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Inhaltsverzeichnis: Welcher Vergaser an welche Simson? Welche Teillastnadel Simson? Welche Teillastnadel 16N1 12? Wie funktioniert ein BVF Vergaser? Was ist der bester Vergaser für S51? Was für ein Vergaser gehört in ein SR50? Wie funktioniert ein Schwimmer Vergaser? Welchen Vergaser hat meine Schwalbe? Was regelt die Vergasernadel? Zuordnung BVF & BING Vergaser zum Fahrzeugtyp Fahrzeugtyp BVF Vergaser 16N1- BING Vergaser S51/1 alle Varianten 03 S53 alle Varianten 03 S70 Comfort 16N1-11 01 S70 Enduro 01 13 weitere Zeilen Mopeds. Welcher vergaser für s51. Die 16N3-Vergaser haben alle die gleiche Teillastnadel 2B511 mit der Teillastnadelstellung 4, ausgenommen der 16N3-3 mit der Nadelstellung 3, die Nadeldüse sitzt hier fest im Gehäuse. BVF Vergaser 16N1-12 Pos. Bauteil Wert 1 Hauptdüse M5 (0, 01 mm) 67 2 Nadeldüse (0, 01 mm) 215 * 3 Teillastnadel 08 4 Teillastnadelposition (Kerbe von oben) 3 4 weitere Zeilen Die Vergaser der BVF 16N1 / 19N1 – Baureihe sind sich alle sehr ähnlich. Von außen betrachtet führt eine Schraube unten geradewegs hinein (1) und eine andere schräg nach oben in den Vergaser (2) (Bild 1)!...
Erster offizieller Beitrag #1 hallo, ich weiß leider nicht welcher Vergasertyp bei mir verbaut ist, vllt kann mir ja hier jmd anhand folgender fotos helfen: besten dank im vorraus #2 Auf dem Vergaser ist eine Kennnummer eingeschlagen #3 Auf der Seite ist eingeprägt, welcher das ist. Bei dir sollte der 16N1-5 dran sein, sieht für mich auch nach einem solchen aus. #4 Ok, vielen Dank für die schnellen Antworten. ich werd mich dann nochmal auf die suche nach der Kennummer begeben. #5 Das ist ein mittelalter 16N1, noch mit der großen Leerlaufschraube, aber schon mit Schlauchanschluss am Überlauf... achte beim Nachschauen auf die Ausführung. Für die /1 Schwalbe muss das ein 16N1-5 sein. Die schwarze Isolierscheibe am Flansch gehört mit Papierdichtungen vorne und hinten. Auch nachschauen! Welchen Vergaser brauche ich bei KR51/1 und 63ccm - Simson Forum. #6 Apropos Papierdichtungen hab mir ein paar bestellt, zusammen mit anderen Teilen. Die haben aber irgedwie den Transport nich 100% überstanden. Da is überhalb des Loches zimlich in der Mitte zwischen dem großen Loch und der oberen Kante ein kleines eingerissenes Loch.
