2023 25. 2023 Kreuzfahrt Grossbritannien & Irland: Kiel (Deutschland), Newcastle (England), Dover (England), Cobh (Irland), Fishguard (Wales), Liverpool (England), Greenock (Schottland), Invergordon (Schottland), Arhus (Dnemark), Kiel 06. Aidabella märz 2017. 2023 Kreuzfahrt Herbstliche Nordlichter ab Kiel: Kiel (Deutschland), Haugesund (Norwegen), Bodo (Norwegen), Narvik (Norwegen), Troms (Norwegen), Alta (Norwegen), Leknes (Lofoten), Trondheim (Norwegen), Bergen (Norwegen), Kiel (Deutschland) 03. 2023 Kreuzfahrt Herbstliche Nordlichter von Kiel nach Hamburg: Kiel (Deutschland), Haugesund (Norwegen), Bodo (Norwegen), Narvik (Norwegen), Troms (Norwegen), Alta (Norwegen), Leknes (Lofoten), Trondheim (Norwegen), Bergen (Norwegen), Hamburg (Deutschland) 17. 2023
Dauer Schiff Reiseroute Abreisen 7 Tage Aida Bella Kreuzfahrt Norwegen & Dnemark ab Kiel: Kiel (Deutschland), Haugesund (Norwegen), Oslo (Norwegen), Arhus (Dnemark), Kopenhagen (Dnemark), Kiel (Deutschland) Auf der Kreuzfahrt am 05. 06. 2022 wird Stavanger anstatt Haugesund angelaufen. 15. 05. 2022 05. 2022 14 Tage Kreuzfahrt Nordische Inseln mit Island: Kiel (Deutschland), Invergordon (Schottland), Reykjavik (Island), Isafjordur (Island), Akureyri (Island), Kirkwall (Orkney-Inseln), Lerwick (Shetland-Inseln), Arhus (Dnemark), Kiel (Deutschland) 22. Aidabella märz 2010 relatif. 2022 26. 2022 Kreuzfahrt Norwegen mit Lofoten & Nordkap: Kiel (Deutschland), Haugesund (Norwegen), Andalsnes (Norwegen), Molde (Norwegen), Honningsvag (Nordkap), Troms (Norwegen), Leknes (Lofoten), Bodo (Norwegen), Stavanger (Norwegen), Kiel (Deutschland) 12. 2022 10. 07. 2022 24. 2022 21. 08. 2022 Kreuzfahrt Grobritannien & Irland 2: Kiel (Deutschland), Newcastle (England), Dover (England), Fishguard (Wales), Dublin (Irland), Belfast (Nordirland), Greenock (Schottland), Invergordon (Schottland), Arhus (Dnemark), Kiel 07.
#18 mal wieder Werbung für ein Reisebüro untergebracht #19 Dann eben die offizielle Mitteilung... #20 Interessanterweise schon das zweite Mal, seit die Aura das letzte Mal in der Werft war (m. W. 2013). 1 Seite 1 von 5 2 3 4 5
Bevor ich den Motor starte, trete ich immer auf die Bremse. Das Bremspedal lässt sich so weit drücken bis der Widerstand zu groß ist (so ist das ja ganz normal). Aber manchmal ist der Widerstand sofort da, sodass man das Bremspedal gleich zu Beginn nicht runter drücken kann. Erst wenn man den Motor startet, kann man das Bremspedal weiter runter treten. Wieso ist das so? Ich weiß nicht ob das Zufall ist, aber bei meinem Fiesta trifft dies ein, wenn das Auto etwas länger steht (3-4 Tage). Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Community-Experte Auto, Auto und Motorrad Du hast da einen Unterdruck-Bremskraftverstärker, während der Motor läuft wird in dem ein Unterdruck aufgebaut und durch ein Rückschlagventil gehalten. Wenn der Motor aus ist und daher keinen Unterdruck aufgebaut wird gibt es nur so lange eine Bremskraftunterstützung wie noch restlicher Unterdruck im Bremskraftverstärker vorliegt. Nach einigen Stunden oder gar Tagen ist der noch vorhanden, aber der Gummianschluß vom Rückschlagventil, das Rückschlagventil selbst und/oder der Bremskraftverstärker ist nicht so dicht um den Unterdruck über einen langen Zeitraum zu halten und wenn Du nach längerer Zeit Motorstillstand die Bremse trittst hast Du dazu keine Unterstützung.
Das Fahren mit kaputter Bremse ist gefhrlich das Fahrzeug sollte also sofort abgestellt und die Bremse repariert werden. Das Online Lernsystem fr den Fhrerschein ist auf die Bedrfnisse des Fahrschlers abgestimmt. Lsst mir gerade keine Ruhe deshalb wre es nett wenn mich jemand aufklren kann. Zum Testen kann man den Motor ausmachen und das Bremspedal ganz leicht drcken wirklich nur antupsen und dann warten. Dafr gibt es jetz diese elektrischen Teile die. Ich hab mir heute Gedanken darber gemacht ob es normal ist dass ich das Bremspedal bei laufendem Motor im Stand bis zum Bodenblech durchtreten kann. Das Einzige wobei Nachgeben normal ist wenn man am ausgeschalteten Motor die Bremse getreten hat und den Motor dann startet sodass die Bremshilfe zu arbeiten beginnt. 572003 Denke auch das es am Hauptbremszylinder liegt—Gummiringe am Kolben lassen beim durchtreten die Bremsflssigkeit durch. Auch die restliche Zeit. Kann auch normal sein ist bei mir und beim 7er E38 eines Bekannten auch so dass im Stand das Bremspedal langsam durchgetreten weren kann.
