! Es kommt immer mal wieder vor, dass man sein Autoradio ausbauen muss oder will. Aber: Wie bekommt man das Radio überhaupt aus seinem Platz im Armaturenbrett heraus? Schrauben sind schließlich nicht zu sehen. Das Ganze ist eigentlich ganz einfach – wenn man weiss, wie's geht und das richtige Werkzeug zur Hand hat. Wenn Sie Ihr Autoradio ausbauen wollen, dann sollten Sie das auf keinen Fall mit Gewalt oder einem Schraubenzieher versuchen – Sie brauchen dafür ein so genanntes Entriegelungswerkzeug (* Partner-Link). Autoradio ausbauen: Wie bekomme ich das Gerät heraus? » FRAGDENSTEIN.DE. Was sich so kompliziert anhört, ist in Wirklichkeit nur ein Stück Metall. Genauer gesagt: Zwei Stücke Metall. Wenn Sie nämlich genau hinsehen, dann werden Sie an Ihrem Autoradio wahrscheinlich rechts und links zwei – oder sogar vier – Öffnungen entdecken. In diese Öffnungen wird auf jeder Seite je eines der Werkzeuge eingesteckt. Drücken Sie die beiden Werkzeuge dabei ruhig kräftig in die Öffnungen hinein. Die beiden Werkzeuge arretieren im Inneren des Radios und lösen gleichzeitig die Verriegelungen.
Hast Du das Ding mal draussen, siehst Du ja, wie sowas funktioniert! Viel Erfolg!
Ich habemir einen VW polo gekauft. Der hatte bereits ein JVC radio eingebaut. Jetzt will ich das radio erstzen, habe aber diese haken um das auszubauen nicht. Wie kann ich das problem lösen? Ich komme aus der schweiz, und habe im iNternet gelesen das es im Mediamarkt solche geben soll. Aber bei uns gibt es die nicht. Ideen?? =) Wenn es nicht die Runden Löcher hat sondern die flachen dann in Werkstätten fragen, bei ATU kaufen (wenn es die bei euch gibt) oder in einem kleineren Elektroladen der auch Autoradios verkauft fragen. Bei den runden reichen ja wie einige schon geschrieben haben ein paar Nägel. Entweder du bestellst dir welche oder du nimmst lange dünne Nägel damit geht es genauso gut, brauchst nur etwas Fingerspitzengefühl. Radio ausbauen ohne klammern live. sind da runde löcher für die haken da? falls ja, kannst du einfach 4 nägel nehmen, die in die löcher schieben und das radio mit etwas vorsicht rausziehen wenn du sie nicht hast, am besten zu einer werkstatt die autoradios einbaut, dort das radio rausziehen lassen (etwas für die kaffeekasse geben) und so eine beschädigung vermeiden Community-Experte Elektronik Hallo.
Aber wie geht das Radio... Radioausbau: Habe versuch aus meinen A6 das Radio auszubauen bekomme es aber nur 2cm herausgezogen mache ich hier etwas falsch oder gibt es einen Trick? Radioausbau A3 Radioausbau A3: Hallo! Kann mir bitte jemand eine Anleitung sagen, wie ich bei meinem A3 (8L) das Radio ausbaue ohne etwas zu zerstören??? Wäre voll cool!!! Danke
Du nimmst vier Nägel, die von ihrem Durchmesser her in die Löcher passen und schiebst sie vorsichtig hinein. Beim Reinschieben wirst Du an einen Punkt kommen, an dem Du fühlst, dass Du gegen eine Feder drückst... von diesem Punkt aus schiebst Du so lange, bis die vermeintliche Federwirkung nicht mehr zu spüren ist und sich der Nagen nun etwas schieben lässt. Das machst Du mit allen vier nägeln... und dann ziehst Du das Ding raus. Ggf. lassen sich die Nägel leicht schräg einschieben und laufen jeweils von der Gerätemitte hin nach aussen. Kommst Du über den Federpunkt hinaus, so kann es hilfreich sein, die Nägel soweit nach aussen zum Geräterand hin zu drücken, bis sie gerade stehen... die Position halten und dann ziehen! Golf 4 radio ausbauen ohne klammern. Mit den Nägeln betätigst Du die vier Verriegelungshaken, die aus Federstahl bestehen. Solange Du dabei die Federwirkung spürst ziehen sie sich immer mehr ein... bis sie ganz drinnen sind und der Nagel an ihnen vorbeigeht (und sich folglich etwas schwerer schieben lässt).
