißgrenzen liegen. Im Prinzip reicht es vollkommen aus, wenn man vor so einem TÜV Besuch die hintere Bremse mal richtig fordert - also evtl. auch mal mit leicht angezogener Bremse eine ausreichende Strecke fährt. Allein wegen solch Oberflächlichen Forderungen des TÜV fahre ich da nie mehr hin - meinen T5 bekommt ausschließlich ein freier Sachverständiger - weil die müssen für ihre Kundschaft noch etwas bieten und fühlen sich nicht wie die Götter der KFZ Technik. Gruß Claus #4 Hi Claus, glaubst du, die Scheiben wären noch zu retten so mit Mangelbericht? VG Peter #5 Hallo Peter! So schei... e sahen meine Scheiben nicht nach 140. 000km aus. Das die der TÜV nicht durchgehen lies ist verständlich, bekommst du aber mit ein paar mal Bremsen auch nicht wieder hübsch. Wird dir nur der Austausch bleiben, Material in der Bucht um die 120 Euro (Zimmermann) und dann noch Wechseln.. Ich habs selber gemacht 1, 5h, den Kolbenrücksteller gabs auch in der Bucht:-) Auf der Vorderachse hatte ich auch nach 1, 5 Monaten Stillstand im Januar bis Februar Rost, die Letzen Spuren waren nach 5000km erst weg, aber die sahen bedeutend besser aus als deine.