Und auch bei hohem Tempo ist dies mit einem hohen Unfallrisiko verbunden! Fehler an der Bremse vorbeugen Bremsen gehören zu den am stärksten beanspruchten Bauteilen eines jeden Fahrzeugs. Durch den natürlichen Verschleiß reduziert sich mit der Zeit die Bremswirkung teils erheblich. Fahrzeughalter sind laut StVO dazu verpflichtet, die Verkehrstauglichkeit und -sicherheit ihres Pkw zu überprüfen bzw. von einer Fachwerkstatt sicherstellen zu lassen. Dazu zählt auch ein regelmäßiger Bremsen-Check. Die Bremsen sollten in folgenden Fällen sogar ganz ausgetauscht werden: Zum Beispiel… … wenn die Bremswirkung nachlässt. … sobald ein metallisches Quietschen oder ein schleifendes Geräusch beim Bremsen vernehmbar ist. … wenn sich das Bremspedal zu tief durchdrücken lässt. Richtig handeln bei einer defekten Autobremse Auch, wenn es unmöglich scheint: bewahren Sie beim Versagen der Bremse einen kühlen Kopf. Mithilfe der Motorbremse oder der Handbremse ist es möglich, das Auto zu stoppen. Sollten Sie das Gefühl haben, dass Sie die Situation allein nicht bewältigen können, rufen Sie bei der Polizei an.
Lässt sich bei Dir bei laufenden Motor das Bremspedal ganz duchdrücken? 22 - Ja (habe einen TDI) (1) 5% - Nein (habe einen TDI) (8) 36% - Ja (habe einen Benziner) (1) - Nein (habe einen Benziner) (12) 55% Hallo Ihr Wissenden, bei meinem im April neu gekauften 1, 9 TDI lässt sich im Stand bei laufenden Motor das Bremspedal ganz durchtreten, wenn man andauernd mit einem gewissen Druck (mehr als für "gehaltene" Bremse notwendig) auf dem Pedal bleibt. Lässt man das Pedal los, ist sofort wieder die normale Bremsfunktion da, man muss also nicht "pumpen". Ohne Bremskraftverstärker, also mit stehendem Motor ist und bleibt das Pedal hart, lässt sich auch mit viel Kraft über längere Zeit nicht durchdrücken. Das Phänomen fällt im normalen Betrieb gar nicht auf, bleibt man mit normalen Durck auf dem Bremspedal, dann bleibt das Pedal in Position. Über dieses Problem finden sich in mehreren Foren Diskussionen, aber ich habe keine Auflösung gefunden. Es gibt anscheinend immer zwei gegensätzliche Anschauungen, "ist normal bei TDI wegen elektrischen Unterdruckpumpen" vs.
Sollte sich die Fuhre beim Fahren sicher abbremsen lassen, könnte man der Trommelbremse eine "Einlaufzeit" bewilligen, dh 2000km Da müsste der Mehrweg mit und ohne Unterdruckhilfe gleich gross sein, was nicht ist. Mit durchgetretenem Bremspedal lässt sich schlecht bremsen. VON DER Strasse weg und den HBZ tauschen, maacht Sinn. Ernst #8 Der richtige Rat: VON DER Strasse weg! LG #9 keine Sorge, seit dem Bremsenumbau war ich nicht auf der Straße! Erst wenn alles richtig funktioniert, dann wird wieder gefahren. Grüße Wino #10 Bei mir War es Kürzlich eine defekte BremLeitung, sie war durchrostet in habe alle neu Machen lassen. #11 Zitat Ich fahre nach arbeiten an der Bremse immer zum TÜV / Dekra und lasse die Bremsen prüfen, das machen die kostenfrei und ich bin auf der sicheren Seite #12 Hallo, ist normal beim Diesel. LG Tom #13 Hallo Tom, nochmal die Nachfrage, was meinst du mit "ist normal beim Diesel" #14 Im gewissen Rahmen ist das bei Dieseln tatsächlich normal. Wenn du bei laufendem Motor gleichmäßig auf die Bremse Trittst und drauf bleibst geht das Pedal zwar langsam aber konstant runter.
Gruß Tom Gruß Tom TomDeeh Beiträge: 2477 Registriert: Sa Sep 22, 2007 20:30 Wohnort: Hohenlohe, BaWü von fendt59 » Sa Jan 23, 2010 8:41 Beim Hinweis Hauptbremszylinder meinte ich kein Leck außerhalb ( äußerst selten), sondern die Manschetten innerhalb des Zylinders, die haben schon einen ziemlichen Verschleiß, hauptsächlich auch dann, wenn die Bremsflüssigkeit nicht regelmäßig gewechselt wurde. Gruß Ralph von Schrauber » Sa Jan 23, 2010 9:55 Moin, du hast Luft in der Anlage, ich vermute zu wenig Bremsflüssigkeit drauf. Am Hang gestanden (gefahren) und dann hat die Anlage Luft gezogen. Warum zu wenig Bremsflüssigkeit vorhanden ist kommt daher, weil die Bremsbeläge verschlissen sind und die Bremszylinder zu weit ausfahren und somit auch mehr Bremsflüssigkeit brauchen. Verstanden? Also Bremsklötze vorne überprüfen, gegebenenfalls erneuern. Dann die Anlage neu entlüften, hinten anfangen. Das wäre meine These dazu. Gruß Schrauber, der Norddeutsche MfG Schrauber Nicht verzagen Schrauber fragen, geht nicht gibt's nicht.
Abkühlung auf 13 bis 7 Grad. Die weiteren Aussichten: morgen oft sonnig bei 23 bis 29 Grad, Donnerstag Nachmittag und -abend aufkommende Gewitterneigung. Am Freitag teils länger sonnig, teils wolkig und besonders im Norden einzelne Schauer und Gewitter. ab Donnerstag 26 bis 31 Grad. 2022 20:15 Uhr