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#16 Das erklärt alles. Jetzt weiss ich wenigstens das Du keinen guten Optimierer erkennst. Ich dachte du wenigstens du kannst was Sachliche abliefern. Aber das ist genau so wie in dem anderen Treade mit dem Turbolader! Ne Optimierung läuft auch, sagen wir mal gut, selbst die kaufen nur die Optimierung nur zu und verkaufen das. Jeder glaubt er hätte was gutes gekauft! Dann kläre mich doch bitte auf wie ich eine vernünftige Optimierung erkenne. #17 Wo kommt ihr denn her das ihr den Asir kennt? Der kommt direkt aus meiner Gemeinde. BMW 330d Optimierung bei über 200tkm -Erfahrungen gesucht - Seite 4 - E46 - Motor & Getriebe & Auspuff - BMW E46 Forum. Wie seine Optimierungen aber sind kann ich nicht beurteilen. #18 Ich kenne ihn nur von der Facebookgruppe. Persöhnlich kenne ich ihn nicht. #19 Ich habe mir das mal angesehen. Wirklich sehen tut man nix. Man hört nur das doofe gelabert von Mr Idiot. Wenn du zum Schluss zugehört hast, da spricht der Depp von einer Rußfahne hinter Ihnen. Das Spricht dafür das die schon voll in der Ruß Grenze sind. Das ganze wird mit Sicherheit auch nicht so im Straßenverkehr genutzt.
Wir reden ja hier bei ner Optimierung, mit oder ohne Turboumbau von Straßentauglichkeit. In dem Video nom Mr.... hat mir am besten die Aussage gefallen: Injektoren wurde aufgestockt, damit mehr Diesel durch die Injektoren huschen kann. Egal wer das macht, jeder gute Optimierer macht es so, das er nicht rußt und sauber läuft. Im Video guckt der auch nicht ob er rußt oder dergleichen, nur "Boah" geht der gut. Und da muss ich dem Dirk recht geben, für viele zählt nur das er dann auch wirklich besser beschleunigt, alles andere zählt erst mal nicht. Aber ich bin kein Optimierer und kenne mich da auch nicht so wirklich aus, was die da alles machen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #26 Meine Erfahrung. Hatte auch einen 330d mit 204 PS Schalter Vor Chip Leistungsprüfstand 221PS und 440NM Danach 240PS und 500Nm Gechippt bei 270k km Fahrzeug abgegeben bei 404k km. GARKEINE Probleme gehabt. Kupplung Original hält wohl 520NM. Automatik 600NM ( Infos von meinem Chipper, er hatte selber einen 330d Auto mit knapp 600NM. ) Ich habe bevor ich ihn gechippt habe noch eine K&N Luftfiltermatte verbaut und eine Decat-Downpipe.
Dieser Motor ist ganz solide! Er hat keine großen bekannten Problemen. Der 330d mit 184 PS hat ab März 2000 mit Automatikgetriebe die Drallklappen! Ab ca. 2003 kamen dann die Drallklappen auch bei den Handschaltern in den Motor. Ab EU4 waren definitiv alle Motoren mit Drallklappen ausgestattet - also ab März 2004. er Motor mit 184 PS ist grundsolide, bis auf die Drallklappen. Diese könne zum Motorschaden führen und sollten ausgetauscht werden. Der Motor mit 204 PS (ab 2004) gibt es den neuen M57TÜ-Motor. Dieser Motor kann Probleme mit der Ansaugbrücke haben, diese wird bei dem gerne undicht. Hat jemand erfahrung mit einem BMW e46 330i Limo? (Erfahrungen, Kaufberatung). Beim Abgaskrümmer können sogar Risse entstehen, da dieser aus einem anderen Material besteht. -Drehzahlschwankungen, die von defekten Injektoren, Raildrucksensor, Raildruckregelventil kommen können -Aussetzer, Stottern und Verhalten beim Starten (orgelt er sehr lange, vor allem, wenn er warm ist? ) -Querlenker - alle E46 haben diese Probleme! -bei Handschaltung auf eine zu hohe Kupplung oder aber auf Drehzahlschwankungen bzw. Durchrutschen der Kupplung achten Erfahrungsbericht BMW 3er 330d (204 PS) von nightbreaker75, Dezember 2015 4, 3 / 5 Hallo.
Ich bin aber in der Materie nicht so drin und der Dirk weiß da bestimmt mehr. Im April war ich nochmal zur Kontrolle der Injektoren beim Falk. Da war auch alles in Ordnung also keinerlei Probleme. Da ich beruflich einige Zeit im Ausland bin und nur im Urlaub Heim komme. Werde ich das Auto auch nur noch dann fahren. j #53 Hallo Chris Freut mich, dass er so gut läuft. Mit den Injektoren hatte ich ja so meine Zweifel, aber scheint alles zu laufen. #54 Möchte mich da auch nochmal mit einklinken. Meine Limo hat bei 194tsd Kilometern (akt. 245tsd Kilometer) eine Optimierung auf 250PS und ca. 510Nm bekommen, bei einer relativ bekannten Firma aus Neuendettelsau. Als reines Kennfeld über OBD. Keine sonstigen Hardwareänderungen, ausser dem üblichen Wegfall der Drallklappen. Bmw 330d e46 erfahrungen interior. Fährt sich auch ganz gut, habe nur abends/nachts immer den Eindruck, wenn jemand hinter mir fährt und ich bei, sagen wir mal 50km/h im 3. Gang, voll rein latsche, das es doch ganz schön rußt. Aber bei Tag sieht man davon nichts.
Benutzer Lernt noch alles kennen Dabei seit: 01. 01. 2005 Beiträge: 7 PN senden Hallo, überlege mir gerade einen gebrauchten 330d Touring zu kaufen, er hat bereits ca. 115TKm. Wer hat Erfahrungen mit diesem Modell, speziell mit höherer Laufleistung. Er soll noch ca. 19000 Euro (Xenon, Leder, Klimaauto, Alarm, Radio-CD, ESD, dunkelblau-metallic, Bj. 5/02). Scheint mir OK. Im Motorraum ist mir aufgefallen, dass das Bauteil rechts vorne (ist wohl der Ölfilter? ) Flüssigkeit verloren hat, was dazu geführt hat, dass die Halterung verrostet ist. Kann mir jemand dazu was sagen? Danke, Jochen Fast schon Admin Dabei seit: 31. 03. 2004 Beiträge: 1198 Fahrzeug(e): E39 520i GP05352; E32 730i DA83056 Re: Erfahrung 330d mit hoher Laufleistung Hallo in unserem Forum!?! Hast du ein Bild von diesem Bauteil zufällig??? Also generell, denke ich, dass eine hohe Laufleistung bei dem Motor keine Problem ist solang er gut gepflegt(Inspektion.. Bmw 330d e46 erfahrungen 2017. ) und nicht allzu oft ausgereizt wurde. Aber der Preis ist nach meiner Meinung etwas hoch angesetzt.