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Lufthansa holt weitere Urlauber im Auftrag des Auswärtigen Amts aus Neuseeland zurück nach Europa. Fünf Airbus A380 mit jeweils 509 Sitzen und fünf Boeing 747 mit jeweils 371 Sitzen fliegen im Laufe der Woche von Auckland und Christchurch, die beiden größten Städte des Landes. Insgesamt 210 Crewmitglieder machen sich auf den Weg zu dem Inselstaat im Südpazifik, um die Urlauber zurück in ihre Heimat zu bringen. Die Flüge gehen von Auckland beziehungsweise Christchurch nach Bangkok und dann weiter nach Frankfurt. In Bangkok wechselt die Crew, um die vorgeschriebenen Ruhezeiten einhalten zu können. Ankunft aktuell - Flughafen Stuttgart. Dafür ist eigens eine Crew vorausgeflogen. Die ersten beiden Flüge kommen in der Nacht vom Dienstag, 7. April, auf Mittwoch, 8. April, in Frankfurt an. Flug LH355, eine Boeing 747 mit der Kennung D-ABVP, landet um 23:30 Uhr aus Christchurch kommend in Frankfurt. Eine Stunde später folgt eine A380 mit der Kennung D-AIMC, die unter der Flugnummer LH357 aus Auckland kommt. Zahlreiche Mitarbeiter von Lufthansa haben sich freiwillig zum Dienst gemeldet, um die rund 900 Reisenden nachts in Empfang zu nehmen und mit Snacks und Getränken zu versorgen.
#1 Hallo Gemeinde, mein Motor springt nicht mehr an. Ich dreh den Schlüssel zum starten, der Anlasser geht an und dreht, mehr passiert jedoch nicht.. also keine Zündung. Auch die Motorkontrollleuchte blinkt wenn ich den Schlüssel auf Zündung drehe (Also vorletzte Stufe bis zum Motorstart). Einen Abend bin ich ca 25km über Autobahnen gefahren, mit bis zu 200kmh Spitze.. Dann Nachts abgestellt und wollte den am nächsten Abend starten... Motor ließ sich nicht starten. Ford mondeo tdci springt nicht an et demi. Habe vorhin mal den [lexicon]AGR[/lexicon] gereinigt (ziemlich verrust) und auch den ansaugkrümmer vom groben schmutz befreit. Was kann es sein? Werde die Tage das Auto abschleppen lassen und den Fehlerspeicher auslesen. Bevor ich das tue und mich in Unkosten stürze, wollte ich wissen was ich noch versuchen könnte? Ford Mondeo MK3 Turnier 2. 0 [lexicon]TDCI[/lexicon] BJ 2005 danke euch gruß Roman KM: 170. 000 #2 Ganz langsam Fehlersuche, Kommt Diesel an, Pumpe? Sicherungen, Marderspuren im Motorraum?, usw #3 Würde erst mal ganz vorne anfangen zu suchen.
Gruß Andy der ST220 muss sowieso aufpassen bei nem 2. 2 TDCi einzig in der Endgeschwindigkeit hat der ST die nase vorne, was aber wiederum am Getriebe und an der Tatsache liegt das der Diesel garnicht so hoch dreht um die geschwindigkeit zu erreichen. mal auf meine ToDo liste schreiben ( Getriebe anpassen für V-Max 270kmh) Gruß Andy ja aber du brauchst 2 schlüssel die programmiert werden... ausser du läst es bei Ford machen die können auch nur einen programmieren Da sind wieder die Profis.... wenn er alle Railleitungen abgemacht hatt um die Dichtungen zu tauschen was meinst du denn was dann in den leitungen ist??? genau luft und da sich Luft kompremieren lässt kann es sehr wohl sein das die entlüftet werden müssen.... das sehen wir z. bei jeder injektorreinigung. und entlüften auch jedes mal sonst springen die Panzer nicht an.... aber schön das hier ja so gut mit wissen über den TDCi geholfen wird.... Mondeo BWY 2.0 TDCi startet nicht mehr - macht gar kein Geräusch mehr.... | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. und Natürlich kann man nen Anderen Motor einbauen wichtig ist das alles passt... Steuergeräte AGRs, Turbosteuerungen usw. aber mechanisch passt alles zu 100% aber Warum einen motor tauschen wenn man nicht zu 100% weis ob er Defekt ist?
