Xt 350 "Die gute, kleine Alternative" XT 350 1985 - 1996 Als kleine Alternative zur grossen Schwester, der XT 600 und Erbin der XT 500 wurde sie erdacht und gehandelt, doch die XT 350 kontte viel mehr, als man ihr zutraut. Ihr Motor war eine vollkommen eigenständige Konstruktion mit zwei obenliegenden Nockenwellen, dem Prinzip, das heute noch in den WR Modellen Verwendung findet. Die 4 Ventile wurden über Plätchen kontrolliert und garantierten so lange wartungsfreie Interwalle. XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln - XT500.org - Das Forum -. Der kleine Motor, mit Ölbadkupplung geschmiert, leistete 27 PS und bot sogar ein kleines Schauglas, um die zarten 1, 5 Liter Schmierstoff gut im Auge haben zu können. Dieses Aggregat ging gut zur Sache, war drehfreudig, sparsam und absolut unproblematisch. Das Fahrwerk war etwas unterdimensioniert, aber durchaus akzeptabel, sogar abseits der befestigten Strasse, bot die 137 kg XT ein gutes Fahrgefühl und reichlich Fahrspass. Gebremst wurde die XT 350 vorne mit Einkolben Scheibenbremse und hinten mit Trommel, wobei der Hebel der Trommel wesentlich besser durchdacht war, als bei den 600 er Modellen und das Gestänge sodurch den Soziusbügel durch führte.. "offenen" Exemplare brachten Fahrspass pur und die "Kleine" liess die grosse Schwester an der Ampel locker stehen, doch ab 1991 wurde die XT 350 von Hause aus auf 17 PS gedrosselt.
Sie macht richtig Spaß und besticht durch ihre Robustheit und ihr niedriges Gewicht. Dabei ist der Spritverbrauch mit meist unter 4 Litern doch sehr gering. So manch eingefahrener XT 600 oder TÉNÉRÉ Fahrer wird sich über ihren Antritt, die Robustheit und ihr extrem leichtes Handling sehr wundern. Man vermisst die fehlende Mehrleistung der grösseren Hubräume nicht oft. Ein gut erhaltenes gebrauchtes Exemplar zu finden ist oft nicht schwer. Yamaha XT 600 E entdrosseln. Was ist zu beachten? (Drosselung). Bei 44. 000 gefahrenen KM meiner Frau, war die XT 350 nicht einmal defekt. Hätte YAMAHA die XT 350 mit einem E Starter und einigen Details verbessert und aktualisiert, wäre das die bessere Variante gewesen, anstatt die XT 600 so zu verweichlichen. Schade, das der 350 Motor nur noch in einigen Quads zu finden ist, denn sie war eine klasse XT. Ausfühliche Fakten über die XT 350 findet ihr unter: Text und Rchersche: Ingo Löchert 2005
Modell / XT 1200 Z superxt von superxt » Fr 3. Apr 2015, 08:52 Macht das mit der Büroklammer soviel aus??? Ich hatte bei meiner Bandit 1250 mal die Gangdrossel deaktiviert indem ich mit einem Widerstand der ECU immer den fünften Gang vorgegaukelt habe, natürlich stand im Display auch immer 5, hat aber jetzt nicht sooooviel gebracht. Man konnte auch die Sekundärdrosselklappen ausbauen, die sind ab 7000 U/Min bis 8500 U/min auf 65 Prozent zurückgefahren, hatte auch nicht viel gebracht weil das Gemisch deswegen trotzdem in diesem Bereich ja nicht angepasst war. Dafür konnte man aber bei der Bandit die ECU flaschen und mit einem Microschalter zwischen normalem Mapping und geflashten Mapping umschalten... Also wenn man alles überdenkt ist vielleicht das komplette flashen, bei einem vernünftigen Tuner, der ECU doch das beste, und am besten direkt beim Tuner am Prüfstand, alles andere wäre halbherzig... Frohe Ostern noch! von Friesentiger » Do 30. Xt 350 entdrosseln strafe. Apr 2015, 13:57 So, hab es mal ne Weile ausprobiert mit der Büroklammer-Lösung.
Ansonsten läuft sie doch zu mager, oder? Ungern würde ich den Motor nach ein paar Kilometern schlachten, weil er nicht fett genug eingestellt war. Im Internet habe ich schon diverse Threads gefunden, jedoch schreibt da jeder alles aber auch gar nichts konkretes oder die Links sind uralt und funktionieren nicht mehr. Weiterhin kommt da immer wieder, dass man bei Yamaha auf der Seite ein TÜV-Gutachten findet, wo drin steht, wie gedrosselt werden muss. Dahingehend bin ich nicht richtig fündig geworden - bis auf ein PDF (), wo ich nicht glaube, dass das das ist, was ich brauche. Jedoch decken sich die Nummern der ABE. Ich blick echt nicht mehr durch... Deshalb: Kennt sich jemand damit aus? Sei es aus beruflicher (solche Leute gibt es hier ja) oder privater Erfahrung. Oder sagt Ihr, dass dabei ziemlich viel kaputt gehen kann und ich lieber einem Händler mein halbes Vermögen anvertrauen soll? Tipps und Empfehlungen? KTM EXC 450 drosseln - Technik für KTM, Husaberg und Beta - Offroadforen Community. Immer her damit. :D Vielen Dank an dieser Stelle.
