Eine Ausnahme von den in Europa üblicherweise fünf Zeichen langen Luftfahrtzeugkennzeichen bilden in Österreich Segelflugzeuge, motorisierte Hänge- und Paragleiter, Ultraleichtflugzeuge und Motorsegler. Bei diesen werden die drei Buchstaben nach dem Bindestrich durch vier Ziffern ersetzt und sind demnach sechs Zeichen lang. "Runde" Tausender werden (Stand Jan. Die Ausbildung. 2013) nicht ausgegeben. OE-0001 bis OE-0999 reine Segelflugzeuge OE-1001 bis OE-4999 -keine Vergabe oder Zuteilung bekannt- OE-5001 bis OE-5999 OE-6001 bis OE-6999 motorisierte Hängegleiter (syn. : "Deltasegler" od. "Drachen") und >motorisierte Paragleiter OE-7001 bis OE-7999 aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge OE-8001 bis OE-8999 gewichtskraft -gesteuerte Ultraleichtflugzeuge (Trikes) OE-9001 bis OE-9999 Motorsegler (TMG), eigenstartfähige Segelflugzeuge mit Hilfsmotor und nicht eigenstartfähige Segelflugzeuge mit Heimkehrhilfe
motorisierter Hängegleiter STRX-600 vyrobyla firma Stradal Rahmenbedingungen die Ausbildung erfolgt in Österreich in einer vom ÖAeC zugelassenen mot. HG –& PG –Flugschule Außenabflüge und Außenlandungen obliegen dem Landeshauptmann des jeweiligen Bundeslandes eventuelle Naturschutzrechtlichen Auflagen oder Beschränkungen obliegen ebenfalls dem zuständigen Beauftragten des jeweiligen Bundeslandes (im speziellen in Tirol und Salzburg) gesetzliche Halterhaftpflichtversicherung für mot. HG und PG ist obligatorisch in Österreich dürfen nur vom ÖAeC zugelassene Motoren bzw. DULV / ÖAeC zugelassene Paragleiter verwendet werden Überprüfungen erfolgen in der Regel für Paragleiter alle zwei Jahre durch zugelassene Checkbetriebe und bei den Motoren ebenso alle zwei Jahre durch "Bauprüfer" des ÖAeC (Kompatibilitätsprüfung) Aussenabflug und Aussenlandungen mit motorisiertem HG und PG Hier ist eine Genehmigung des zuständigen Landeshauptmannes einzuholen, in Tirol z. B. Hänge- und Paragleiter-Unternehmen - WKO.at. braucht es zusätzlich noch eine Naturschutzrechtlichebewilligung – Zuständigkeiten für das Land Tirol: Aussenabflug und Aussenlandungen: Herr Mag.
Motorschirme DGAC only "Reine Motorschirme", welche eine DGAC-Zulassung besitzen und daher auch nur für das motorisierte Paragleiten zugelassen sind, sind charakteristisch oft schneller im Trimmspeed, lassen sich höher beschleunigen und sind mit speziellen Stabilo-Bremsen ausgerüstet um auch im Steigflug ein sicheres und agiles Kurvenverhalten gewährleisten zu können. Das Fliegen ohne Motor ist nicht zulässig. Motorisierte paragleiter österreichischer. Doppelzulassung EN + DGAC Schirme mit einer doppelten Zulassung, also für Bergflüge und Motorflüge, sind vom Flugverhalten wie gewohnt ruhig und lassen sich meist besser starten. Für die Zulassung muss lediglich der Tragegurt umgebaut werden, ein "erweiterter Gewichtsbereich" verschafft dem Schirm die notwendige Stabilität in bewegter Luft und sorgt für mehr Dynamik. Es kann daher derselbe Paragleiter für Bergflüge und Motorflüge verwendet werden, ohne den zulässigen Gewichtsbereich zu überschreiten.
Dazu ist anzumerken, dass diese Rechtsmeinung nicht dem Verständnis des BMVIT über den Inhalt des gegenständlichen Erlasses entspricht. So hat es zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des UL-Erlasses in § 4 Z 1 lit. d ZLLV 1999 eine eindeutige Definition des Begriffes "Ultraleichtflugzeug" gegeben. Demnach handelte es sich dabei um nicht fußstartfähige, eigenstartfähige Flugzeuge mit einer Abflugmasse von höchstens 450 kg zweisitzig oder 300 kg einsitzig und einer Flächenbelastung von höchstens 25 kg/m2 oder einer Überziehgeschwindigkeit unter 65 km/h. Nicht von diesem Begriff erfasst waren insbesondere Tragschrauber, Leichthubschrauber, Motorsegler sowie motorisierte Hänge- und Paragleiter. Auch zum Zeitpunkt der Verlängerung des Erlasses im Jahre 2007 gab es in § 4 ZLLV 2005 eine Unterscheidung zwischen Ultraleichtflugzeugen und anderen Luftfahrzeugarten wie zB Tragschraubern und motorisierten Hänge- und Paragleitern. Da im UL-Erlass keine gesonderte Definition des Begriffes "Ultraleichtflugzeug" erfolgt ist, wurde dieser Begriff im Lichte der zum Zeitpunkt der erstmaligen Veröffentlichung bzw. Praxisausbildung Motorparagleiten. Verlängerung des Erlasses anwendbaren Definition gemäß der ZLLV 1999 bzw. ZLLV 2005 verstanden.
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