Der zusätzliche Abstand ist eine Pufferzone, die die Unfallschwere laut Continental erheblich mindert. Dauern soll der gesamte Registrierungs- und Anhebevorgang lediglich 10 bis 15 Millisekunden. Für den optimalen Schutz soll das System unter anderem auch unterscheiden, ob die angefahrene Person ein Erwachsener oder ein kleines Kind ist. Gemessen wird dies anhand dem Druck, der bei Normalgewicht ausgeübt werden müsste. Je nach Ergebnis wird die Motorhaube entsprechend erhöht. Außerdem wird ermittelt, wo der Mensch aufprallt, also eher vorne, seitlich oder zentral in der Fahrzeugmitte. In bestimmten Regionen kann so der Schutz gezielt verstärkt werden. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Verknüpfung mit Assistenzsystemen Darüber hinaus werden sogenannte "No-Fire"-Vorgänge erkannt, das heißt, dass bei Berührung eines Bordsteines mit der Frontschürze oder dem Anfahren eines Kleintieres das System nicht ausgelöst wird. Durch die Schlauchform soll sich der Sensor in jedes beliebige Fahrzeug unabhängig von der Karosserieform integrieren lassen.
HINWEIS Durch Öffnen der Motorhaube bei ausgelöstem Fußgängerschutz kann es zu Beschädigungen an der Motorhaube oder dem Fußgängerschutz kommen. Es besteht die Gefahr von Sachschä‐ den. Die Motorhaube nach der Anzeige der Check-Control-Meldung nicht öffnen. Von ei‐ nem Service Partner des Herstellers oder ei‐ nem anderen qualifizierten Service Partner oder einer Fachwerkstatt prüfen lassen. Grenzen des Systems Der aktive Fußgängerschutz wird nur bei Ge‐ schwindigkeiten zwischen ca. 20 km/h und 55 km/h ausgelöst. Aus Sicherheitsgründen kann das System in sel‐ tenen Fällen auch dann auslösen, wenn ein Fuß‐ gängeraufprall nicht eindeutig ausgeschlossen werden kann, z. B. : ▷ Beim Aufprall auf eine Tonne oder einen Be‐ grenzungspfosten. Bei Kollision mit Tieren. Fußgängerschutz dank Stoßstangen-Sensor - Autogazette.de. Bei Steinschlag. Bei Fahrt in eine Schneewehe. Funktionsstörung Eine Check-Control-Meldung wird ange‐ zeigt. Das System wurde ausgelöst oder ist ge‐ stört. System umgehend von einem Service Partner des Herstellers oder einem anderen qualifizierten Service Partner oder einer Fachwerkstatt über‐ prüfen lassen.
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# IFL-Tipp: VW Tiguan – aktiver Fußgängerschutz Crash-Sensoren, pyrotechnische Auslöser und Frontklappenscharniere sind die Bestandteile des aktiven Fußgängerschutzes beim VW Tiguan. Das System sorgt beim Aufprall dafür, dass der Abstand zwischen Frontplatte und Motorblock zum Schutz des Fußgängers vergrößert wird. [Laden Sie die IFL technische Mitteilung 04/2017 Volkswagen Tiguan: aktiver Fußgängerschutz – aktive Frontklappenscharniere kostenfrei herunter. BMW I3 Betriebsanleitung (Seite 145 von 294) | ManualsLib. ](gä) ## Herstellervorgaben sind einzuhalten Die IFL weist daraufhin, bereits vor Arbeits- und Reparaturbeginn immer die aktuellsten Informationen der Reparaturanleitung zu beachten. So müssen bei ausgelösten Frontklappenscharnieren vor dem Öffnen der Frontklappe bei Scharniere der Motorhaube in Ausgangsposition gebracht werden. Für die Rücksetzung der ausgelösten aktiven Motorhaube sind die aktuellen Reparaturvorgaben des Fahrzeugherstellers einzuhalten. ## Welche Bauteile müssen im Schadensfall ersetzt werden? Nachdem der ausgelöste Fußgängerschutz in die Ausgangsstellung gebracht wurde, müssen die Auslöser G598 und G599 zu ersetzen.
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