^^ Leistung könnte man drosseln, Hubraum nicht und damit sollte sich Deine Frage schon erledigt haben. Hi Starcrafter7, die Idee als solche ist Klasse, da muss einer erst mal drauf kommen! Mit der Realität hat das leider wenig zu tun, da es nicht erlaubt ist. Xt 350 entdrosseln vorgehen. Drosseln lassen sich später im gesetzlich genehmigten Rahmen Motorräder für die jeweiligen Führerscheinklassen A1 & A2... - mach dich einfach schlau. Dafür kannst du ungedrosselten Fahrspaß auf zwei Mofarädern entwickeln, was ja immerhin ein Anfang ist, oder wie siehst du das? Mit Gruß JJ
dancingqueen Wenigposter Beiträge: 3 Registriert: Di Mai 28, 2013 22:18 XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln Grüß euch! Bin neu hier im Forum, da ich eigentlich eine 350`a XT fahre und wie ihr sicher schön gemerkt habt aus Österreich komme Doch heute hat mich ein Bekannter gebeten, ihm seine XT 500 L 3WS zu entdrosseln. Leider habe ich keine Ahnung wo diese bei dem Modell sitzt. Nach einigem Durchlesen diverser Beiträge habe ich gesehen: Ansaugstutzen, Nockenwelle, Düsen,.... Ich möchte einfach nur die Drossel entfernen und kein komplettes Motortuning veranstalten Vielen Dank schonmal! PeJo XT-Forums-Guru Beiträge: 1578 Registriert: So Jun 21, 2009 23:15 Wohnort: Oberachern Re: XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln Beitrag von PeJo » Di Mai 28, 2013 22:50 Hallo dancingqueen du bist hier leider im Falschem Forum mit deiner XT solltest du im XT600er Forum nach Hilfe suchen. Xt 350 entdrosseln kosten. Deine XT ist eine kleine 600er mit vier Ventilen die es nur in Österreich gab. Gruß Peter... und immer locker durch die Hose atmen!
Hallo Community, bei Testfahrten mit 'neuem' Moped XT600 3TB (K) mit Baujahr 1991stellte ich überrascht fest, dass die maximale Geschwindigkeit bei Gegenwind 120 kmh betrug, bei Rücken- wind waren 140 kmh drin, obwohl 155 km/h im Fahrzeugschein vermerkt sind. Tests fanden auf der A 81 statt. Hatte das Bike zuvor gekauft, umgemeldet, die Drosselklappe + Gutachten vorgelegt. Vorbesitzer fuhr gedrosselt, laut Yamahawerkstatt hatte der vori- ge Halter das Bike vom letzten zum neuen Tüv nur 180 km bewegt. Die XT wurde im Kundenauftrag an mich verkauft, und die Werkstatt entnahm zuvor die Drossel. Die XT hatte in 1. Linie grosse Elektrikprobleme, die jedoch behoben werden konnten. Unterwegs bei der Tour in den Norden blieb die maximale Geschwindigkeit wie oben beschrieben, was mich zu Fragen an MF veranlasste. Was kann der Grund dafür sein, wenn ein per Gutachten entdrosseltes Bike weiterhin gedrosselt fährt? Hat jemand von euch ne Idee für die Ursache? Danke euch, Gruss jj Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Hallo Jan Bring die zurück, die sollen sie ordentlich entdrosseln.
Bitte beachten: Die Aufbewahrungsbox ist von einer... 25 € 23795 Fahrenkrug 01. 2022 JAPAN STRICKEN Marianne Isager Buch in sehr gutem Zustand. Versand möglich. Privatverkauf, daher keine Rücknahme oder Garantie. 30453 Linden-Limmer 27. 04. 2022 Kobido™️ japanische Facelift-Massage Hallo meine Lieben, ich bin eine mehrfach zertifizierte Masseurin und biete Euch hiermit eine... 69 € 07422 Bad Blankenburg 26. Japanische säge dick smith. 2022 Japanische Klappsäge, Säge + Ersatzsägeblatt, mit grober Zahnung Japanische Klappsäge mit grober Zahnung - 210 mm - sicherer Transport durch Klappfunktion -... 45 € 48161 Nienberge 25. 2022 Japan Sägen Set, Tischler, Handwerkzeug Hallo, Verkauf ein Set aus 4 Japan Sägen wie auf den Bildern zu sehen. Versand zzgl. 5. 95€ per... 79 € 47623 Kevelaer 15. 2022 Orginal japanische Massageliege elektrisch Verkaufe eine japanische ACU Massage Liege Model FL, Beschreibung siehe Bilder. Privatverkauf, keine... 70 € VB 80939 Schwabing-Freimann 14. 2022 Kobiki Deluxe 450, japanische Säge für Längsschnitt, gehärtet Verkaufe meine wenig genutzte Kobiki.
