Temperaturen in der Nacht bis ca. -10 Grad. jeden Tag ca. 200-300km gefahren. Die Starterbatterie hatte nach eine Standzeit von ca. 20h bei dauerhaften Temperaturen von unter Null Grand nur noch 11, 8 V (Ankunft ca 20:00 Uhr, Übernachtung, Abfahrt nächster Tag ca. 16:00 Uhr) Startspannung direkt nach Ankunft waren 12, 8 V. Die Batterie ist beim Startvorgang sogar auf 9, 7 V laut Anzeige zusammen gebrochen, aber der Motor ist trotzt kurzem stocken angesprungen. Stärkere Batterien nachrüsten - nur privat möglich? - mia electric- Batterie, Reichweite • mia electric - Elektroauto Forum. Zum Glück!!! Die Spannung der Zweitbatterie ist in der gleichen Zeit trotz eingeschalteter Standheizung, Nutzung der Beleuchtung im Fahrgastraum und Ladung von bis zu 4 Handys von 12, 8 V auf 12, 4 V gesunken. Das heißt mit der Zweitbatterie hätten wir wohl noch 2 Tage dort bleiben können, aber die Starterbatterie ist echt ein Problem. Ist eine serienmäßige 85 Ah Batterie, Zweitbatterie ist meines Erachtens baugleich. Ich hab eigentlich keinerlei Verbraucher an der Starterbatterie betrieben, außer natürlich die Trittstufenbeleuchtung und die Leselampen im Fahrerhaus, die ja immer angehen, wenn eine Tür aufgemacht wird und das war schon ziemlich oft.
Thema ignorieren Registrierte und angemeldete Benutzer sehen den BMW-Treff ohne Werbung #1 Nachdem ich nun mehrmals das zweifelhafte Vergnügen einer leeren Batterie hatte bin ich am überlegen, ob man nicht eine Battereispannungsanzeige nachrüsten kann. Beim alten A6 gibts so eine Anzeige. Vielleicht kann man ja damit erkennen, wann die Batterie kurz vor dem Ende ist um dann schnell ein Ladegerät anzuklemmen. Batterieanzeige auto nachrüsten h7. Hat jemand das schonmal gemacht oder eine Idee, wo und wie sowas möglich ist ohne gleich das ganze Auto zu verschandeln? @mods: ggf. bitte verschieben, falls das hier das falsche forum ist.... #2 das günstigste wird wohl so ein Tester für den Zigarettenanzünder sein, kostet so um die 10, -- und verschandelt Dein Auto bestimmt nicht (soweit Du den nicht permanent stecken läßt) Sonst wüßte ich nicht wo man den verbuaen könnte, die Audi-Lösung war übrigens sehr schön das hatt eich zusammen mit dem Ölthermometer auch im A4 Gruß Uli #3 Zitat Original geschrieben von Dickschiff @ Aber sicher doch.
Batteriehalter (im Handel oder Selbstbau) Gurte oder Strips zum Befestigen der Batterie Kunststoff- oder Gummipolster Kabel (Querschnitte beachten! ) 60A Sicherung, Trennrelais ggf. Batteriewarner ggf. Ladebooster Kabelschellen, Schrauben, Kabelbinder gute Schraubendreher, Zange, (Bohrer) Gute Fahrt! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. So lädt deine neue Versorgerbatterie Das Aufladen der Zweitbatterie über die Lichtmaschine des Fahrzeugs ist klar. Auf längeren Fahrten reicht das meist zuverlässig aus. Ein Trennrelais regelt dabei die Versorgung von Starterbatterie und Zweitbatterie. Eine clevere Alternative zum einfachen Trennrelais ist der sogenannte Ladebooster. Er sorgt automatisch dafür, dass die Lichtmaschine auch wirklich genug Strom in die Zusatzbatterie zuführt. Option: Aufladung per Solarpanel Das Aufladen der Zweitbatterie per Solaranlage ist vor allem dann interessant, wenn du mit dem Camper mal länger an einem Standort stehst. Wenn du den Installationsaufwand einer Solaranlage nicht scheust, ist die Sonne als Energielieferant ein wesentlicher Unabhängigkeitsfaktor.
Zur Beobachtung der Ladespannung der Batterie gibt es sehrfein auflösende digitale Spannungsmesser, teilweise mit angepasster analoger Darstellung, die nur im Bereich von 10-15V anzeigen. Das Amperemeter ist ebensowenig oder -viel hilfreich, denn wenn eine defekte Batterie geladen wird, fließt zwar ein Ladestrom, der aber in der defekten Zelle verpufft. Wirklich hilfreich wäre ein Kombiinstrument aus Ladestrom und Ladespannung (Kreuzzeiger), mir dem dann erst der wirkliche Zustand der Batterie erfaßt werden kann. Soweit, sogut, und Tschüss, Michael. #7 Und ne Batterie Spannungs Anzeige ist so ziemlich das unsinnigste Zusatzinstrument das es gibt. Ich gebe Georg völlig recht. Auch bei ausgenudelte Akkus, die keine Kapazität mehr erreichen, kann am Voltmeter die "Ladeschlußspannung" angezeigt werden, obwohl nie Ladestrom geflossen ist. Batterieanzeige auto nachruesten . Ein Amperemeter zum Akku (Ladung-Entladung, Mitte o) wie das früher öfter mal gab ist hier sinnvoller. Aber was soll der ganze Aufwand. Wenn die Batterie schlapp macht kommt eben ne neue, bevor man sich laufend Ärger und Unsicherheit einhandelt.
Das werd ich bei nächster Gelegenheit mal testen. #8 Hallo Stefan. Das sind ganz normale Voltmeter zum Festeinbau. Sind nur zwei Kabel dran, rot auf Plus, schwarz auf minus. Mach noch in eins von beiden Kabeln ein Schalter rein zum unterbrechen, die Dinger brauchen auch bisschen Strom. Würde die aber nicht über oben genannten Link kaufen, bekommste in der Bucht für 4€ das Stück. Kommt eh alles aus Taiwan oder China, egal wo du es kaufst. Allerdings musst ich auf meine aus China 4 Tage warten. Grüsse Frank #9 Hast du mal einen Link? Grüsse Paolo #10 Hallo Stefan und Paolo, ich habe diese genommen: Prinzipiell ist die Verkabelung einfach, schwarz an Minus, rot an Plus. Der aufwändigere Teil ist die Verlegung zu den jeweiligen Batterien. Batterieanzeige auto nachrüsten bausatz. Zwischen den Vordersitzen gibt es einen Kanal, dort habe ich die Kabel reingelegt und in der Sitzkiste unter dem Fahrersitz angeschlossen. Einen Schalter dazwischen (nach Masse) und fertig. #11 Hallo CB18, danke für die Infos! Werde ich mir mal anschauen.
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Seit mehr als 20 Jahren arbeitet Rosina Wachtmeister erfolgreich mit Goebel zusammen und begeistert ihre Fans auf der ganzen Welt.