Gruß Rene #6 Erstmal in den Zylinder schauen, ob es (höchstwahrscheinlich) ein 2-Kanal ist. Dabei kannst du einen 16er Vergaser behalten. Ob bearbeitet oder nicht, kann man ohne Erfahrung und Fachwissen nicht so einfach erkennen. Ist es denn ein ausgeschliffener DDR-Zylinder oder ein Almot Neuzylinder? MfG Christian #7 Eigentlich steht es in der beschreibung ob die steuerzeiten bearbeitet wurden. zeig uns einfach wo du den kaufen möchtest und wir sagen dir was du für ein vergasersetup benötigst. Welcher vergaser für s5 housse. (falls du überhaupt im internet bestellen möchtest) #8 wenn du so ein Schrottigen nachbau 63er kaufst wird es eh schwer den Abzustimmen, aber meist läuft der mit ner 75er so einigermaßen. gib die paar Groschen mehr aus und gehe zu LT, kann dir dann auch sagen wie abgestimmt werden muss und er läuft auch vernünftig
B. simsonhelle) fragen, wie's um meine Vergaserkunst so bestellt ist. #15 bing ist der letzte schrott da einfach mal die leistung verschwindet der spritverbrauch steigt... wie vorausgesagt, jetzt kommt die Horde derer, die weder Händchen noch Verständchen fürs Vergasereinstellen haben und verteufeln den "modernen Scheiß". q. e. d. Welcher Vergaser ist der richtige - Simson Forum. #16 Hi, Herrlich. Ein Blick in meine Signatur zeigt den hohen Spritverbrauch von BING. solong... #17 ja na ist nun mal so das der bvf vergaser der beste ist und ich einfach mal die volle motor leistung haben will und nich bei 60 feierabend ist weil der vergaser streikt #18 Ich hab in meiner S53 Nabentachoantrieb (auf den du ja so verdammt schwörst) und etwas genauer geht. Mit stino Motor schafft meine S53 mit Bing-Vergaser konstante 65-70 km/h nach wo ist das Leistungseinbuße? Größter Unterschied ist doch nur der verkleinerte Gasschieberdurchmesser und den hat der 16N3 auch. Anscheinend kannst du nur mit Halbwissen und Subjektivität diskutieren, nicht aber mit Fakten.
Ganz so einfach ist das aber nicht. Um die optimale Leistung zu erreichen mssen die Komponenten Zylinder, Vergaser und Abgasanlage aufeinander abgestimmt werden. @Siebenson Bitte keine sinnlosen Kommentare! Dann sag lieber gar nichts dazu! -------------------- Teile fr SR1, SR2, KR50, Spatz usw. findest du hier -> Simson Ersatzteile IFA-DKW - Das Kleine Wunder, fhrt den Berg hinauf, wie andere hinunter Danke So also meine bisherige Teile Liste:Big Bore Kurbelwelle mit Honda Silberlager S 60: Zylinder, Zylinderkopf mit Kolben ( wenn es geht 4 Kanal) Vergaser BVF 16N3-5 Bessere Vorschlge zu mir!!!!! fG QUOTE Es wird hier Unfug betrieben! Wenn du der Meinung bist, dann schreib auch was vernnftiges dazu und nicht solchen Unsinn. QUOTE Wie kannst Du angesichts dessen meine Beitrge sinnlos finden... Weil deine Aussagen Quatsch waren. Welchen Vergaser für KR51/1? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Sollte aber eigentlich auch jeder erkennen, der sich mit der Materie etwas auskennt (und das sollte man knnen, wenn man mit "frisieren" anfngt). Ich frag mich, was du bei 60ccm mit einer Big Bore Kurbelwelle willst?
Man kann also beim 16N3 eine CO-Messung machen, beim 16N1 kann man sich das direkt schenken. Müssen muss man das aber nicht, schon gar nicht zum Einstellen - die CO-Messung ist nur Ergebnisprüfung, genauso wie das Stroboskop beim Zündeinstellen. Eingestellt wird wie gehabt mit Luft- und Gemischschraube, mit feinem Händchen und dem richtigen Gehör für einen runden Motorlauf. Man hat halt mehr Auswahl - nicht wie beim 16N1 nur zwischen fett, zu fett und viel zu fett, sondern eben auch in Richtung mager, rund, mit gutem Abgasverhalten. Dementsprechend muss man aber auch eine Kleinigkeit mehr Geduld und Können mitbringen. Wie das halt immer so ist, wenn der Bauer was nicht begreift, ist nicht das Hirn schuld, sondern das "moderne Gelumpe" und früher war alles besser etc. blabla. #8 Nun Gut wissen ja schon das du mit den 16N3 verheiratet bist es ist eben so das die nur mit den Geräten die 16N3 eingestellt werden können. Aber noch was: Lieber ein Bauer als ein Theoretiker der sein wissen nur aus Bücher hat und von Richtiger Praxis keine Ahnung hat.