18. 09. 2009, 09:37 Commander Registriert seit: 14. 10. 2007 Ort: Sprockhövel/Roermond Beiträge: 286 Boot: AZURE 275 Cruiser 124 Danke in 69 Beiträgen Zündspule falsch angeschlossen - geht das???? Hallo Leute! In Anlehnung an mein Problem hier habe ich festgestellt - und nach Recherche im Internet muss das falsch sein - dass der Unterbrecherkontakt auf Klemme 15 (Zündspule +) gelegt ist! Aber der soll doch Masse schalten und gehört somit auf 1 (Zündspüle -) - oder etwa nicht __________________ Gruß, Christian 18. 2009, 09:47 Fleet Captain Registriert seit: 03. 2007 Ort: cottbus Beiträge: 844 Boot: Dieselverdränger 372 Danke in 247 Beiträgen Meines Wissens kann man die Anschlüsse der Zündspule vertauschen ohnd das die Funktion verlorengeht. Vom Zündschloß zur zündspule und vom anderen Anschluß der Zündspule zum Unterbrecher. 18. 2009, 10:14 Fleet Admiral Registriert seit: 20. 01. 2006 Ort: Flensburg Beiträge: 9. 277 Boot: mir langen die Probefahrten! ;-) 4. Zündspule falsch angeschlossen - geht das???? - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 996 Danke in 3. 110 Beiträgen Zitat: Zitat von spreemaat Guck dir das Schaltbild der Spule an...
(bei meinen ersten Autos gab's immer eine Kerbe an der Kupplungsplatte; die hat man durch Schieben bei eingelegtem vierten Gang auf 10mm vor Pfeilblech am Getriebegehuse eingestellt. dann "Zndung an", eine Prflampe zwischen Batterie und Unterbrecheranschluss geklemmt, den Verteiler zunchst in Laufrichtung gedreht bis "Prflampe aus", und dann wieder zurck bis "Prflampe an" (=Unterbrecher ffnet). damit bin ich gut 7 mal durch die (damals noch) ASU gekommen... Hegautrabi Einträge: 11185 Registriert am: 02-10-2005 geschrieben: 24-03-2007 17:00 EST @trabbischubser: Es gibt wahrscheinlich keine Einstellmasse fr ungespreitzte Gewichte weil das nicht den Betriebszustand darstellt. Markierungen zum Anblitzen gibt es schon, nur ist das nicht die genaueste Art die Zndung einzustellen. Das liegt daran, da der Zapfen in der Kurbelwelle nicht mit einer Passfeder genau ausgerichtet ist. Wenn Du nun eine Welle hast bei der etwas geschlampt wurde stellst Du immer einen falschen ZZP ein. Mit der Messuhr dagegen siehst Du wo Dein Kolben steht.
Das geht nicht (richtig).... MFG René 18. 2009, 10:27 Zitat von divefreak Schaltbild hab' ich nicht Was ist denn, wenn ich probehalber den Kontakt auf 1 lege? Kann was kaputt gehen? 18. 2009, 11:07 Zitat von palmenfreund Kontakt und Drehzahlmesser auf 1 Zündungsplus auf 15 so ist es richtig... Was soll da kapott gehen?? Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
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Sportiv und wendig Das niedrige Gewicht macht sich bereits auf den ersten Testmetern bemerkbar, die Shimano Deore-Schaltung legt zackig die Gänge am Hinterrad um und lässt das 136 superleicht in hohe Geschwindigkeiten treiben. Die hydraulischen Scheibenbremsen (160 mm) packen zielsicher zu – sollten aber zunächst intensiv eingefahren werden. Auf Asphalt durch die Stadt ein sportlicher Flitzer, bedarf es auf Kies- oder Schotterpassagen maximale Konzentration beim Spurhalten. Die Alu-Starrgabel (inklusive Lowrider-Ösen) reagiert spürbar auf jede Unebenheit. Kurven fährt das 136 willig, ohne dabei nervös zu wirken. Diamant 133, Fahrräder & Zubehör | eBay Kleinanzeigen. Die großvolumigen 50-mm-Reifen schaffen ein gutes Gleichgewicht zwischen Leichtigkeit und angenehmem Komfort, dank der breit abgestuften Kassette (11-51) des Shimano-Antriebs sind auch kleinere Anstiege in der stets sportiven Fahrposition problemlos zu bewältigen. Detailaufnahmen des Urbanbikes © BVA BikeMedia Breite Abstufung: Der 1-fach Antrieb mit 11-Gängen Komfortelement: Die eloxierten Barends am Fahrradlenker Diamant 136 im Test: Fazit Das Diamant 136 ist ein stilvolles Urbanbike mit durchdachter Ausstattung.
Das Diamant 136 ist vor allem erst mal eines: was fürs Auge. Die Sachsen setzen mit einem Leichtgewicht (12, 37 kg) in violett-glänzendem Alu-Rahmen farbliche Akzente. Ein Design-Statement setzt Diamant mit Sattel und Barends. Mit dem 90er-Jahre-Charme paart sich eine solide bis hochwertige Ausstattung, aus der Shimanos Nabendynamo 3D37 heraussticht – und das Gefährt bereit für Stadtfahrten im Dunkeln macht. Ab 2021 setzt Diamant außerdem auf ein neues Schaltkonzept und hat am 136 eine 1-fach-Schaltung, bislang vor allem bei Mountain- oder Gravelbikes zu finden, verbaut. Fahrrad diamant 133.html. Vorteil: keine Dopplungen von Übersetzungen, geringer Verschleiß, weniger Gewicht. Bei der Bereifung fällt die Wahl auf die Schwalbes G-One Speed mit RaceGuard Pannenschutz. Auf Schutzbleche und Gepäckträger wird verzichtet – dank vorbereiteter Montagepunkte kann aber nachgerüstet werden. © BVA BikeMedia Der größte Vergleichstest im Jahr 2021: 41 Fahrräder im Test – jetzt in der Radfahren 1-2/2021. Hier können Sie die Ausgabe als E-Paper oder Printmagazin bestellen!