Meine Frage ist, ob es Kool-Aid in deutschen Supermärkten/Discountern gibt, oder ob es eine deutsche Alternative dazu gibt, weil ich es bisher noch nicht gesehen habe. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Habe ich mal bei kaifhof gesehen, ist aber schon eine Weile her. Meine Familie bzw Cousine und Schwester schicken mir ab und an Kool Aid, aber ich kann das mittlerweile echt nicht mehr sehen, meistens verschenke ich eshabe weiter. Kool-Aid in Deutschland? (essen, trinken, Essen und Trinken). Ich bin mit dem zeug aufgewachsen. Es gab mal Quench, was ähnlich war, aber das habe ich ewig nicht mehr gesehen. Notfalls bei americanfood4u bestellen
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1898 - Mit dem Entstehen kapitalistischer Industriebetriebe Ende des 19. Jahrhunderts wurde in Weimar das "Waggonwerk Weimar" gegrndet und Eisenbahnwaggons hergestellt. 1933 Mit der Machtbernahme durch die Faschisten steht die Produktion von Wehrmachtsmaterial im Vordergrund. 1946 Im Juli 1946 bernahme des Betriebes von der sowjetischen Aktiengesellschaft fr Transportmittelbau Berlin-Weiensee. 1952 Am 1966 werden 66 SAG-Betriebe, unter ihnen der Waggonbau Weimar, in das Eigentum des Volkes der DDR ber. Der neue Name lautet "VEB Waggonbau Weimar". 1953 Am erhlt der Betrieb den Namen "VEB Mhdrescherwerk Weimar". 1954 Am 26. Mrz rollt der erste Mhdrescher aus der Serienproduktion. Geschichte der Stadt Weimar als Timeline im Kurzüberblick. Am werden die ersten Kartoffelvollerntemaschinen vom Typ E 671 nach sowjetischer Lizenz gefertigt. 1955 Der 1000. Mhdrescher wird in einer Feierstunde an die MTS Ebeleben bergeben. 1956 Der 2000. Mhdrescher verlt das Werk. 1957 Anlauf der Nullserie des Laders T 170 Der 1000. Grasmher fr die VR Polen verlt die Montage 1959 Als erste Landmaschine der DDR erhlt der Mhdrescher E 175 das Gtezeichen "Q".
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Auf nach Berlin! Wie eine Insel lag West-Berlin mitten in der DDR. Rechtlich, wirtschaftlich und gesellschaftlich gehörte es zur Bundesrepublik. Viele Bundesbürger besuchten Berlin. Viele kamen als Touristen, denn die Großstadt besaß viele Sehenswürdigkeiten. Die geteilte Stadt selber war natürlich auch Anziehungspunkt für Besucher aus aller Welt. Andere Bundesbürger kamen nach West-Berlin, um Freunde und Verwandte zu besuchen. Junge Leute begannen ein Studium dort. Junge Männer zogen nach West-Berlin, um der Wehrpflicht zu entgehen, die nämlich in West-Berlin nicht galt. Wie aber kam man nun nach West-Berlin? Mit dem Flugzeug Nur mit dem Flugzeug war es möglich, direkt anzureisen. Hierfür gab es für die Flugzeuge drei festgelegte Luftkorridore. Nur Flugzeuge der Alliierte n, also US-amerikanische, britische und französische Fluglinien, durften West-Berlin anfliegen. Weimar in der ddr e. Transit Alle, die mit Auto oder Bahn kommen wollten, mussten über DDR-Gebiet reisen. Ende 1971 schlossen die beiden deutschen Staaten das Transitabkommen, das dann im Juni 1972 in Kraft trat.
Es erleichterte das Reisen über DDR-Gebiet erheblich. Die langwierigen Grenzkontrollen wurden verkürzt. Dennoch gab es nach wie vor Schikanen an der Grenze. Viele Bundesbürger fürchteten die Grenzkontrollen, denn man war ganz auf das Wohlwollen der DDR-Beamten angewiesen. Wenn sie jemanden für verdächtig hielten, musste derjenige womöglich das ganze Auto leer räumen und stundenlang auf die Weiterreise warten. Grenzübergänge Wer mit dem Auto nach West-Berlin wollte, musste eine der Transitstrecken benutzen. Seit 1952 gab es dafür vier Strecken: Von Hamburg nach Berlin mit dem Grenzübergang Lauenburg-Horst (ab 19. November 1982 Autobahn Gudow-Zarrentin), von Hannover nach Berlin mit dem (größten) Grenzübergang Helmstedt-Marienborn, von Hessen aus mit dem Grenzübergang Herleshausen-Wartha und von München nach Berlin mit dem Grenzübergang Rudolphstein-Hirschberg. In West-Berlin gab es für Transitreisende die Übergänge Stolpe-Heiligensee, Heerstraße und Dreilinden-Drewitz. Weimar in der ddr english. Es gab noch andere Grenzübergänge.