Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. Erster offizieller Beitrag #1 Moin zusammen, in diesem Thread möchte ich euch Bilder eines IHC 383 zeigen, der meinem nun fast 90jährigen Nachbar gehört (*). Da mein Nachbar leider nicht mehr so fit ist, wie er es gerne wäre, habe ich ihm vor ein paar Jahren angeboten, seinen Schlepper zu warten und zu pflegen. Mein Angebot nahm der alte Herr gerne an und so steht der IHC alle ein bis zwei Jahre für ein paar Tage bei mir auf dem Hof, um es sich gut gehen zu lassen. Nun, eigentlich ging es dem IHC niemals schlecht. Er wurde 1974 neu gekauft und ist bis heute in erster Hand. Ihc 383 erfahrungen e. Er war der einzige Schlepper einer kleinen Nebenerwerbslandwirtschaft. Sonderlich schwere oder gar schmutzige Arbeit musste der McCormick nie verrichten. So zeigt der Betriebsstundenzähler bis heute unglaubliche 982 Stunden. Das entspricht sagenhaften 23, 3 Betriebsstunden pro Jahr!
Für welchen Zweck braucht man welches Buch? Ein "normaler" Nutzer/Fahrer sollte mit der Bedienungsanleitung auskommen. Es gibt da sehr dünne Ausgaben bei einigen Herstellern vom Format und Inhalt, aber auch Ausgaben von anderen Herstellern die fast an ein Werkstatthandbuch heran kommen. Z. welches Öl sollte in welcher Menge in welche Öffnung? Wo kontrolliert man den Ölstand? Eventuell auch Kupplungsspiel oder Lenkradspiel. Wenn die BDA gut ist, gar mit Einstellanleitung. Ventilspiel-Einstellen und Zylinderkopf-Anzugsmomente sollten in guten BDA auch zu finden sein. Für die, die etwas umfangreicher Schrauben wollen, ist dann ein Werkstatthandbuch und ein Ersatzteilkatalog. ein Werkstatthandbuch hat Infos zu den Drehmomenten von allen Schrauben falls du einen Motor neu aufbauen willst. U. w.. Aber wie auch oft bei den Motorsägen, ein Fahrer der schon alles weiss liest keine BDA. Ihc 383 erfahrungen tractor. Sonst fällt ihm eventuell auf das er doch nicht alles weiss. MfG Hainbuche _________________ Wenn's nix wird, wird's feuerholz Also brauch ich alle... oder will alle Mann weiss ja nie wo man überall ne dichtung mal tauschen muss.
Ab Juni 1979 war dann sogar das optionale Kriechganggetriebe synchronisiert. 323, 353, 383, 423 und 453 hat es nur mit Leichschalt- aber nicht mit Synchrongetriebe gegeben. Gruß Klaus Edit: Das 8+4 Leichtschaltgetriebe war noch bis Mitte des Jahres 1980 (und nicht schon ab '78) im 433 und 533 die serienmässige Variante. So lange gab es dort das Synchrongetriebe nur gegen Aufpreis. Wer Fährt von euch IHC ? • Motorsägen-Portal. Beim 633 gibts dazu wiedersprüchliche Angaben. Gendert von fuenfdreidrei am 22:59 Matthias-IH353 Moderator um die Synchronisierungswelle komplett zu machen. Die Sonderschlepper der 33er Serie, also die V+E Modlele hatten von Anfang an über die komplette Palette vollsynchronisierte Hauptgetriebe Viele Grüße, Matthias Beitragsbewertung:
Ist es nichts sehr unübliches. Aber auch nicht gerade "von der Stange". ihc353s 1828 Beitrge Habe zwei 353, einmal von 1968 und einen von 1971. Der ältere hat Agriomatic mit 25 KM/H Getriebe und der jüngere hat 25 KM/H Gruppengetriebe mit Zweifachkupplung. Der '71er 353 stammt vom elterlichen Hof und es war schon sehr komfortabel, wenn man beim arbeiten mit dem Schwader, oder dem Kreiselheuer, die Zapfwelle separat schalten konnte. Heut ist dieser 353 in Rente und muss nur noch bei schönem Wetter raus. Ihc 383 erfahrungen online. Der 68er 353 ist erst seit letzten Sommer bei mir und wird im Moment nur zum Holz sägen und spalten eingesetzt, Da ist es eher zweitrangig, ob die Zapfwelle jetzt mit der Hand- oder der Fusskupplung eingeschaltet werden muss. Beitragsbewertung:
Wenn dann noch ein oder mehre Kolben eine sichtbar schlechte Verbrennung haben (sieht man an den Kolben von oben) dann ist da was nicht mehr in Ordnung. Ich persönlich würde sowas nie selber machen. Würde das in einer Werkstatt machen lassen, da du dann auf Teile und Einbau eine Garantie hast/bekommst. Sollte dann nochmal ein Fehler auftauchen, so bist du auf der sicheren Seite. Wenn du es selber machst und dir unterläuft ein Fehler so hast du auch keine Garantie auf die Ersatzteile.. Da kannste das dann ggf. nochmal neu kaufen. Solltest du es selber machen wollen, dann nur mit einem absolut fachkundigen an deiner Seite, der das schon mehrfach gemacht hat und sich seiner Sache sicher ist. Auch wenn die Werkstatt teurer ist, so wäre mir es persönlich am sichersten. Anschaffung IHC 353 - Bitte um Meinungen • Landtreff. Gruß Alfred Geselle Hallo Torsten, es müssen nicht die Zylinderlaufbuchsen durchgegammelt sein, die O Ringe unten an den Buchsen werden auch gern mal undicht. Das wechseln von Kolben und Buchsen sollte in ca. 6 Stunden erledigt sein, ich habe bei meinem 654 auch nicht länger dazu gebraucht.
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