GIENGENER Fühlt sich wie zu Hause Beiträge: 454 Registriert: 16 Aug 2007 16:19 Wohnort: Giengen 315 CDI Kraftstoffdruck zu niedrig läuft nichtmehr an Beitrag von GIENGENER » 02 Aug 2014 16:22 Themenstarter Hallo habe einen Mercedes Sprinter 315 CDI Bj 2008, hat 491000 km und bei 388. 000 km einen Motor auf Garantie von Mercedes bekommen incl aller Anbauteile Gestern auf der Autobahnfahrt bin ich von der Autobahn runter gefahren und gleich wieder drauf, Motor wurde nicht abgestellt. In der Auffahrt, habe ich schon gemerkt, dass die Leistung fehlt, vorher war alles ok. Ein paar Sek später ging dann die Motorlampe an und er lief max. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 120 auf der geraden. Bin dann weitergefahren und hab ich bergabb ausgemacht und wieder an, Motorlampe war immer noch an, aber die Leistung war wieder voll da! Am nächsten Rastplatz bin ich dann abgefahren und habe ihn ausgemacht - abgeschlosse - 1 Min gewartet - aufgeschlossen und gestartet - 1 min laufen lassen und das ganze noch zweimal, hat nicht gebracht, Lampe blieb an aber Leistung war wieder voll da.
Maßnahmen der Werkstatt Über die Parameter des Steuergeräts wurde der Kraftstoffdruck geprüft, jedoch für korrekt befunden. Zusätzlich wurde mit dem Niederdrucksensor des LPD-Kits von Hella Gutmann die Niederdruckseite des Kraftstoffsystems gemessen. Doch der Druck von 5 bar bestätigte, dass die Vorförderpumpe ordnungsgemäß arbeitete. Auch eine Sichtprüfung der Hochdruckseite auf Undichtigkeiten hin verlief ergebnislos. Bevor die kostspielige Hochdruckpumpe ersetzt werden sollte, holte die Werkstatt im Technischen Callcenter Rat ein. Tipp des Technischen Callcenters Offensichtlich handelt es sich um Druckschwankungen im Rail, die je nach geforderter Leistung eine sporadische Unterversorgung der Zylinder zur Folge haben. Diese Annahme erhärtet sich, wenn die Zündaussetzer abwechselnd in unterschiedlichen Zylindern auftreten. P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig plate. Die Ursache für Druckschwankungen kann in einem Defekt der Hochdruckpumpe liegen, aber auch ein zu hoher Ethanolanteil im Sprit kann solche Störungen verursachen. Im vorliegenden Fall empfiehlt sich deshalb erst einmal die Messung des Ethanolanteils.
Ich weiß nicht, ob's weiterhilft, es ist auf jeden Fall ein Versuch. Viel Glück -. -. - 1000 Meilen von zu Haus sieht die Welt ganz anders aus.. #5 von GIENGENER » 03 Aug 2014 15:00 Das komische ist, dass er als er warm war angelaufen ist am Freitag. VCDS Fehlercode 16471 / P0087 / 000135 - Kraftstoffverteiler / Systemdruck: Zu niedrig - BolidenForum. Und als ich den Motor ausgemacht habe und wieder an ging wieder alles und er hatte volle Leistung, daher denke ich es ist irgend ein Sensor, ich weiß aber nicht wo ich suchen soll. Kann Mercedes mit der Stardiagonse jeden Sensor auslesen? Danke #7 von GIENGENER » 03 Aug 2014 15:36 Habe mal den Kraftstofffilter abgezogen, der hat ordetnlich durchgang wenn die Zündung eingeschaltet wird. Ich weiß nicht wie viel da durchmuss aber ich denke es reicht. Wenn man den Finger auf den Ausgangh hält, spritzt es an den Seiten raus. Wenn ich den Ausgang der Einspritzpumpe abschraube( Ich hoffe es ist die richitge Leitung, ist die oben rechts auf der Kraftstoffpumpe, einen Metallleitung mti einer 14er Mutter, die direkt zu den Einspritzdüsen geht), dann läuft es da nur ganz leicht raus, mit jeder Motor/Anlasserumdrehung.
