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Erster offizieller Beitrag #1 Moin, ich bin neu hier und habe seit kurzem ein kleines Problem beim anlassen des Motors! Leider tritt das nur sporadisch auf und ich kann mir da trotz intensiver suche keinen Reim darauf machen... Wenn man den Zündschlüssel auf Zündstellung 2 dreht flackert nur kurz das Display mit dem Kilometerstand auf und ist dann komplett weg, Batterie sowie ABS Symbol flackern dann dauerhaft. Zusätzlich kann ich ein Relais vorne rechts im Motorraum klackern hören. Starten des Motors funktioniert dann auch nicht. Batteriespannung ist zu diesem Zeitpunkt in Ordnung, andere Batterie hat auch keinen Erfolg gebracht. Ich habe schon den Zündanlasschalter getauscht (original in F*bi Verpackung) sowie die Sicherungen beim Beifahrersitz kontrolliert. Alles trocken und Verschraubungen sind auch fest. Vorne rechts im Motorraum auch keine Auffälligkeiten, das Auto hat auch erst 140tkm gelaufen und stand Zeit seines Lebens immer in der Garage. Bmw z3 springt nicht an chinois. Auslesen mit der speziellen BMW Software hat auch keine Hinweise gegeben.
86 des Hauptrelais gelegt. Und, siehe da, alle Komponenten haben Strom und das Auto springt einwandfrei an. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Nun bin ich mal gespannt, ob das so bleibt. Das Biestige war ja, dass der Fehler sporadisch und plötzlich auftrat. Naja, ich werde jetzt in Ruhe mal wieder alles zusammen bauen (also Originalrelais und Original SG) wieder einbauen und dann wohl einige Testfahrten unternehmen müssen, um zu wissen, ob der Fehler dauerhaft besiegt ist… Danke erst mal für`s Mitdenken Michael
Wre aber kein Problem fr mich die Mosfets neu einzulten falls das eine Lsung sein knnte. Habe gestern nochmal gestartet und ausgelesen - Auto auf 5 Zyl. gelaufen - Verbrennungsaussetzer Zyl. 6 - dann hab ich Spule 1 mit 6 quergetauscht und jetzt luft er im Standgas (auch beim fahren) normal. Wenn ich jedoch ein wenig mehr Gas gebe fngt er an stark zu ruckeln und hat nen Haufen Aussetzer also irgendwas passt noch nicht ganz. Motor Check kommt trotz der Aussetzer nicht mehr. Bmw z3 springt nicht an ad. Edit: Fahrzeug 2 luft jetzt wieder, nach Tausch der defekten Zndspule hatte er ja bei der Probefahrt erneut Aussetzer - Zndkerze Zylinder 1 war auch defekt obwohl diese vorher noch einwandfrei funktioniert hat. Neue rein und jetzt ist anscheinend Ruhe. Bearbeitet von: Manix36 am 19. 2022 um 07:58:13
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 18. 05. 2022 Austria 1 Beitrag Hallo an alle, ich habe bei 2 E92 335i Probleme mit Znd/Verbrennungsaussetzern und komme nicht mehr weiter. 1. E92 335i N55 Baujahr 2011 - dieser hatte nach Katalysator (Downpipe) & Kaltstart Deaktivierung auf mehreren Zylindern Verbrennungsaussetzer und ist nurmehr auf 3-4 Zylindern gelaufen. Daraufhin habe ich alle 6 Zndkerzen neu gegeben - hat nichts gebracht. Dann von dem angesprochenen 2en 335i von einem Freund die Zndspulen umgesteckt und auf einmal lief er wieder normal. Also 6 neue Spulen gekauft und eingebaut, jedoch nach ca. 1km Probefahrt luft er wieder nur auf 5 ihn mit ISTA ausgelesen und anscheinend braucht das Steuergert die neueste Software von einem BMW Partner um die Valvetronic neu anlernen zu knnen was ich als nchstes probieren werde. Gibts von euch noch irgendwelche Erfahrungswerte was zu meinem Problem passen wrde? Oder mssen die Spulen angelernt werden? BMW E36 318i Cabrio (Unfallwagen) in Nordrhein-Westfalen - Leverkusen | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Injektoren? 2. Der 335i von dem Freund wo ich die Spulen zum Probieren bei meinem ausgebaut habe, lief nach Einbau seiner Spulen (natrlich in der richtigen Reihenfolge wie sie waren) auch nur auf 5 wieder ausgelesen -> Zndaussetzer Zylinder 1 also neue Kerze probiert aber hat nix gebracht.
Ich habe mir nun alle Stromlaufpläne besorgt die irgendwie im Zusammenhang mit dem (normalen) KI und dem ganzen Anlass Vorgang zusammenhängen, konnte aber nichts konkretes finden. Auch die zugehörigen Sicherungen im Handschuhfach habe ich kontrolliert. Nun weiß ich nicht mehr weiter und hoffe dass jemand einen Tipp für mich hat. Vermutlich wird es wohl irgendwo ein Kabelbruch sein, aber dann wird es ja lustig mit der Suche #2 Könnte eventuell ZAS sein, mal nen originalen dranhängen. #3 Bitte bei Bilder Posting folgenden Sachverhalt und Regeln beachten #4 Batteriespannung ist zu diesem Zeitpunkt in Ordnung Wieviel ist das denn in Volt? Bmw z3 springt nicht an. #5 Das waren auf jeden Fall deutlich über 12V, die Batterie war auch frisch aufgeladen. Also eher 13, - V. Vom Magnetschalter war im übrigen nichts zu hören beim anlassen. Daher müsste das Problem ja "davor" liegen Der ZAS ist ein original, der alte sah von innen auch noch einwandfrei aus. Der Fehler besteht ja mit beiden.
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