Dem Peugeot Citystar 125 mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit Einspritzung und einem Hubraum von 125 Kubik steht der Peugeot Pulsion 125 Allure mit seinem 4-Takt 1-Zylinder-Motor mit gleichem Hubraum gegenüber. Der Pulsion 125 Allure hat mit 14 PS bei 9. 000 Umdrehungen ein ordentliches Mehr an Leistung im Vergleich zur Citystar 125 mit 11 PS bei 7. 400 U / min. Das maximale Drehmoment des Pulsion 125 Allure von 12 Newtonmeter bei 7. 000 Touren bietet ähnlich viel Schub als die 11 Nm Drehmoment bei 5. 600 Umdrehungen bei des Citystar 125. Bei dem Citystar 125 federt vorne eine Telegabel konventionell mit 37 Millimeter Standrohr-Durchmesser. Der Pulsion 125 Allure setzt vorne auf eine Telegabel konventionell. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf dem Citystar 125 vorne eine Einzelscheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und und hinten eine Scheibe mit 210 Millimeter Durchmesser und. Der Pulsion 125 Allure vertraut vorne auf eine Einzelscheibe. Peugeot Citystar 125 SBC 2021 | TECHNISCHE DATEN ✅. Hinten ist eine Scheibe verbaut. Bei der Bereifung setzt Citystar 125 auf Schlappen mit den Maßen 120 / 70 - 13 vorne und 130 / 60 - 13 hinten.
Nach der neuen WMTC-Norm begngt sich der Speedfight 125 denn auch mit lediglich 2, 1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Mit gut 10 PS Leistung ist der 120 Kilogramm wiegende Speedfight 95 km/h schnell, was im Stadt- und Vorortverkehr absolut ausreichend ist. Die vierte Speedfight-Generation verfgt ber je eine Scheibenbremse im Vorder- und Hinterrad, wobei die Integralbremsanlage SBC - soll Synchro Braking Concept bedeuten - die Bremskrfte zwischen Vorder- und Hinterrad automatisch verteilt. So soll einer eventuellen berbremsung des Vorderrads wirksam begegnet werden; zudem gengt es, den linken Bremshebel zu ziehen, um beide Bremsen zu aktivieren. Peugeot city star 125 hoechstgeschwindigkeit 2018. Wird auch der rechte Bremshebel bettigt, verstrkt sich die Bremswirkung. Im beraus hektischen Pariser Stadtverkehr spielt der sehr kompakte Speedfight in berlegener Weise seine hervorragende Wendigkeit aus; auch dank der sehr guten Bremsanlage lsst sich jede noch so kleine Lcke frs geschmeidige Vorwrtskommen nutzen. Gut ist auch die restliche Ausstattung: Das volldigitale Cockpit wirkt modern, ein USB-Anschluss ermglicht das Laden eines Smartphones, eine zustzliche 12 V-Steckdose im gerumigen Staufach gibt bei Bedarf ebenfalls Strom ab.
In seiner jüngsten Auflage rollt er mit Voll-LED-Beleuchtung daher, zudem bietet sein SmartMotion-Einzylinder-Viertaktmotor eine technische Besonderheit: ein neues Patent ermöglicht in Beschleunigungs- und Abbremsphasen das Ausschalten des Schwungradmagneten, was weniger Verbrauch zur Folge hat. Nach der neuen WMTC-Norm begnügt sich der Speedfight 125 denn auch mit lediglich 2, 1 Litern Benzin pro 100 Kilometer. Mit gut 10 PS Leistung ist der 120 Kilogramm wiegende Speedfight 95 km/h schnell, was im Stadt- und Vorortverkehr absolut ausreichend ist. Die vierte Speedfight-Generation verfügt über je eine Scheibenbremse im Vorder- und Hinterrad, wobei die Integralbremsanlage SBC – soll Synchro Braking Concept bedeuten – die Bremskräfte zwischen Vorder- und Hinterrad automatisch verteilt. Peugeot city star 125 hoechstgeschwindigkeit 2016. So soll einer eventuellen Überbremsung des Vorderrads wirksam begegnet werden; zudem genügt es, den linken Bremshebel zu ziehen, um beide Bremsen zu aktivieren. Wird auch der rechte Bremshebel betätigt, verstärkt sich die Bremswirkung.
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