Hat man sich endlich mal ein neues Autoradio gekauft und will das alte ausbauen, dann hat man im Regelfall die originalen Demontagebügel, solche kleinen Metallschienen mit denen die Halterung im Einbaurahmen gelöst wird, nicht mehr zur Hand. Das neue Radio hat natürlich andere. Habe einfach etwas größere Kabelbinder verwendet. Radioausbau. Die haben ausreichend Steifigkeit und sind flach genug um zu hineingeschoben zu werden. Mit etwas Geschick lassen sich so die meisten Radiotypen herausbefördern.
4 V6 ICQ Persönliches Album Zurück zu Fahrwerk / Felgen / Reifen Audi A4 Cabrio Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 3 Gäste
0 TFSI S5 354 PS von MichaelJ » Mo Okt 14, 2013 20:14 Hallo Jürgen, solltest Du die Bremsen selber machen, ich habe diesen "Special" inbus für die hinteren Bremsträgerbefestigungsschrauben. Bei meinem gehen die Scheiben aber ohne Demontage der Bremsträger raus. Vielleicht auch bei Deinem. Grüße Michael von andi1103 » Mo Okt 14, 2013 20:22 Die gehen hinten auch bei der 1KP ohne abschrauben des Trägers raus. Sogar noch einfacher als bei der 1KW. von Grisu1965 » Mo Okt 14, 2013 20:43 Hallo Michael, was für einen "Spezial Imbus" meinst du? So weit habe ich noch gar nicht geschaut. Audi A5 (F5) - Bremsen & Fahrwerk - Die deutsche VCDS Wiki. Meinst du einen Torx oder hat Audi da etwa immer noch diesen dämlichen 7mm Imbus oder besser Inbus Na wenn der Bremsträger nicht ab muss um so besser Wie sieht es vorne aus? Bekommt man den Sattel mit herkömlichen Werkzeug ab oder braucht es da auch wieder "Spezialwerkzeug"? Innen und Außen Tork habe ich in allen erdenklichen Größen. Einen 7mm Inbus müsste ich noch von meinem Typ 44 Audi und meinem ollen Passat aus den 80. rumliegen haben.
- Diagnoseinterface anschließen und Zündung einschalten. - Steuergerät 53 Elektronische Parkbremse anwählen und über die Grundeinstellung (04) den Kanal 007 auswählen (die Verstelleinrichtung fährt zurück, Kolben öffnen). Audi a5 bremsen wechseln hinten ohne vds 250. Hingegen anders lautender Aussagen, fährt der eigentliche Bremskolben nicht mit zurück und muss mit separatem Werkzeug zurückgedrückt werden (der Kolben sollte dabei nicht gedreht sondern nur gedrückt werden, da sonst am Ende der Bremskolben den elektrischen Versteller verdrehen kann, wenn dieser an den Anschlag kommt). - Diagnose beenden und Interface abziehen sowie Zündung ausschalten. - Bremse wechseln und Anzugsdrehmomente beachten. Einbau: Bremsscheibe an Radnabe 5 Nm Sattelträger an Achsgehäuse 100 Nm + 90° weiter drehen (neue Schrauben verwenden da Dehnschrauben) Bremssattel an Sattelträger 35 Nm Alufelgen 120 Nm - Diagnoseinterface anklemmen Zündung einschalten - Steuergerät 53 Elektronische Parkbremse anwählen und über die Grundeinstellung (04) den Kanal 006 auswählen (die Verstelleinrichtung fährt zu, Kolben schließen) - Grundeinstellung verlassen und Parkbremse per Schalter anziehen.
Öffnen, Schließen und sonstige Funktionstests der elektronischen Parkbremse sollten nur mit vollständig montierten Bremsen durchgeführt werden. Folgen Sie den Anweisungen genau. Wenn irgendwelche Voraussetzungen oder Schritte nicht beachtet werden, so werden mit großer Wahrscheinlichkeit "Probleme" auftreten, wobei wir Ihnen nicht weiterhelfen können, da uns hierzu keine Dokumentationen vorliegen. Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Bremsbeläge (hinten) selbst wechseln. Führen Sie vor jeglichen Arbeiten einen Auto-Scan durch, um diesen auf evtl. vorhandene Fehler zu prüfen. Öffnen der hinteren Feststellbremse (Wechsel der Beläge) Voraussetzungen: Schließen Sie ein Ladegerät an Ihr Fahrzeug an. Zündung EIN, Motor AUS Lösen Sie die Feststellbremse und ziehen Sie dies anschließend wieder an. [Auswahl] [53 - Feststellbremse] [Grundeinstellung - 04] Gruppe 005 [Start] Aktivieren Sie die Grundeinstellung [EIN / AUS / Weiter] Die Bremsbeläge öffnen sich nun, damit die Pads gewechselt werden können. [Fertig, Zurück] [Schließen, Zurück - 06] Schalten Sie die Zündung aus.