Entweder die läuft oder das hast du ja schon ganz schön Diesel wenn sie 30 sec läuft Hab mal beim Filterwechsel bei abgezogenen Leitungen die Zündung angemacht, war ne ganz schöne Sauerei! Werkstatt-Praxistipp: Leistungsabfall und aktivierte Motordiagnoseleuchte - Krafthand. So, also zuwenig Kraftstoffdruck: Injektor Undicht( in den Brennraum), Raildruckregelventil hängt zeitweise ( Rail neu! ), Hochdruckpumpe baut nicht genug Druck auf ( dazu gibt´s eine Testmöglichkeit beim " ", Kabelstrang Motorleitungsatz durchgescheuert Das hatte ich schon mal, der ging einfach aus, aber man konnte ihn sofort wieder starten Liebe grüße Renate und Schorsch Alle Angaben ohne Gewähr Vita: 307 D Bj 78, 209 D Bj 88, 312 D Bj 97, 316 CDI Bj 01, 318 CDI Bj 07, 319 CDI Limited Edition Bj 15 #11 von GIENGENER » 04 Aug 2014 21:06 Hi Schorsch, besten Dank für deine Antwort. Die Sauerei war ordentlich aber noch in Grenzen, da ich nen kleinen Eimer hingehalten habe Also wie ich es so rauslese muss ich in die Werkstatt und ihn dort auslesen lassen oder kann ich noch vor Ort etwas checken? Kann man durch die Symptome und bisherigen "Erkenntnisse" den Fehler etwas eingrenzen?
Hallo Habe seit ein paar Tagen die Fehlermeldung Rail/systemdruck zu niedrig! Kennt sich einer damit aus? Die Werkstatt meinte das Teil auswechseln und gut ist es. Mein Auto startet ab und zu nicht. Ist das Teil kaputt oder nur undicht? Das kann eine Kleinigkeit sein. P008700 kraftstoffdruck rail druck zu niedrig lock. Ich hatte bei meinem Commonraildiesel ein ähnliches Problem. OBD zeige die selbe Fehlermeldung, Bei mir war es immer ein undichtes Kraftstoffsystem, das Luft zog. Ich hatte das schon drei mal. 1) Kraftstoff-Filter hat einen Wasserfühler, dort war die Dichtung undicht 2) Kraftstoff-Filter Einheit hat einen Heizungsring, der war locker und somit undicht 3) Kraftstoff-Filtereinheit hat eine Handpumpe zum Entlüften, Entlüftungsschraube undicht. Ich würde mal schauen, ob irgendetwas undicht ist, wenn das System Luft zieht, dann kann die HD Pumpe den Druck nicht mehr aufbauen. Das spricht auch dafür, dass der Wagen morgens nicht anspringt, dann hat er ggf über Nacht Luft gezogen. Eine andere Möglichkeit ist auch ein Kraftstoff-Mangel durch zusitzenden Filter ggf hat Dein Wagen auch einen Vorfilter im Tank.
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Hmmmm… keine Ahnung, denn ich bin der Meinung, das ist eine ganz hervorragende Kombination. Erst recht, weil meine Bluse wirklich ein sehr helles Flieder ist… Wäre es ein intensiveres Violett, würde es mir wahrscheinlich nicht so gut gefallen. Dafür gefiele mir das zu anderen intensiven Farben wie Senfgelb, grün oder orange. Ich schätze, Ihr werdet mit die Ersten sein, die es mitbekommen, wenn sich meine Meinung ändert. Ich bin nämlich auch fast sicher, dass ich schon mal behauptet habe, mir wäre die Kombination aus Flieder und Schwarz zu hart. Mode soll man sich trauen Aber exakt das mag ich an der Mode… Was mir vor drei Jahren noch gefallen hat, finde ich heute vielleicht befremdlich und umgekehrt. In der Mode gibt es keine Prinzipien oder sie sind dazu da, um sie über Board zu werfen. Bei der Kleidung soll man sich was trauen. Landhausdirndl Trachten Kleid Dirndl 36 in Bayern - Waakirchen | eBay Kleinanzeigen. Ich bin fast versucht zu sagen, man muss sich sogar was trauen – denn ich glaube, modischer Mut bringt einen auch näher zu sich selbst. Aber das geht jetzt schon wieder arg in Richtung Sonntagspredigt und das möchte ich heute wirklich tunlichst vermeiden.
Happy Sunday liebe Leserschaft… heute nachdem ich diese Woche schon rumgewettert habe, werde ich heute absolut leichte Unterhaltung bieten. Eine meiner Kernkompetenzen nämlich. Das Leben ist ernst genug und spätestens ab Mitte Vierzig weiß man, dass das nicht nur ein Spruch ist. Neee, steckt schon Wahrheit drin. Und bitte kommt mir jetzt hier keine/r mit ich solle erst Mal Mitte Fünfzig werden… Ich weiß schon, dass das tendenziell nicht besser wird. Aber diese Aussage mag ich nicht, weil niemand in den Schuhen der anderen marschiert… Ich kenne Leute, die sind gefühlt mit Mitte Dreißig schon uralt und dann wieder welche, die sich mit Ende Fünfzig noch ein bisschen Unbeschwertheit bewahrt haben. Wir sind alle unterschiedlich und ich empfinde diese "Wart nur ab, das kommt schon noch"-Sätze als ziemlich nervig. Gar nicht nervig empfinde ich, dass die Farbe Flieder wieder im Trend ist. Flieder und weiß Allerdings so schön ich die Farbe Flieder auch finde, so schwierig ist sie für so ne blasse Kalkleiste wie mich zu kombinieren.