#1 Ich hab mir gerade die Finger wund gegooglet und find keine Angabe, wieviel Ampere ein Empfänger verträgt... Mal zur Thematik... Ich bin gerade dabei, mein Twin Hammers zu verkabeln. Verbaut hab ich folgendes: - Spektrum SRS4210 Empfänger - Savöx SH-1250MG Schaltservo (4, 6Kg) - Savöx SC-1256TG Lenkservo (20Kg) - Castle BEC 10A Im ungüstigsten Fall würden Schätzungsweise 5-6A durch den Empfänger fließen... Die Spannung von 6V sind ja kein Thema. Aber da die meisten Regler BEC's ja nur 2 bzw 3 Ampere ausgeben, würde mich jetzt mal interessieren was so ein Empfänger problemlos verträgt... Dass ich das Pluskabel vom Regler zum Empfänger kappen muss ist mir bewusst. RX Stromversorgung Akkuweichen & Splitter für Empfänger und Servos - ACT Europe. Aber es wäre einfacher und platzsparender, da ich keine Y-Kabel verwenden muss Wäre klasse wenn mir darauf jemand ne Antwort hat Danke schonmal #2 Servostecker sind für 3A Peak spezifiziert. Die Empfänger können deutlich mehr vertragen, aber das spezifizieren die Hersteller mit Absicht nicht. 10A würde ich aber bedenkenlos da durchziehen, denn die Stecker werden wärmer als die Platine...
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Der Einbau eines Puffer-Akkus, welcher mit einer Diode entkoppelt ist, erhöht die Ausfallsicherheit der Spannungsversorgung. Mehr gibt's unter Spannungsversorgung Elektrische Dimensionierung von BECs Standard-Servos, die in 500er bis 700er Helis an der TS eingesetzt werden, können schon mal kurzzeitig bis etwa 5 Ampere Strom ziehen, pro Servo versteht sich! Multipliziert mit der Anzahl der Servos (3x TS + 1x Heck) ergibt das eine maximale Stromstärke von 20 Ampere - wenn auch nur kurzzeitig. Fly2air Flugmodelle - Stromversorgungen selber bauen. Tritt eine solche Spitzenbelastung auf, dann ist man gut beraten, ein ausreichend dimensioniertes BEC verbaut zu haben. Denn es reicht unter Umständen schon der Bruchteil einer Sekunde mit einer BEC Überbelastung, um das BEC und damit die gesamte Empfänger- und Servo-Stromversorgung zusammenbrechen zu lassen. Der Modellhelikopter ist dann nicht mehr steuerbar! Bei modernen Computer RC-Anlagen, vergehen unter Umständen mehrere Sekunden, bevor das Empfangssystem wieder gestartet ist - zu spät, und der Helikopter ist im Acker!
8. Bindingstecker aus dem Empfänger rausziehen. 9. Batterie aus dem Empfänger ziehen. 10. Sender ausschalten. 11. Sender "normal" einschalten ohne den Bindingknopf zu drücken. 12. Empfänger "normal" ohne Bindingstecker einschalten. Liege ich da jetzt richtig? Gruß Martin #18 bei mir ist kein schalter wo soll der sein ich habe nur den sender nicht deine funke da drauf auf dem bild ich habe xinyi N-6H #19 Hi, Schau mal hier. Gruß PS: Ohne die 110 Seiten würde ich meine Funke auch nicht verstehen *pfeiff*. #20 Bei dem Set mit Deiner N-6H ist aber auch nur ein XY 600 Empfänger dabei. Auf den Bildern von diesem Empfänger sehe ich weder die beiden LEDs wie beim XY 900, noch eine spezielle Bindingbuchse. Man scheint das Binding über den Kanalsteckplatz 1 durchführen zu müssen. DPSI-Systeme von EMCOTEC | Empfängerstromversorgung und RC-Elektronik. Hauke, ich selbst muss rätseln, Du musst schon mehr mithelfen. Stell doch bitte die Original Binding-Anleitung hier als Foto rein oder schreibe den Text ab. Es kann sogar sein, dass Deine N-6H Funke gar nicht mit dem größeren 8-Kanal Empfänger XY 900 zusammenarbeite kann.