6TDI, Deep black, BPP, ACC, Mufu, Navi, Standheizung VCDS/VCP andi1103 S3 Mod-Schrauber Andi Beiträge: 12994 Bilder: 54 Registriert: Sa Jan 03, 2009 21:36 Wohnort: 47800 Krefeld Fahrzeugtyp: S3 Cabrio Motor: 2. 0TFSI 310PS von Grisu1965 » So Okt 13, 2013 18:55 Ich hänge mich hier mal mit an. Ich muss rundum die Bremsen neu machen. Welchen Hersteller könnt ihr empfehlen für Scheiben und Beläge? Gruß Jürgen B6 3, 0 Quattro, 2004, Schwarz Metallic mit fast voller Hütte und AHK für die Wohndose:-) VERKAUFT VCDS 14. Audi a5 bremsen wechseln hinten ohne vds 125. 14.
10. 2015, 11:06 #1 Moderator Modell kein Audi A4/S4 Ort PLZ 89 Registriert seit 23. 07. 2003 Blog-Einträge 6 Belagwechsel HA B8 mit elek. Handbremse wird beim B8 mit elektrischer Handbremse an der HA der Kolben im Sattel noch althergebracht mit drehn-drücken zurückgedreht oder macht das der Elektromotor demnächst steht bei unsrem B8 der Belagwechsel hinten an zu der Thematik spuckt die Suche noch nix aus und is ja auch nicht uninteressant das Thema 10. 2015, 11:14 #2 Erfahrener Benutzer Ort Wüsting / Oldenburg (oldb) Registriert seit 04. Audi a5 bremsen wechseln hinten ohne vds pieces. 06. 2011 steuergerät 53 anpassung vorstellen/öffnen. (kanal gibt vcds vor) erst danch kann der kolben der bremsen langsam zurückgedrückt werden nach dem wechsel zurückstellen/schliesen 10. 2015, 11:29 #3 also noch mechanisch zurückdrücken mit dem alten Werkzeug (kolbenrücksteller) 10. 2015, 11:30 #4 Forensponsor Modell Audi A4 8E/B7 Bauform Avant Baujahr 2005 Motor 3. 2 V6 FSI Quattro MKB/GKB Alo hae Registriert seit 12. 03. 2011 Brauchst beim 8k hinten nur noch drücken und nicht mehr drehen.
Mit Zitat antworten Bremsbeläge (hinten) selbst wechseln Hi, meine Beläge hinten sind runter. Kann ich diese selbst wechseln? Ich weiß dass es hinten manchmal ohne Rückstellwerkzeug funktionieren soll. Wie ist das beim A4? Und: Habe ich hinten auch eine Verschleissanzeige? Die Beläge sind schon fast weg, aber der FIS sagt (noch) nichts. M. i. k. e Re: Bremsbeläge (hinten) selbst wechseln von Chrismaster » Mi Okt 28, 2009 18:21 Hat jemand schonmal versucht die hinteren Beläge selber zu wechseln OHNE das "Spezialwerkzeug"? Audi-Cabrio-Freunde Forum • Thema anzeigen - Bremsscheiben vorne wechseln neue. Bekommt man die Kolben auch von Hand und mit bisle Schmierung selber reingedrückt und gedreht oder kann man sich da etwas selber basteln oder irgendwie behelfen? Bei mir stehn die hinteren an, die vorderen konnte ich vor 2Jahrn ohne Probleme selber hab nun kein Bock extra so Werkzeug zu kaufen oder es in der Werkstatt machen zu lassen. S5 Cabrio, schwarz, ACC, SA, LA, Klimasitze, DS, KW-Gewindefedern, 20" Doppelspeiche... A4 Cabrio 2, 5 TDI *sold* Im Winter: Polo 6N2 Chrismaster Cabrio-Meister-User Beiträge: 380 Bilder: 5 Registriert: Fr Apr 20, 2007 16:36 Wohnort: Nürtingen Fahrzeugtyp: S5 Cabrio Typ B8 Motor: 3.