Bei willkommen Welcome back Abmelden Registrieren Anmelden
2022 Japanische Zinkensäge + Ersatzsägeblatt, Säge, Japan, NEU Japanische Zinkensäge + Ersatzsägeblatt Zinkensäge mit Bündigschnittfunktion Original aus... Feine japanische Zinkensäge, Säge, Zinken, Japansäge, NEU Feine japanische Zinkensäge mit Bündigschnittfunktion NEU + Originalverpackt Versand versichert... 55 € 04618 Ziegelheim 20. Japanische säge dick taylor. 02. 2022 Stanley Fat Max Japan Säge Wenig gebrauchte Japan Säge. Kein Zahn ausgebrochen, noch scharf. Griff kann in verschiedenen... 19 € Versand möglich
Größter Einsatz: 170cm lange Eichenbohle aufgetrennt (von 6cm... 150 € VB 42103 Elberfeld-West 12. 2022 Kobido japanische Gesichtsmassage Die japanische Kobido-Massage ist eine alte Technik, die das ovale Gesicht nicht-invasiv... Japan säge original verpackt 15 € Japan säge Neue und unbenutzte japansäge zu verkaufen 10 € 86169 Augsburg 09. 2022 Massagesessel Präsident Von ANETA / Japan Mit dem hochwertigen Massagesessel genießen Sie entspannende Massagetechniken und vielfältige Relax... 295 € VB 80809 Milbertshofen - Am Hart 02. Dick Japanische Säge - Gewa Deutschland. 2022 KOBIDO Japanische Gesichts Masage Die japanische Gesichtmassage verbindet traditionelle japanische Gesichtsmassagetechniken mit dem... 48455 Bad Bentheim 31. 03. 2022 Japanische sage #8 Japanische sage, Neu 33335 Gütersloh 22. 2022 Handbuch SHIATSU Massage Energie Immunsystem Heilmethode Japan Gebundene Ausgabe, guter Zustand Kontaktlose Abholung oder Versand möglich, weitere... 7 € VB 88090 Immenstaad 06. 2022 Damen Armbanduhr Visage Quartz Japan Movt Vintage Damen Armbanduhr Visage Quartz Japan Movt, Modeuhr, Vintage, läuft im Moment nicht, braucht... 5 € 03.
Dank traditioneller Fertigungsmethoden bieten Ihnen unsere neuen Hattari-Sägen beste Japanqualität zum sensationellen Vorzugspreis! Hergestellt in einem Meisterbetrieb, einzeln qualitätsgeprüft, hohe Schnittpräzision und lange Lebensdauer. Foto: Zahnprüfung am Mikroskop Foto: Sägetest Foto: Qualitätskontrolle
Eigenschaften und Design Die Dick Kataba Super Hard 240 zählt zu den klassischen Kataba Japansägen im Test. Das wuchtige Sägeblatt misst 24 Zentimeter in der Länge und 6, 5 Zentimeter in der Breite. Es besitzt eine sehr robuste 1, 9 mm Trapezverzahnung und ist ohne Rücken gefertigt. Auf diese Weise lassen sich auch extrem tiefe Schnitte mit der Kataba Super Hard 240 ausführen. Japanische Sägen. Traditionell wird die Säge für Abläng- und Absetzschnitte quer zur Faser eingesetzt, aufgrund der verhältnismäßig groben Verzahnung lässt sich das Modell aber auch für Längsschnitte verwenden. Die Klinge kommt dabei auch sowohl mit Hartholz als auch mit Leimholz und Plattenwerkstoffen sehr gut zurecht. Das stabile Sägeblatt besitzt eine Blattstärke von 0, 6 Millimetern und ist daher sehr flexibel. Die Fertigung mit moderner Dünnschicht-Technologie gewährleistet zudem einen optimalen Rostschutz und sorgt für eine effektive Reibungsminderung. Die einzeln impulsgehärteten Zahnspitzen sind besonders bruchfest. Damit sich ausrissfreie Schnitte ohne großen Kraftaufwand durchführen lassen, sorgt zudem die gleichmäßige Schränkung und geradlinige Verzahnung.
Fazit Ein Sägenset für 130 Euro, das jeden Cent wert ist. Die Sägen decken die meisten Anwendungen in der Holzwerkstatt ab und erlauben ermüdungsfreies Arbeiten.