6 volt aushalten kann ich den in den Empfänger 7. 2 Volt rein tun #6 Nein, kannst Du nicht. Nutz entweder 4xEinmalzellen (4x1, 5V) oder 4x Aufladbare NimH oder NiCd (4x1, 2V). Die Servos sagen nichts darüber aus, was der Empfänger für eine max. Spannung verträgt. Die neueren Empfänger, aber auch nicht alle, die es bei den 2, 4Ghz Steuerungen gibt, können 7, 2 Volt vertragen. Sie vertragen auch 7, 4 Volt, weil man gerne 2 Lipozellen nimmt. Das sind auch im Bereich der Fernsteuerungen die kommenden Energiespeicher. Gruß Martin #7 aber ich weiß net was mein Empfänger verträgt steht auch nichts im Inet meine Modellnummer steht oben #8 Was steht denn noch auf dem dazugehörigen Sender drauf? Gab es Sender und Empfänger eventuell zu irgeneinem Modell (Hubi?? ) dazu? Wenn ja, was für ein Modell, Hersteller? Oder stelle auch ein Foto rein. Eventuell ist dies hier Dein Exemplar? Die Standard Stromversorgung von allen typischen Modellbauempfängern liegt bei 4, 8 - 6, 0 Volt. Das gilt auch für alle 2, 4Ghz Empfänger.
Die A44 wird von Freitag (20. 5. ), 20 Uhr, bis Montag (23. ), 5 Uhr, zwischen dem Autobahnkreuz Meerbusch und der Anschlussstelle Osterath in Fahrtrichtung Mönchengladbach für eine Deckensanierung gesperrt. Auch die Zufahrt von der A57 auf die A44 in Fahrtrichtung Mönchengladbach ist nicht möglich. Eine Umleitung ist eingerichtet.
Die für heute Nacht gemeldete Vollsperrung der A44 zwischen dem Autobahnkreuz Werl und der Anschlussstelle Unna-Ost in Fahrtrichtung Dortmund entfällt. Aufgrund des hohen personellen sowie maschinellen Einsatzes der Baufirma ist keine Sperrung mehr notwendig. Die Markierungs- und Fugenarbeiten erfolgen zu einem späteren Zeitpunkt.
von 9 bis 15 Uhr Donnerstag (30. ) von 9 bis 12 Uhr Montag (3. ) bis Donnerstag (6. ) von 9 bis 15 Uhr Freitag (7. ) von 9 bis 12 Uhr Auch auf der A1 kommt es aktuell zu Verkehrsbeeinträchtigungen. Mehrere Tage lang steht nur ein Fahrstreifen zur Verfügung. Es wurden mehrere Umleitungen eingerichtet.
NRW Erstellt: 08. 07. 2020 Aktualisiert: 08. 2020, 12:33 Uhr Kommentare Teilen Lkw-Unfall auf der A44: Ein Kran stellte den bei Unna umgekippten Sattelzug wieder auf. © news4 Video-Line/Markus Wüllner Lkw-Unfall auf der A44 mit Folgen: Ein Sattelzug ist in der Nacht zwischen dem Kreuz Dortmund/Unna und Werl auf die Seite gekippt. Für die Bergung musste die A44 in Richtung Kassel gesperrt werden. Lkw-Unfall auf der A44 zwischen Dortmund/Unna und Werl. A44/A445: Sperrung am Autobahnkreuz Werl am Donnerstag. Ein Sattelzug kippte in der Nacht zu Mittwoch (8. Juli) auf die Seite. Für die Bergung wurde die A44 in Richtung Kassel gesperrt. Dortmund/Unna/Werl - Schwerer Unfall: Auf der Autobahn A44 Richtung Kassel ist in der Nacht zu Mittwoch (8. Juli) zwischen dem Kreuz Dortmund/Unna und der Anschlussstelle Werl ein Lkw verunglückt. Lkw-Unfall auf A44 zwischen Dortmund und Werl Der Kühltransport, der Blumen und Lebensmittel wie Gemüse geladen hatte, ist gegen 2 Uhr nachts zur Seite gekippt und blockierte bis in den Vormittag hinein den Standstreifen und den rechten Fahrstreifen der A44.