=Günstig! Daraus schlußfolgere ich halt, das es so sein muss. Gruß Erhard #7 Hallo Erhard, ich habe es heute mal auf deine Weise gemacht. Beim Licht merke ich mangels Lichtautomatik keinen Unterschied, aber das Radio läuft dann auch nicht. Es geht erst an, wenn der Motor startet. Ich werde mir jetzt mal versuchen anzugewöhnen, denn Schlüssel gleich auf Stellung 3 zu drehen und zu warten bis der Motor startet. Gruß Markus #8 Ja mach das Fordleute haben sich schon was dabei gedacht, denk ich. Blöd find ich nur, das daß in der Bedienungsanleitung (ich nenne es mal "Vorglühautomatik") sooo NICHT beschrieben ist! (oder hab ich da was übersehen? ) Zudem könnte man zumindest bei der Inspektion daraufhingewiesen werden. So denn.... #9 Ford Händler fand keinen Fehler, Zündschloss geetausch, Empfänger Wegfahrsperre getauscht ging dann 4 Tage. Ford Mondeo Automatik in Nordrhein-Westfalen - Beckum | Ford Mondeo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Heute wieder erst bei dem 3 Versuch angesprungen! Keine Ahunung mehr Gruß Lamaqq #10 Bei einem BJ 2008 würde ich mal tippen: Kabel im Strang zum Motorsteuergerät ist durchgefault.
Hier die Fehlercodes: P1211/P0191/ Hab mir heute auch 4 andere Injektoren besorgt(EJDR00504Z/ 4S7Q-9K546-BD). Die aus dem selben Auto stammen wie meiner. Die 4 Injektoren vom 115PSer hab ich heute auch schon ausgebaut. Von links nach rechts 1 und 2 wahren verrußt und 3 und 4 waren Sauber. Nun gleich noch eine Frage. Muss ich die neuen Gebrauchten unbedingt anlernen, oder geht es auch so. Baue die Dinger morgen ein und wollte endlich mal wieder Auto fahren. Gruß Mario #10 Ach so, noch etwas zum Raildruck. Da stand im Fehlerprotokoll. Druck höher als erwartet. #11 Äh! 504Z in einem 2004er Mondeo?? Die 504Z sind für Euro4 Motoren ohne [lexicon]DPF[/lexicon]. Ich kann hier jetzt was durcheinander werfen, aber ohne nach zu sehen sollten 501Z bei Dir verbaut sein! (Euro3) Ja sie müssen immer angelernt werden, ich bin aber gespannt wie weit Du mit dem Sparwahn kommst! Ford mondeo tdci springt nicht an diesem leben. Von meiner Sicht aus, würde ich niemals gebrauchte Injektoren verbauen, es sei denn ich kenne die Quelle Persönlich und kann mich zu 200% drauf verlassen!
Ist ja zusätzlich die Drosselklappe für DPF-Regeneration mit drin. Wenn das nicht mehr funktioniert, dann wirds teuer. Solange die Temperaturen nicht in den zweistelligen Minusbereich gehen, sollte der TDCi auch ohne vorglühen noch anspringen. #16 Hallo Leute, erstmal danke für die rege Teilnahme und Hilfestellungen. Der mein Mondi haute morgen wieder nicht an ging, habe ich mal den Stecker ( grau) vom AGR gezogen. Ford mondeo tdci springt nicht an account. Trotzdem der gleiche Fehler, Auto macht nur bub bub und aus. Ich habe den jetzt von den gelben Engeln zu Ford schleppen lassen und bin gespannt was Sachlage ist,.................. Eigentlich sollte es dann ja nicht das AGR sein, wenn trotz Stecker ziehen, gleicher Fehler da ist. #17 Eigentlich sollte es dann ja nicht das AGR sein, wenn trotz Stecker ziehen, gleicher Fehler da ist. Wurde doch schon geschrieben, das AGR kann auch mal klemmen. Dann nutzt auch das Stecker ziehen nichts #18 Hallo, die Ford Werkstatt hat angerufen. Im AGR Ventil ist ein Rädchen einer Klappe abgebrochen, so dass diese nicht mehr stellt.