Gegenstand: die Reinigung von Wohn- und Geschäftsgebäuden, Im- und Exporttätigkeiten und die zeitweise Überlassung von Arbeitskräften. Stammkapital: 25. 000, 00 EUR. Allgemeine Vertretungsregelung: Ist nur ein Geschäftsführer bestellt, so vertritt er die Gesellschaft allein. Golfagentur Hamburg – Hamburg, Spaldingstr. 74 (1 Bewertung, Adresse und Telefonnummer). Sind mehrere Geschäftsführer bestellt, so wird die Gesellschaft durch zwei Geschäftsführer oder durch einen Geschäftsführer gemeinsam mit einem Prokuristen vertreten. Alleinvertretungsbefugnis kann erteilt werden. Geschäftsführer können ermächtigt werden, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte vorzunehmen. Geschäftsführer: xxxxxxxxxx xxxxxxxxx *, einzelvertretungsberechtigt; mit der Befugnis, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte abzuschließen. Einzelprokura mit der Befugnis, im Namen der Gesellschaft mit sich im eigenen Namen oder als Vertreter eines Dritten Rechtsgeschäfte abzuschließen: xxxxxxxxxx xxxxxxxxx * Die 100 aktuellsten Neueintragungen im Handelsregister Hamburg 13.
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Die Markteinführung des Visa erfolgte im September 1978. Er war mit dem leicht vergrößerten und mit Aluminiumzylindern sowie elektronischer Zündung modifizierten luftgekühlten 2-Zylinder-Boxermotor des Citroën 2CV mit 652 cm³ versehen (während der 2CV maximal 602-cm³-Motoren hatte) oder – als Visa Super – mit wassergekühlten Peugeot-Motoren ausgestattet. Modellpflege [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schon im März 1981 wurde ein umfangreiches Facelift unter der Leitung des Karosseriebauers Heuliez durchgeführt, da sich der Visa wegen seines ungewöhnlichen Designs (Kunststoffkühlergrill, breite C-Säulen außen, Einspeichenlenkrad und Bedienungssatelliten innen) anfangs nur schwer verkaufen ließ. Nun bekam der Visa eine konservativer gestaltete Frontpartie und breite Kunststoffbeplankungen, welche die ursprüngliche Form des Visa kaschieren sollten. Im April 1982 wurde die Sportversion Visa GT mit 59 kW (80 PS), serienmäßigem 5-Gang-Getriebe, Leichtmetallfelgen mit TRX-Breitreifen, Spoiler vorne/hinten und Drehzahlmesser ins Programm aufgenommen.
Der Verbrauch des Visa GT nach DIN 70030: 7, 4 l bei 120 km/h, 5, 6 l bei 90 km/h und im Stadtverkehr 9, 6 l. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 170 km/h. Der Visa GT kostete 1983 etwa 14. 200 DM, während die Grundmodelle schon ab 9. 950 DM erhältlich waren. Im Oktober 1988 wurde die Produktion des Visa beendet. Citroën Visa (1981–1988) Heckansicht Citroën Visa 4x4 Milles Pistes (1984) Citroën Visa GTi (1987) Weitere Karosserievarianten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Citroën Visa Décapotable (1983–1985) Décapotable / Plein Air [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der Visa war ursprünglich nur als fünftürige Schräghecklimousine erhältlich. Ab Februar 1983 wurde als Ergänzung eine viertürige Cabriolimousine angeboten, die anfänglich als Décapotable (französisch etwa: entfernbare Haube) verkauft wurde. Zunächst gab es nur die Ausstattungslinie Super E. Bereits Anfang 1984 wurde die Bezeichnung in Plein Air (französisch: im Freien) geändert. Der Super E wurde zudem vom Plein Air 11 RE abgelöst.
Citroën Citroën Visa (1978–1981) Visa Produktionszeitraum: 1978–1988 Klasse: Kleinwagen Karosserieversionen: Kombilimousine, Cabriolimousine Motoren: Ottomotoren: 0, 7–1, 6 Liter (26–85 kW) Dieselmotor: 1, 8 Liter (44 kW) Länge: 3690 mm Breite: 1510–1530 mm Höhe: 1400–1420 mm Radstand: 2420–2430 mm Leergewicht: 725–930 kg Vorgängermodell Citroën Ami 8 ( Citroën 2CV) Nachfolgemodell Citroën AX Der Visa ist ein Kleinwagen der französischen Marke Citroën, der von Mitte 1978 bis Herbst 1988 hergestellt wurde. Geplant war das Modell als moderner Nachfolger des Citroën Dyane und 2CV, tatsächlich überschnitt sich aber die Produktion beider Fahrzeuge, und der 2CV überlebte den Visa sogar um zwei Produktionsjahre. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Anfang der 1970er-Jahre entwickelte Citroën einen designierten Nachfolger des 2CV, der stärkere Motoren, ein moderneres Fahrwerk und eine zeitgemäße, an den Citroën GS angelehnte Karosserieform haben sollte. Bei der Entwicklung arbeitete Citroën zunächst mit Fiat zusammen, denn dort brauchte man einen Nachfolger für den Fiat 127.
Zuletzt aktualisiert: 05 Mai 2022, 00:13 88 anzeigen • Aktualisieren Home > Auto & Motorrad > Downpipe > Ventil Sortieren Sortieren nach höchster Preis zuerst Sortieren nach niedrigster Preis zuerst Sortieren nach neueste zuerst Sortieren nach alteste zuerst